Un ejecutivo de BYD critica los subsidios a los vehículos eléctricos en el Reino Unido a pesar de su expansión en Europa

Stella Li,dent ejecutiva de BYD, se mostró contundente, calificando los subsidios británicos para vehículos eléctricos de insensatos y simplemente "estúpidos". Advirtió que los descuentos injustificados eran contraproducentes y que, si se retiraban, probablemente funcionarían como una "droga", perjudicando el mercado local a largo plazo. 

Li, responsable de la expansión internacional de BYD, afirmó que era improbable que esta política del gobierno británico afectara a las ventas del fabricante de automóviles en el mercado del Reino Unido. Rechazó los aranceles encubiertos impuestos por China y añadió que su empresa crearía más de 5000 puestos de trabajo en el Reino Unido a través de concesionarios para 2026, como parte de su estrategia de expansión europea.  

La semana pasada, el gobierno del Reino Unido anunció una subvención de 650 millones de libras para incentivar la compra de vehículos eléctricos (VE). Gracias a este programa, los compradores de VE en el Reino Unido recibirán descuentos de hasta 3750 libras por unidad al adquirir vehículos nuevos de menos de 37 000 libras. Los compradores de vehículos con emisiones más bajas obtendrán descuentos de hasta 1500 libras.

Heidi dice que cambiar a vehículos eléctricos ya es una realidad

Heidi Alexander, diputada laborista por Swindon South y Secretaria de Estado de Transporte, afirmó que el gobierno del Reino Unido estaba facilitando y abaratando la adquisición de un vehículo eléctrico por parte de losdent. Añadió que el gobierno también estaba apoyando a las empresas británicas y aportando más dinero a los bolsillos de sus ciudadanos mediante esta iniciativa, con la que el Departamento de Transporte del Reino Unido estaba de acuerdo. 

Heidi también cree que la iniciativa de subsidios para vehículos eléctricos del Reino Unido hará realidad la compra de un coche eléctrico para miles dedentdel Reino Unido. El Departamento de Transporte reveló que dos de cada cinco vehículos eléctricos de segunda mano se vendían por menos de 20.000 libras esterlinas. También señaló que unos 34 modelos de vehículos eléctricos se venderían nuevos por menos de 30.000 libras esterlinas. 

Sin embargo, Steve Walker, de la revista de coches Auto Express, afirmó que la mayoría de los modelos de vehículos eléctricos quedarán fuera del programa de subvenciones, ya que casi el 70 % supera las 40 000 libras esterlinas. El Secretario de Transporte del Reino Unido también observó que muchas familias consideraban que los vehículos eléctricos estaban fuera de su alcance debido a su elevado coste inicial. No todos tenían acceso a la entrada de su casa, y la mayoría de los conductores estaban preocupados por dónde cargar sus vehículos eléctricos.

Altavilla cree que la lucha contra los vehículos eléctricos de BYD no durará

Alfredo Altavilla, exdirector de ITA Airways y actual asesor especial de las de BYD en Europa, se preguntó si algún gobierno europeo podría oponerse indefinidamente a los vehículos eléctricos fabricados en China. Consideraba que no tenía sentido que el gobierno británico siguiera con sus políticas de subvenciones a los vehículos eléctricos. Mientras tanto, la embajada china también advirtió al gobierno británico sobre sus políticas proteccionistas y excluyentes.

Schmidt Automotive Research también observó que la industria británica de vehículos eléctricos seguiría teniendo dificultades para competir, incluso con los subsidios. El instituto de investigación explicó que BYD y otras marcas chinas de vehículos eléctricos contaban con vehículos más económicos, con baterías avanzadas y software de vanguardia. También señaló que las marcas chinas, incluida BYD, se habían expandido hasta alcanzar aproximadamente el 5% de la cuota de mercado en el Reino Unido y en el mercado europeo de vehículos eléctricos. 

“Mi sueño es que en cinco años estés en un supermercado y todos sepan: 'Oh, BYD, los conocemos, son una empresa de alta tecnología'”

–Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD  

Las declaraciones de Li coincidieron con el plan de BYD para impulsar su expansión europea con la producción local en sus plantas de Turquía y Hungría. El fabricante chino de vehículos eléctricos también anunció la apertura de 280 tiendas en el Reino Unido y unas 2000 en toda Europa. Cada concesionario exclusivo de BYD empleará hasta 20 personas. 

Mientras tanto, BYD también ha firmado un nuevo acuerdo para patrocinar al gigante del fútbol italiano, el Inter de Milán. El nombre de la compañía aparecerá ahora en la espalda de las camisetas del Inter de Milán. Todos los miembros del equipo, incluida la alta dirección, recibirán uno de los aproximadamente 70 vehículos eléctricos BYD donados.