Ejecutivo de BYD critica los subsidios a los vehículos eléctricos en el Reino Unido a pesar de la expansión en Europa

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, salió a la carga, calificando los subsidios del Reino Unido para los vehículos eléctricos (VE) de insensatos y simplemente “estúpidos”. Advirtió que los descuentos injustificados eran contraproducentes y probablemente funcionarían como una “droga”, perjudicando al mercado local a largo plazo si alguna vez se retiraran. 

Li, quien está a cargo de la expansión internacional de BYD, que que esta política del gobierno del Reino Unido es poco probable que afecte las ventas del fabricante de automóviles en el mercado del Reino Unido. Desalentó los “aranceles chinos por la puerta trasera”, añadiendo que su compañía crearía más de 5.000 empleos en el Reino Unido a través de concesionarios para 2026 como parte de su política de expansión europea.  

La semana pasada, el gobierno del Reino Unido anunció una subvención de 650 millones de libras para alentar a los clientes a comprar vehículos eléctricos (VE). Bajo el esquema de subvenciones, los compradores de VE en el Reino Unido recibirán descuentos de hasta 3.750 libras por unidad al comprar nuevos VE que cuesten menos de 37.000 libras. Los compradores de vehículos en bandas de emisiones más bajas recibirán hasta 1.500 libras en descuentos.

Heidi dice que cambiar a VE ahora es una realidad

Heidi Alexander, diputada laborista por Swindon South y Secretaria de Estado de Transporte, dijo que el gobierno del Reino Unido está haciendo que sea más barato y fácil para los residentes del Reino Unido poseer un VE. Añadió que el gobierno del Reino Unido también está respaldando a las empresas británicas y devolviendo más dinero a los bolsillos de sus ciudadanos a través de esta iniciativa, con la que estuvo de acuerdo el Departamento de Transporte del Reino Unido. 

Heidi también cree que la iniciativa de subsidios a los VE del Reino Unido “hará que poseer un coche eléctrico sea una realidad” para miles de residentes del Reino Unido. El Departamento de Transporte reveló que dos de cada cinco VE de segunda mano se venden ahora por menos de 20.000 libras. También señaló que unos 34 modelos de VE venderían unidades nuevas por menos de 30.000 libras. 

Sin embargo, Steve Walker, de la revista de automóviles Auto Express, afirmó que la mayoría de los modelos de VE quedarán fuera del esquema de subvenciones porque casi el 70 % de ellos tienen un precio superior a 40.000 libras. El Secretario de Transporte del Reino Unido también observó que muchas familias sentían que los VE estaban fuera de su alcance debido al alto costo inicial. No todos tenían un garaje y la mayoría de los conductores estaban preocupados por dónde cargar sus VE.

Altavilla cree que la lucha contra los VE de BYD no durará

Alfredo Altavilla, el ex jefe de ITA Airways que actualmente se desempeña como asesor especial para las marcas de vehículos eléctricos asequibles y de alta calidad de operaciones en Europa, se preguntó si algún gobierno europeo podría oponerse a los VE fabricados en China para siempre. No vio propósito en que el gobierno del Reino Unido hiciera todo lo que estaba haciendo con los subsidios a los VE. Mientras tanto, la embajada de China también advirtió al gobierno del Reino Unido contra sus políticas proteccionistas y exclusivas.

Schmidt Automotive Research también observó que la industria de VE del Reino Unido seguiría teniendo dificultades para competir, incluso con los subsidios. El instituto de investigación explicó que BYD y otras marcas chinas de VE tenían coches más baratos con baterías avanzadas y software de vanguardia. También señaló que las marcas fabricadas en China, incluidas BYD, se habían expandido para capturar aproximadamente el 5 % de la cuota de mercado en el Reino Unido y en el mercado europeo más amplio de VE. 

“Mi sueño es que en cinco años, camines por un supermercado y todos sepan: ‘oh, BYD, los conocemos, son una empresa de alta tecnología’.”

–Stella Li, Vicepresidenta Ejecutiva en BYD  

Las declaraciones de Li se produjeron cuando BYD planeaba apoyar su expansión europea produciendo localmente a través de sus plantas en Turquía y Hungría. El fabricante chino de VE también anunció que abriría 280 tiendas minoristas en el Reino Unido y unas 2.000 en toda Europa. Cada concesionario exclusivo de BYD empleará a hasta 20 personas. 

Mientras tanto, BYD también ha firmado un nuevo acuerdo para patrocinar al gigante del fútbol italiano Inter de Milán. El nombre de la compañía ahora aparecerá en la parte posterior de las camisetas del Inter de Milán. Todos los miembros del equipo, incluida la alta dirección, también recibirán uno de los aproximadamente 70 VE de BYD donados.