Xiaomi lancia un nuovo SUV, sfidando Tesla nel mercato cinese

L'azienda tecnologica cinese Xiaomi è pronta ad ampliare le sue ambizioni nel settore dei veicoli elettrici (EV) questo giovedì, 22 maggio, presentando il SUV elettrico YU7 insieme a una serie di altri lanci hardware di alto profilo.

L'evento, il cui inizio è previsto per le 19:00 ora di Pechino, segna il quindicesimo anniversario di Xiaomi e si svolge mentre l'azienda cerca di sfidare il predominio di Tesla nel mercato cinese dei veicoli elettrici, il più grande al mondo per volume di vendite.

Xiaomi rappresenta una minaccia per Tesla nonostante le sue carenze

La YU7, il secondo modello di produzione di Xiaomi EV e la prima incursione dell'azienda nel segmento dei SUV, è stata presentata come una diretta rivale della Tesla Model Y aggiornata.

Un documento normativo divulgato all'inizio di quest'anno conferma le dimensioni della YU7: 4.999 mm di lunghezza, 1.996 mm di larghezza e 1.600 mm di altezza, con un passo di 3.000 mm, sostanzialmente più grande in lunghezza e larghezza rispetto alle dimensioni della Model Y di 4.797 mm, 1.920 mm e 1.624 mm con un passo di 2.890 mm.

Questa massa extra potrebbe tradursi in più spazio nell'abitacolo, un punto di forza fondamentale nel mercato cinese dei SUV per famiglie.

La divisione EV di Xiaomi ha fatto il suo ingresso sulla scena a marzo 2024 con la berlina elettrica SU7. Con un prezzo e un posizionamento tali da competere direttamente con la Tesla Model 3, la SU7 ha rapidamente guadagnato trac; a dicembre, le consegne mensili della SU7 avevano costantemente eclissato quelle della Model 3.

Ma il successo è stato attenuato dalla tragedia e da preoccupazioni sulla qualità. Un incidente di alto profilo che ha coinvolto un SU7 a fine marzo ha causato tre vittime, attirando l'attenzione di autorità di regolamentazione e consumatori.

i social media sono stati inondati di lamentele sull'adattamento dei pannelli, sui problemi software e sulla qualità di guida. I recenti dati sulle immatricolazioni assicurative, compilati dal market trac, CnEVPost, mostrano che le immatricolazioni di veicoli elettrici Xiaomi sono scese a 5.180 nella settimana conclusasi l'11 maggio, in calo di quasi il 9% rispetto alla settimana precedente e segnando la terza settimana consecutiva di calo.

Nonostante queste difficoltà, Xiaomi EV ha registrato consegne superiori alle 28.000 unità ad aprile, superando per il settimo mese consecutivo le 20.000 unità. Questa performance sottolinea sia la forza della fedele base di fan del marchio, derivante dai 15 anni di vendite di smartphone ed elettrodomestici dell'azienda, sia la forte domanda di veicoli elettrici a prezzi competitivi e ricchi di funzionalità in Cina.

L'azienda introdurrà anche altri prodotti al lancio

Oltre alle automobili, l'evento di lancio di giovedì presenterà Xring O1, il primo sistema su chip (SoC) mobile sviluppato internamente da Xiaomi.

Xring O1 rappresenta una pietra miliare nel lungo percorso di sviluppo del "sogno di chip" dell'azienda cinese, una visione delineata dal fondatore e CEO Lei Jun.

Secondo un post sul suo account Weibo, l'Xring O1 è nato da un investimento di 13,5 miliardi di yuan (circa 1,87 miliardi di dollari) e Xiaomi prevede di investire almeno altri 50 miliardi di yuan in ricerca e progettazione di chip nel prossimo decennio. Tale impegno inizierà nel 2025, secondo un portavoce dell'azienda.

Xiaomi ha iniziato a cimentarsi con il silicio nel 2014, culminando nel 2017 con il processore Pengpai S1 a 28 nanometri che ha alimentato il suo smartphone 5C. Dopo aver incontrato "vari ostacoli", l'azienda ha puntato su componenti più semplici, gestione della batteria e chip di imaging, prima di riaccendere completamente le sue ambizioni nel campo dei SoC mobili lo stesso anno in cui si è avventurata nei veicoli elettrici.

"Per trasformarsi in un'azienda leader nel settore delle tecnologie avanzate, conquistare lo sviluppo dei chip non è negoziabile... Ci siamo tutti."

Giugno.

Giovedì saranno presentati anche lo smartphone di punta 15S Pro e il tablet Xiaomi 7 Ultra, che completeranno quello che Xiaomi EV ha definito "un nuovo inizio" per l'azienda.

Insieme, questi prodotti rappresentano la strategia di Xiaomi di creare ecosistemi strettamente integrati, rispecchiando i concorrenti come Huawei e Apple, in cui chip, software e hardware proprietari convergono per offrire esperienze utente senza soluzione di continuità.

Gli analisti ritengono che, grazie a una strategia di prezzi aggressiva, ingenti investimenti in ricerca e sviluppo e una capillare rete di vendita al dettaglio e online, Xiaomi potrebbe diventare una seria minaccia per la solida posizione di Tesla in CinatronA quanto pare, il SUV Tesla Model Y ha già avuto un inizio difficile, nonostante i tentativi dell'azienda di attirare il mercato con generosi sconti.