Компания Xiaomi выпустит новый внедорожник, который бросит вызов Tesla на китайском рынке

Китайская технологическая компания Xiaomi в этот четверг, 22 мая, расширит свои амбиции в области электромобилей, представив электрический внедорожник YU7, а также ряд других громких новинок.

Мероприятие, которое должно начаться в 19:00 по пекинскому времени, приурочено к пятнадцатой годовщине Xiaomi и проходит в то время, когда компания стремится бросить вызов доминированию Tesla на китайском рынке электромобилей, крупнейшем в мире по объему продаж.

Компания Xiaomi представляет угрозу для Tesla, несмотря на собственные недостатки

YU7 Y., вторая серийная модель Xiaomi EV и первый опыт компании в сегменте внедорожников, позиционируется как прямой конкурент обновленной Tesla Model

В документах, представленных регулирующим органам ранее в этом году, подтверждаются габариты YU7: длина 4999 мм, ширина 1996 мм и высота 1600 мм, колесная база 3000 мм, что значительно больше по длине и ширине, чем у Model Y (4797 мм, 1920 мм и 1624 мм при колесной базе 2890 мм).

Увеличение габаритов может привести к увеличению пространства в салоне, что является ключевым преимуществом на ориентированном на семейные поездки рынке внедорожников в Китае.

Подразделение Xiaomi по производству электромобилей ворвалось на рынок в марте 2024 года с электрическим седаном SU7. По цене и позиционированию SU7 как прямого конкурента Tesla Model 3, автомобиль быстро завоевал trac; к декабрю ежемесячные поставки SU7 стабильно превосходили поставки Model 3.

Однако успех был омрачен трагедией и проблемами с качеством. Громкая авария с участием внедорожника SU7 в конце марта привела к гибели трех человек и привлекла пристальное внимание как регулирующих органов, так и потребителей.

С тех пор социальные сети наводнены жалобами на качество сборки кузова, программные сбои и ходовые качества. Последние данные о регистрации автомобилей, собранные аналитической tracCnEVPost , показывают, что количество регистраций электромобилей Xiaomi упало до 5180 за неделю, закончившуюся 11 мая, что почти на 9 процентов меньше, чем на предыдущей неделе, и это третья неделя подряд снижения.

Несмотря на эти трудности, компания Xiaomi EV сообщила о поставках, превышающих 28 000 единиц в апреле, что стало седьмым месяцем подряд, когда объем поставок превышает 20 000 автомобилей. Эти результаты подчеркивают как силу лояльной базы поклонников бренда, сформировавшейся за 15 лет продаж смартфонов и бытовой техники, так и отложенный спрос на доступные по цене и многофункциональные электромобили в Китае.

Компания также представит другие продукты на старте продаж

Помимо автомобилей, на презентации в четверг будет представлен Xring O1, первая собственная мобильная система на кристалле (SoC) от Xiaomi.

Xring O1 знаменует собой важный этап в реализации давней «мечты о чипе» китайской компании, концепции, изложенной основателем и генеральным директором Лэй Цзюнем.

Согласно сообщению в его аккаунте Weibo, на создание Xring O1 было потрачено 13,5 миллиардов юаней (приблизительно 1,87 миллиарда долларов), и Xiaomi планирует вложить еще не менее 50 миллиардов юаней в исследования и разработку чипов в течение следующего десятилетия. Как сообщил представитель компании, это обязательство вступит в силу в 2025 году.

Компания Xiaomi впервые попробовала себя в разработке микросхем еще в 2014 году, кульминацией чего стал 28-нанометровый процессор Pengpai S1 2017 года, который использовался в смартфоне 5C. После «различных неудач» компания переключилась на более простые компоненты, системы управления батареей и чипы для обработки изображений, прежде чем полностью возобновить свои амбиции в области мобильных SoC в том же году, когда она занялась производством электромобилей.

«Чтобы превратиться в ведущую компанию в сфере высокотехнологичных разработок, освоение рынка микросхем является обязательным условием… Мы готовы к этому всерьез»

Июнь.

Также на презентации в четверг дебютируют флагманский смартфон 15S Pro и планшет Xiaomi 7 Ultra, что, по словам Xiaomi EV, станет «новым началом» для компании.

Вместе эти продукты свидетельствуют о стратегии Xiaomi по созданию тесно интегрированных экосистем, повторяя подход таких конкурентов, как Huawei и Apple, где собственные чипы, программное обеспечение и аппаратное обеспечение объединяются для обеспечения бесперебойной работы пользователей.

Аналитики считают, что, сочетая агрессивную ценовую политику, крупные инвестиции в НИОКР и разветвленную розничную и онлайн-сеть, Xiaomi может стать серьезной угрозой для китайского рынка TeslatronУже сейчас сообщается, что у внедорожника Tesla Model Y был непростой старт, несмотря на попытки компании привлечь рынок щедрыми скидками.