Foto di La società tecnologica cinese Xiaomi è destinata ad ampliare le sue ambizioni per veicoli elettrici (EV) questo giovedì 22 maggio, svelando il SUV elettrico YU7 insieme a una suite di altri lanci di hardware di alto profilo.
L'evento, previsto per iniziare alle 19:00 di Pechino, segna il quindicesimo anniversario di Xiaomi e arriva mentre la società cerca di sfidare il dominio di Tesla nel mercato dei veicoli elettrici cinesi, il più grande mondiale per volume delle vendite.
Xiaomi rappresenta una minaccia per Tesla nonostante le sue carenze
Lo YU7 , il secondo modello di produzione di Xiaomi EV e la prima incursione dell'azienda nel segmento SUV, sono stati fatturati come rivale diretto al modello Tesla Y.
Un deposito normativo divulgato all'inizio di quest'anno conferma le dimensioni dello Yu7 a 4.999 mm di lunghezza, 1.996 mm di altezza e 1.600 mm di altezza, cavalcando su un passo di 3.000 mm, in lunghezza e larghezza del modello Y.
Quella massa in più potrebbe tradursi in più spazio di cabina, un punto chiave di vendita nel mercato SUV orientato alla famiglia in Cina.
La divisione EV di Xiaomi è entrata in scena nel marzo 2024 con la berlina elettrica SU7. Prezzi e posizionati per andare testa a testa con il Tesla Model 3, il SU7 ha rapidamente guadagnato tractraccia; A dicembre, le consegne mensili del SU7 avevano eclissato quelle del Modello 3 su base coerente.
Ma il successo è stato temperato da tragedia e preoccupazioni di qualità. Un incidente di alto profilo che coinvolge un SU7 alla fine di marzo ha provocato tre vittime, ottenendo un intenso controllo da regolatori e consumatori.
Da allora i social media sono stati inondati di lamentele su pannelli, problemi di software e qualità di guida. I recenti dati di registrazione assicurativa compilati dal mercato trac Ker Cnevpost mostrano registrazioni per i veicoli Xiaomi EV sono scesi a 5.180 nella settimana che terminano l'11 maggio, in calo di quasi il 9 % rispetto alla settimana precedente e segnando una terza settimana consecutiva di declino.
Nonostante questi venti contrari, Xiaomi EV ha registrato consegne superiori a 28.000 unità in aprile, il suo settimo mese consecutivo superando 20.000 auto. Quella prestazione sottolinea sia la forza della fedele base di fan del marchio, traina dai 15 anni di vendite di smartphone e di appartamento domestico, sia la domanda repressa di veicoli elettrici a prezzi competitivi e ricchi di funzionalità in Cina.
La società introdurrà anche altri prodotti al lancio
Oltre le automobili, l'evento di lancio di giovedì introdurrà il Xring O1, il primo sistema mobile su chip (SOC) di Xiaomi.
L'XRING O1 segna un punto di riferimento nel "chip sogno" della società cinese, una visione descritta dal fondatore e CEO Lei Jun .
Secondo un post sul suo account Weibo, Xring O1 è nato da un esborso di 13,5 miliardi di yuan (circa $ 1,87 miliardi) e Xiaomi prevede di impegnare almeno 50 miliardi di yuan in più per chip Ricerca e progettazione nel prossimo decennio. Tale impegno inizia nel 2025, secondo un portavoce dell'azienda.
Xiaomi si è dilettato per la prima volta in silicio nel 2014, culminando nel processore Pengpai S1 a 28 nanometri del 2017 che ha alimentato il suo smartphone 5C. Dopo aver incontrato "vari battute d'arresto", la società è stata ruotata a componenti più semplici, gestione delle batterie e chip di imaging, prima di riaccendere completamente le sue ambizioni mobili-Soc nello stesso anno in cui si è avventurata in EVS.
"Per trasformarsi in una delle principali società di tecnologia dura, conquistare lo sviluppo dei chip non è negoziabile ... siamo tutti dentro."
Giu.
Anche il debutto alla vetrina di giovedì sarà lo smartphone di Flagship 15S Pro e il tablet Ultra Xiaomi 7, completando ciò che Xiaomi EV ha soprannominato "un nuovo inizio" per l'azienda.
Insieme, questi prodotti segnalano la strategia di Xiaomi di tessere ecosistemi strettamente integrati, rispecchiando rivali come Huawei e Apple, dove chip proprietari, software e hardware convergono per offrire esperienze utente senza soluzione di continuità.
Gli analisti ritengono che, accoppiando prezzi aggressivi, investimenti in R&S di grande biglietto e i suoi tentativi canali di vendita al dettaglio e online, Xiaomi potrebbe emergere come una grave minaccia per il tron Ghold cinese di Tesla. Secondo quanto riferito, il SUV Model Y di Tesla ha avuto un inizio roccioso, sebbene la società abbia cercato di attirare il mercato con generosi sconti.
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