Foto de La firma de tecnología china Xiaomi ampliará sus ambiciones de vehículos eléctricos (EV) este jueves 22 de mayo, presentando el YU7 Electric SUV junto con una suite de otros lanzamientos de hardware de alto perfil.
El evento, programado para comenzar a las 7 pm, hora de Beijing, marca el decimoquinto aniversario de Xiaomi y viene cuando la compañía busca desafiar el dominio de Tesla en el mercado de EV de China, el más grande del mundo por volumen de ventas.
Xiaomi representa una amenaza para Tesla a pesar de sus propias débiles
El Yu7 , Xiaomi EV y la primera incursión de la compañía en el segmento SUV, ha sido anunciado como un rival directo con el Tesla Model Y. actualizado.
Una presentación regulatoria revelada a principios de este año confirma las dimensiones del YU7 en 4.999 mm de largo, 1,996 mm de ancho y 1,600 mm de alto, que conduce en una distancia entre ejes de 3.000 mm, sustancialmente mayor en longitud y ancho que el modelo de 4,797 mm, 1,920 mm y 1,624 mm dimensiones en un 2,890 mm de 2,890 mm.
Ese volumen adicional podría traducirse en más espacio en la cabina, un punto de venta clave en el mercado de SUV orientado a la familia de China.
La división EV de Xiaomi irrumpió en la escena en marzo de 2024 con el sedán eléctrico Su7. Con un precio y posicionado para ir cara a cara con el Tesla Model 3, el SU7 rápidamente ganó trac; Para diciembre, las entregas mensuales del SU7 habían eclipsado las del Modelo 3 de manera consistente.
Pero el éxito ha sido atenuado por la tragedia y las preocupaciones de calidad. Un accidente de alto perfil que involucró un SU7 a fines de marzo resultó en tres muertes, atrayendo un intenso escrutinio de los reguladores y los consumidores por igual.
Desde entonces, las redes sociales han estado inundadas de quejas sobre el ajuste del panel, los problemas de software y la calidad de conducción. Los datos recientes de registro de seguros compilados por Market trac Ker Cnevpost muestran que los registros de los vehículos Xiaomi EV cayeron a 5,180 en la semana que finalizó el 11 de mayo, casi un 9 por ciento desde la semana anterior y marcó una tercera semana consecutiva de disminución.
A pesar de estos vientos en contra, Xiaomi EV informó entregas superiores a 28,000 unidades en abril, su séptimo mes consecutivo que superó los 20,000 autos. Ese rendimiento subraya tanto la fortaleza de la leal base de fanáticos de la marca, los 15 años de ventas de teléfonos inteligentes y de solicitud de hogar, y la demanda acumulada de vehículos eléctricos ricos en funciones de precios competitivos en China.
La compañía también presentará otros productos en el lanzamiento.
Más allá de los automóviles, el evento de lanzamiento del jueves presentará la Xring O1, el primer sistema móvil de Xiaomi en el sistema móvil (SOC).
El Xring O1 marca un hito en el "sueño de chips" de larga data de la compañía china, una visión descrita por el fundador y CEO Lei Jun .
Según una publicación en su cuenta de Weibo, el Xrring O1 nació de un desembolso de 13.5 mil millones de yuanes (aproximadamente $ 1.87 mil millones), y Xiaomi planea cometer al menos 50 mil millones de yuanes más para la investigación y el diseño de las chips durante la próxima década. Esa promesa comienza en 2025, según un portavoz de la compañía.
Xiaomi incursionó por primera vez en Silicon en 2014, que culminó en el procesador Pengpai S1 de 28 nanómetros de 2017 que impulsó su teléfono inteligente 5C. Después de encontrarse con "varios contratiempos", la compañía giró a componentes más simples, gestión de baterías y chips de imagen, antes de reavivar completamente sus ambiciones móviles-SOC el mismo año en que se aventuró en EV.
"Para transformarse en una firma líder de tecnología dura, la conquista del desarrollo de chips no es negociable ... estamos todos adentro".
Jun.
También debutará en el Showcase del jueves el teléfono inteligente 15S Pro 15S Pro y la Tableta Ultra Xiaomi 7, completando lo que Xiaomi EV ha denominado "un nuevo comienzo" para la compañía.
Juntos, estos productos indican la estrategia de Xiaomi de tejer ecosistemas estrechamente integrados, reflejando rivales como Huawei y Apple, donde los chips, software y hardware patentados convergen para ofrecer experiencias de usuario sin costuras.
Los analistas creen que al acoplar precios agresivos, inversiones de I + D de gran boleto y sus extensos canales minoristas y en línea, Xiaomi podría surgir como una seria amenaza para el S tron Ghold chino de Tesla. Según los informes, el SUV modelo Y de Tesla ya tuvo un comienzo difícil, aunque la compañía intentó atraer al mercado con generosos descuentos.
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