El plan de reducción de precios de BYD para impulsar las ventas provoca un desplome de las acciones de los vehículos eléctricos chinos

Las acciones de la empresa china de vehículos eléctricos (VE) BYD cayeron bruscamente el lunes tras una serie de recortes de precios en toda su gama de modelos, lo que generó preocupaciones entre los inversores sobre el aumento de la competencia y la perspectiva de una guerra de precios más amplia.

El 23 de mayo, BYD acudió a su cuenta oficial de Weibo para anunciar descuentos temporales en 22 de sus vehículos eléctricos e híbridos enchufables hasta el 30 de junio. El hatchback Seagull, por ejemplo, vio su precio reducido en aproximadamente un 20 % hasta los 55.800 yuanes (unos 7.780 dólares), mientras que el sedán híbrido de doble motor Seal cayó en torno a un 34 % hasta los 102.800 yuanes.

BYD reduce los precios para impulsar la demanda

A principios de este año, BYD ya había reducido los precios de salida de sus sedanes Han en un 10,35 % y de sus SUV Tang en un 14,3 %, como parte de su estrategia continua para estimular la demanda.

En las primeras operaciones, las acciones de BYD cotizadas en Hong Kong cayeron un 6,53 % hasta los 434,80 HK$, y las de la bolsa de Shenzhen cayeron un 3,89 % hasta los 389,25 RMB. En su caída intra-día más pronunciada, las acciones de Shenzhen bajaron más de un 8,25 %, borrando las ganancias de un máximo histórico reciente.

Los analistas señalan que el hinchamiento de los inventarios de los concesionarios es el principal impulsor detrás del agresivo impulso promocional. Según una nota de Deutsche Bank publicada el 24 de mayo, los stocks de los concesionarios de BYD aumentaron en unas 150.000 unidades en los primeros cuatro meses de 2025, equivalente a casi la mitad de las ventas minoristas de un mes, dejando los inventarios en un máximo de tres a cuatro meses, que podría ser el límite que los concesionarios puedan sostener.

El equipo de investigación del banco, liderado por Wang Bin, sugiere que el ambicioso objetivo de la empresa de vender 5,5 millones de vehículos este año, un aumento del 30 % respecto a 2024, ha superado hasta ahora el crecimiento minorista real, que solo alcanzó el 15 % interanual hasta abril. Para aliviar el exceso de existencias, BYD ha implementado descuentos más profundos y amplios.

Esta se ha convertido en la última tendencia en el sector de los vehículos eléctricos de China. El lunes, las acciones de Geely Automobile cayeron un 7,3 %, Great Wall Motor cayó casi un 3 %, Li Auto perdió aproximadamente un 4,9 % y Xpeng se desplomó un 4,2 %. Los inversores están mostrando cautela ya que la batalla de precios amenaza los márgenes y podría obligar a los rivales a seguir el ejemplo.

Otros fabricantes de VE replican la estrategia de BYD

De hecho, a pocos días del anuncio de BYD, otros fabricantes anunciaron sus propios descuentos. Dongfeng Motor redujo el precio de salida de su sedán eπ 007 de 132.000 yuanes a 120.000 yuanes, recortando un 9 %. IM Motors redujo el precio base de su SUV eléctrico LS6 a 194.900 yuanes hasta el 30 de junio, permitiendo además a los compradores reclamar la subvención nacional de cambio.

Leapmotor anunció una reducción de precio por tiempo limitado en su SUV eléctrico de autonomía extendida (EREV) de gama baja C16, de 155.800 yuanes a 111.800 yuanes, y en la variante C11 EREV, de 148.800 yuanes a 103.800 yuanes, para compras realizadas antes del 8 de junio.

Aún así, algunos estrategas ven una oportunidad en lugar de una amenaza para la industria más amplia de vehículos de nueva energía (NEV). Los analistas de Citi observaron que tras los últimos recortes de BYD, el tráfico de peatones en sus concesionarios aumentó entre un 30 % y un 40 % estimado entre el 24 y el 25 de mayo en comparación con el fin de semana anterior.

El equipo de Citi mantiene que el agresivo precio de BYD puede acelerar la expansión del mercado en lugar de simplemente arrebatar la cuota de sus rivales.

De hecho, la empresa ya ha superado a Tesla en ventas europeas por primera vez. Según los datos rastreados por JATO Dynamics, en abril BYD registró 7.231 coches totalmente eléctricos en toda Europa, lo que superó los 7.165 de Tesla. Europa ha sido durante mucho tiempo un territorio para Tesla, sin embargo, BYD solo entró en ese mismo mercado a finales de 2022.

Ahora, con la intensificación de la competencia en el mercado de los vehículos eléctricos con Xiaomi anunciando recientemente su entrada también, los inversores esperan ver si los enormes descuentos impulsarán el crecimiento o resultarán en una caída de las valoraciones en todo el mercado de vehículos eléctricos de China.