El plan de BYD para reducir precios y aumentar las ventas provoca una caída en las acciones de vehículos eléctricos en China

Las acciones de la empresa china de vehículos eléctricos (VE) BYD cayeron drásticamente el lunes luego de una serie de recortes de precios en toda su línea de modelos, lo que provocó preocupaciones de los inversores sobre la creciente competencia y la perspectiva de una guerra de precios más amplia.

El 23 de mayo, BYD recurrió a su cuenta oficial de Weibo para anunciar descuentos temporales en 22 de sus vehículos eléctricos e híbridos enchufables hasta el 30 de junio. El hatchback Seagull, por ejemplo, vio su precio reducido aproximadamente un 20% a 55.800 yuanes (alrededor de 7.780 dólares), mientras que el sedán híbrido de doble motor Seal cayó un 34% a 102.800 yuanes.

BYD reduce precios para impulsar la demanda

A principios de este año, BYD ya había recortado los precios iniciales de sus sedanes Han en un 10,35% y de sus SUV Tang en un 14,3%, como parte de su estrategia continua para estimular la demanda.

En las primeras operaciones, las acciones de BYD que cotizan en Hong Kong cayeron un 6,53%, hasta los 434,80 dólares de Hong Kong, y las de la bolsa de Shenzhen cayeron un 3,89%, hasta los 389,25 RMB. En su mayor caída intradía, las acciones de Shenzhen cayeron más del 8,25%, borrando las ganancias de un máximo histórico reciente.

Los analistas señalan el aumento de los inventarios de los concesionarios como el principal factor impulsor de la agresiva campaña promocional. Según una nota del Deutsche Bank publicada el 24 de mayo, las existencias de BYD en los concesionarios aumentaron en unas 150.000 unidades en los primeros cuatro meses de 2025, lo que equivale a casi la mitad de las ventas minoristas de un mes, lo que deja los inventarios en su nivel más alto en tres o cuatro meses, lo que podría ser el límite máximo que los concesionarios pueden mantener.

El equipo de investigación del banco, liderado por Wang Bin, sugiere que el ambicioso objetivo de la compañía de vender 5,5 millones de vehículos este año, un aumento del 30 % con respecto a 2024, ha superado hasta ahora el crecimiento real de las ventas minoristas, que alcanzó solo el 15 % interanual hasta abril. Para aliviar el exceso de existencias, BYD ha implementado descuentos más amplios y significativos.

Esta se ha convertido en la última tendencia en el sector de vehículos eléctricos de China. El lunes, las acciones de Geely Automobile se desplomaron un 7,3%, las de Great Wall Motor cayeron casi un 3%, las de Li Auto un 4,9% y las de Xpeng un 4,2%. Los inversores se muestran cada vez más cautelosos, ya que la disputa por los precios amenaza los márgenes y podría obligar a los rivales a seguir el mismo camino.

Otros fabricantes de vehículos eléctricos replican la estrategia de BYD

De hecho, pocos días después del anuncio de BYD, otros fabricantes anunciaron sus propias rebajas. Dongfeng Motor redujo el precio inicial de su sedán eπ 007 de 132.000 RMB a 120.000 RMB, un 9 % menos. IM Motors redujo el precio base de su SUV eléctrico LS6 a 194.900 RMB hasta el 30 de junio, lo que además permitió a los compradores solicitar el subsidio nacional para la entrega a cambio.

Leapmotor anunció una reducción por tiempo limitado en el precio de su SUV eléctrico de rango extendido C16 de nivel de entrada de RMB 155.800 a RMB 111.800, y en la variante C11 EREV de RMB 148.800 a RMB 103.800, para compras realizadas antes del 8 de junio.

Aun así, algunos estrategas ven una oportunidad, más que una amenaza, para la industria de vehículos de nueva energía (NEV) en general. Los analistas de Citi observaron que, tras los últimos recortes de BYD, la afluencia de clientes a sus concesionarios aumentó entre un 30 % y un 40 % entre el 24 y el 25 de mayo, en comparación con el fin de semana anterior.

El equipo de Citi sostiene que los precios agresivos de BYD pueden en realidad acelerar la expansión del mercado en lugar de simplemente restarle participación a sus rivales.

La compañía ya ha superado a Tesla en ventas en Europa por primera vez. Según datos tracpor JATO Dynamics, en abril BYD matriculó 7.231 coches totalmente eléctricos en toda Europa, superando los 7.165 de Tesla. Europa ha sido durante mucho tiempo un territorio para Tesla, pero BYD no entró en ese mismo mercado hasta finales de 2022.

Ahora, con la creciente competencia en el mercado de vehículos eléctricos, tras Xiaomi , los inversores están a la espera de ver si los enormes descuentos impulsarán el crecimiento o provocarán un descenso en las valoraciones del mercado chino de vehículos eléctricos.