Xiaomi запустит новый внедорожник, бросая вызов Tesla на китайском рынке

Китайская технологическая компания Xiaomi в этот четверг, 22 мая, расширит свои амбиции в сфере электромобилей (EV), представив электрический внедорожник YU7 наряду с рядом других высокопрофильных запусков оборудования.

Мероприятие, которое начнется в 19:00 по пекинскому времени, отмечает 15-летие компании и происходит на фоне попыток компании бросить вызов доминированию Tesla на рынке электромобилей Китая, который является крупнейшим в мире по объему продаж.

Xiaomi представляет угрозу для Tesla, несмотря на собственные недостатки

YU7, вторая серийная модель электромобиля Xiaomi и первый выход компании на сегмент внедорожников (SUV), позиционируется как прямой конкурент обновленного Tesla Model Y.

Регуляторная заявка, раскрытая ранее в этом году, подтверждает габариты YU7: длина 4999 мм, ширина 1996 мм и высота 1600 мм, с колесной базой 3000 мм, что значительно больше по длине и ширине, чем габариты Model Y (4797 мм, 1920 мм и 1624 мм соответственно) с колесной базой 2890 мм.

Эта дополнительная масса может означать больше пространства в салоне, что является ключевым преимуществом на семейном рынке внедорожников в Китае.

Дивизион электромобилей Xiaomi ворвался на сцену в марте 2024 года с электрическим седаном SU7. Будучи оцененным и позиционированным для прямого противостояния Tesla Model 3, SU7 быстро завоевал популярность; к декабрю ежемесячные поставки SU7 стабильно превышали поставки Model 3.

Однако успех был омрачен трагедией и проблемами с качеством. высокопрофильная авария с участием SU7 в конце марта привела к трем погибшим, что вызвало пристальное внимание со стороны регуляторов и потребителей.

Социальные сети с тех пор переполнены жалобами на подгонку панелей, программные сбои и качество езды. Недавние данные о регистрации страховых полисов, собранные рыночным трекером CnEVPost, показывают, что количество регистраций электромобилей Xiaomi упало до 5180 в неделю, завершившуюся 11 мая, что на почти 9 процентов меньше по сравнению с предыдущей неделей и стало третьей неделей подряд снижения.

Несмотря на эти трудности, Xiaomi EV отчиталась о поставках, превышающих 28 000 единиц в апреле, что стало седьмым месяцем подряд, когда поставки превышали 20 000 автомобилей. Этот результат подчеркивает как силу лояльной базы поклонников бренда (привлеченной 15-летним опытом продаж смартфонов и бытовой техники), так и накопившийся спрос на конкурентоспособные по цене и богатые функциями электромобили в Китае.

Компания также представит другие продукты на запуске

Помимо автомобилей, в четверг на мероприятии по запуску будет представлен Xring O1, первый самостоятельно разработанный мобильный системный чип (SoC) от Xiaomi.

Xring O1 знаменует веху в давней «чиповой мечте» китайской компании, видение которой было изложено основателем и генеральным директором Лэй Цзюнем.

Согласно посту в его аккаунте Weibo, Xring O1 стал результатом затрат в размере 13,5 млрд юаней (примерно $1,87 млрд), и Xiaomi планирует выделить еще не менее 50 млрд юаней на исследования и разработку чипов в течение следующего десятилетия. Это обязательство начинается в 2025 году, согласно представителю компании.

Xiaomi впервые занялась разработкой кремния в 2014 году, что завершилось выходом в 2017 году процессора Pengpai S1 с нормой 28 нанометров, который питал ее смартфон 5C. Столкнувшись с «различными трудностями», компания переключилась на более простые компоненты, управление батареями и чипы обработки изображений, прежде чем полностью возродить свои амбиции в области мобильных SoC в том же году, когда она начала деятельность в сфере электромобилей.

"Чтобы превратиться в ведущую компанию в области сложных технологий, завоевание разработки чипов является неотложной задачей… Мы всецело вовлечены."

Цзюнь.

Также на презентации в четверг дебютируют флагманский смартфон 15S Pro и планшет Xiaomi 7 Ultra, завершая то, что подразделение Xiaomi EV называет «новым началом» для компании.

Вместе эти продукты сигнализируют о стратегии Xiaomi по созданию тесно интегрированных экосистем, зеркально отражая конкурентов, таких как Huawei и Apple, где проприетарные чипы, программное обеспечение и аппаратное обеспечение объединяются для обеспечения бесшовного пользовательского опыта.

Аналитики считают, что, сочетая агрессивное ценообразование, крупные инвестиции в НИОКР и свою разветвленную розничную и онлайн-сети, Xiaomi может стать серьезной угрозой для китайского оплота Tesla. Уже сообщается, что внедорожник Tesla Model Y имел нестабильное начало, хотя компания пыталась привлечь рынок щедрыми скидками.