周一，中国电动汽车公司比亚迪的股价大幅下跌，此前该公司旗下多款车型进行了一系列降价，引发投资者对日益激烈的竞争和可能爆发更大规模价格战的担忧。.
5月23日，比亚迪在其官方微博账号上宣布，旗下22款电动和插电式混合动力车型将限时降价，优惠截止至6月30日。例如，海鸥掀背车的价格下调了约20%，至55800元人民币（约合7780美元），而Seal双电机混合动力轿车的价格则下调了约34%，至102800元人民币。.
比亚迪大幅降价以刺激需求
今年早些时候，比亚迪已将旗下汉轿车的起售价下调了 10.35%，唐SUV的起售价下调了 14.3%，这是其持续刺激需求战略的一部分。.
早盘交易中，比亚迪在香港上市的股票下跌6.53%至434.80港元，在深圳上市的股票下跌3.89%至389.25元人民币。盘中最大跌幅超过8.25%，抹去了近期创下的历史新高。.
分析人士指出，经销商库存激增是比亚迪大力促销背后的主要驱动因素。德意志银行5月24日发布的一份报告显示，比亚迪经销商库存2025年前四个月增加了约15万辆，相当于近一半的月零售量，库存水平达到三到四个月以来的最高点，这可能是经销商能够承受的极限。.
王斌领导的银行研究团队指出，比亚迪今年销售550万辆汽车的宏伟目标（比2024年增长30%）迄今为止已超过实际零售增速，截至4月份，比亚迪的零售增速同比仅为15%。为了缓解库存过剩，比亚迪已推出更大幅度、更广泛的折扣促销活动。
这已成为中国电动汽车行业的最新趋势。周一，吉利汽车股价暴跌7.3%，长城汽车下跌近3%，理想汽车下跌约4.9%，小鹏汽车下跌4.2%。由于价格战威胁利润率，并可能迫使竞争对手效仿，投资者日益谨慎。
其他电动汽车制造商纷纷效仿比亚迪的策略。
事实上，比亚迪宣布降价后几天内，其他厂商也纷纷宣布了自己的降价计划。东风汽车将其eπ 007轿车的起售价从13.2万元人民币下调至12万元人民币，降幅达9%。IM Motors则将其LS6电动SUV的起售价下调至19.49万元人民币，有效期至6月30日，并且允许购车者享受国家旧车置换补贴。.
跃迁汽车宣布，在6月8日之前购买入门级C16增程型电动SUV，限时降价，价格从人民币155,800元降至人民币111,800元；购买C11增程型电动SUV，限时降价，价格从人民币148,800元降至人民币103,800元。
不过，一些战略家认为，对于整个新能源汽车（NEV）行业而言，这并非威胁，而是一个机遇。花旗分析师观察到，在比亚迪最近一次降价后，其经销商门店的客流量在5月24日至25日期间较前一个周末激增了约30%至40%。.
花旗集团的团队认为，比亚迪激进的定价策略实际上可能会加速市场扩张，而不仅仅是蚕食竞争对手的市场份额。.
比亚迪在欧洲的销量已经首次超越特斯拉trac的数据显示，今年4月，比亚迪在欧洲注册的纯电动汽车数量为7231辆，超过了特斯拉的7165辆。欧洲市场长期以来一直是特斯拉的天下，而比亚迪直到2022年底才进入该市场。
如今，随着小米也宣布进军电动汽车市场，市场竞争日趋激烈，投资者们都在观望，巨大的折扣究竟会推动增长，还是会导致中国电动汽车市场估值下滑。
