比亚迪降价计划提振销量，引发中国电动汽车股价暴跌

中国电动汽车 (EV) 公司比亚迪的股价周一大幅下跌，此前其车型系列进行了一系列降价，引发了投资者对竞争加剧和更广泛价格战前景的担忧。

5 月 23 日，比亚迪在其官方微博上宣布，到 6 月 30 日，对其 22 款电动和插电式混合动力汽车进行临时折扣。例如，海鸥掀背车的价格大幅削减约 20% 至 55,800 元（约 7,780 美元），而海豹双电机混合动力轿车的价格下降了约 34% 至 102,800 元。

比亚迪降价以刺激需求

今年早些时候，比亚迪已经将其汉轿车的基础价格削减了 10.35%，唐 SUV 削减了 14.3%，作为其持续刺激需求战略的一部分。

在早盘交易中，比亚迪在港交所上市的股票下跌 6.53% 至 434.80 港元，在深圳交易所上市的股票下跌 3.89% 至 389.25 元人民币。在日内最大跌幅中，深圳交易所的股票下跌超过 8.25%，抹去了近期创纪录高点的涨幅。

分析师指出，经销商库存膨胀是推动这一激进促销活动的关键因素。根据 5 月 24 日发布的德银报告，比亚迪在 2025 年前四个月的经销商库存增加了约 15 万辆，相当于近一个月的零售销量，使库存处于三到四个月的高位，这可能是经销商能承受的极限。

由 王斌 领导的公司研究团队指出，该公司今年销售 550 万辆汽车、较 2024 年增长 30% 的雄心勃勃的目标，到目前为止已经超过了实际零售增长，截至 4 月同比增长仅为 15%。为了缓解库存过剩，比亚迪 推出了更深、更广泛的折扣。

这已成为中国电动汽车行业的最新趋势。周一，吉利汽车股价暴跌 7.3%，长城汽车下跌近 3%，理想汽车 下跌 约 4.9%，小鹏汽车下滑 4.2%。随着价格战威胁利润率并可能迫使竞争对手跟进，投资者日益谨慎。

其他电动汽车制造商复制比亚迪的策略

事实上，在比亚迪宣布后的几天内，其他制造商也宣布了各自的降价。东风汽车将其 eπ 007 轿车的基础价格从 132,000 元人民币削减至 120,000 元人民币，削减了 9%。智己汽车将其 LS6 电动 SUV 的基础价格降至 194,900 元人民币，有效期至 6 月 30 日，并允许买家申领国家以旧换新补贴。

零跑汽车 宣布对其入门级 C16 增程式电动 SUV 从 155,800 元人民币降至 111,800 元人民币，并对 C11 EREV 变体从 148,800 元人民币降至 103,800 元人民币，优惠适用于 6 月 8 日之前购买的车辆。

尽管如此，一些战略家认为这对更广泛的新能源汽车 (NEV) 行业来说是一个机会而不是威胁。花旗分析师观察到，在比亚迪最新降价后，其经销商的客流量在 5 月 24 日至 25 日期间比上一个周末激增了估计 30% 至 40%。

花旗团队认为，比亚迪的激进定价实际上可能会加速市场扩张，而不仅仅是分流竞争对手的份额。

该公司已经 超越特斯拉 在欧洲的销量，这是首次。根据 JATO Dynamics 跟踪的数据，4 月份比亚迪在欧洲注册了 7,231 辆纯电动汽车，领先于特斯拉的 7,165 辆。欧洲一直是特斯拉的领地，然而比亚迪直到 2022 年底才进入该市场。

现在，随着竞争加剧，小米 最近也宣布进入电动汽车市场，投资者正在观察巨额折扣是否会推动增长，还是会导致中国电动汽车市场估值下跌。