تقوم شركة BYD الصينية للسيارات الكهربائية (EV) بإعادة هيكلة عملياتها الأوروبية في خطوة لتحقيق نجاح مستدام بعد بداية تقريبية ناتجة عن الأخطاء الاستراتيجية أبطأت نموها في المنطقة.
دخلت BYD السوق الأوروبية مع آمال كبيرة في تكرار نجاحها المحلي في الصين. تحظى الشركة بشعبية خاصة في الأسواق الصينية والناشئة ، حيث تتجاوز تسلا كبائع أفضل في العالم.
ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الحال منذ دخول الشركة أوروبا. وبحسب ما ورد يأخذ دروسًا من السوق ويعمل على حل التحديات التي واجهتها في المنطقة.
الطموحات المبكرة والأخطاء في السوق الأوروبية
يقول مراقبو السوق إن BYD قد ناضلوا في أوروبا بسبب نقص استراتيجية صلبة خاصة في السوق وعدم التكيف مع التفضيلات المحلية.
أحد التحديات المرئية التي أعاقت اختراق السوق الأوروبية لشركة صناعة السيارات هو شبكة الوكالة الضعيفة. كانت مواقع الوكالة BYD في ألمانيا 27 عامًا ، وهي أقل نسبيًا من ما تحتاجه لاكتساب tracذي معنى في أكبر سوق للسيارات في القارة.
كان هناك خطأ آخر أصبح واضحًا بالنسبة لـ BYD هو قلة خبرة فريق القيادة السابق فيما يتعلق بمساحة السيارات الأوروبية وسلوك المستهلك. في البداية ، لم يقوم BYD بتجنيد محترفين ذوي خبرة على دراية بالسوق الأوروبي ، بدلاً من الاعتماد على الإدارة الصينية التي حاولت إدارة نفس كتاب اللعب الذي ساعد BYD على أن يصبحوا ناجحين في الصين. سرعان ما وجدت شركة صناعة السيارات أن الاستراتيجية لم تنقل جيدًا.
آخر BYD SIRCSTEP هو تقديم سيارات كهربائية بالكامل دون خيار الهجينة المكانية ، والتي يفضلها العديد من المستهلكين الأوروبيين بسبب قيود البنية التحتية الشحن وقلق النطاق.
تخطط BYD لمراجعة بدء تشغيلها الأوروبي
لتصحيح المسار ، قام BYD ببعض التغييرات وتوسيع شبكة الوكالة بقوة مع خطط لضرب 120 موقعًا بحلول نهاية العام.
استأجرت شركة صناعة السيارات أيضًا مديرين تنفيذيين من الدرجة الأولى مع خبرة واسعة في السوق الأوروبية. يقود هذه الرسوم هو المستشار الخاص في شركة صناعة السيارات الأوروبية ألفريدو التافيلا ، وهو مسؤول تنفيذي سابق في فيات-تشايسلر ، وغيره من المديرين التنفيذيين الرئيسيين.
وبحسب ما ورد ، نصح Altavilla وانغ تشوانفو ، مؤسس ورئيس مجلس إدارة BYD ، بتغيير استراتيجية EV الخالصة للشركة واستكشاف النماذج الهجينة بسبب التبني البطيء والحاجة إلى تثقيف العملاء في الانتقال الأخضر.
منذ ذلك الحين ، أعلنت BYD في ديسمبر 2024 أنه سيتم طرح النماذج الهجينة المكوّنة وفي صميم استراتيجيتها. كما وصفها السلطة التنفيذية بأنها خطوة غبية لمواجهة تفضيلات المستهلك من خلال تقديم EVs فقط.
لقد استمرت في فورة التوظيف ، حيث قاموا بتصارئ المديرين التنفيذيين للسيارات من منافسين مثل Stellantis مع حزم التعويضات فيtracووعود بأدوار قيادية طويلة الأجل. تم تعيين ستيلا لي ، المدير التنفيذي المتمرسdentالعالمي للشركة ، لقيادة القسم الأوروبي وقيادة جهود التحول.
BYD بالفعل بعض الأرباح من إعادة هيكلةها لأنها باعت أكثر من 37000 سيارة في أوروبا في الربع الأول من عام 2025 ، وهو أكثر من ثلاثة أضعاف مبيعاتها من نفس الفترة في عام 2024.
ومع ذلك ، فإن التحديات ، مثل زيادة المنافسة من المنافسين الصينيين الآخرين ، مثل Geely و Chery و Changan ، وعدد قليل من الآخرين الذين دخلوا السوق الأوروبية مؤخرًا ، يستمرون في الاستمرار.
سلك الاختلاف الرئيسي يساعد العلامات التجارية المشفرة على اختراق العناوين الرئيسية للسيطرة على العناوين الرئيسية
