El mercado de vehículos eléctricos de China está en peligro de desestabilización debido a las actuales guerras de precios por parte de líderes de la industria como BYD.
El año pasado, Goldman Sachs advirtió que la actual guerra de precios en el mercado chino de vehículos eléctricos solo empeoraría. Este año, tras una reducción de precios por parte de uno de los principales actores del sector, el mercado de vehículos eléctricos en China corre nuevamente el riesgo de colapsar.
El mercado chino de vehículos eléctricos se está devorando a sí mismo con las guerras de precios
La guerra de precios en la industria china de vehículos eléctricos es el resultado de las agresivas estrategias de precios de empresas como BYD. El principal fabricante de vehículos eléctricos del país redujo recientemente los precios de más de una docena de sus modelos, incluido su hatchback Seagull, a 55.800 yuanes, aproximadamente 7.765 dólares, frente a los casi 10.000 dólares de su oferta inicial.
Estos recortes de precios han puesto una enorme presión sobre los competidores del fabricante de automóviles, ya que pueden seguir el ejemplo y reducir sus precios o correr el riesgo de perder participación de mercado.
Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, fue entrevistado por Sina Finance. Durante la conversación, comentó que el sector de vehículos eléctricos de China se encuentra en una situación precaria. Wei también añadió que la presión sobre los precios estaba afectando a las empresas automotrices y a sus proveedores.
También mencionó a Evergrande, un desarrollador inmobiliario chino que fue liquidado en 2024 tras una importante crisis de deuda.
“Evergrande en la industria automotriz ya existe, pero no se ha derrumbado”, dijo
Tu Le, director general de Sino Auto Insights, afirmó que la guerra de precios apunta a una "masacre" a finales de este año. También sugirió que empresas más débiles como Neta y Polestar podrían no resistir la creciente presión .
El mercado está en niveles de sobresaturación
Además de los problemas de precios, la industria china de vehículos eléctricos también enfrenta dificultades para lidiar con la sobresaturación. La industria cuenta con más de 169 fabricantes, pero dado que muchos de ellos tienen cuotas de mercado insignificantes, la competencia es feroz.
Reuters informó que los reguladores chinos están investigando la táctica sospechosa de vender "autos usados" que en realidad son nuevos y sin kilometraje. Esta práctica ayuda a los fabricantes y concesionarios de automóviles a cumplir con sus ambiciosos objetivos de ventas, pero desestabiliza aún más la ya de por sí presionada industria automotriz.
La presión financiera de la industria ya se refleja en el mercado bursátil. BYD cayeron un 8,6%, las de Geely un 9,5% y otras como Nio y Leapmotor experimentaron pérdidas de entre el 3% y el 8,5%.
Algunos modelos de automóviles han experimentado caídas de precio de 100.000 yuanes en los últimos años. Los proveedores, que se ven obligados a reducir drásticamente sus precios, están al borde del colapso.
A pesar de ello, gigantes tecnológicos como Xiaomi y Huawei se han aventurado en el mercado de vehículos eléctricos, aprovechando su estabilidad financiera y ventaja tecnológica.
Xiaomi , por ejemplo, informó un aumento del 65% en su beneficio neto ajustado en el primer trimestre de 2025. La compañía ahora está canalizando inversiones sustanciales en su división de vehículos eléctricos, aunque todavía no es rentable.
