比亚迪执行副dent 李思婷火力全开，直言英国对电动汽车的补贴毫无道理，简直“愚蠢至极”。她警告说，这种不合理的折扣适得其反，如果取消，很可能会像“毒品”一样，从长远来看损害当地市场。.
负责比亚迪国际扩张的李女士表示，英国政府的这项政策不太可能影响比亚迪在英国市场的销量。她不赞成这种“变相的中国关税”，并补充说，作为其欧洲扩张战略的一部分，比亚迪将在2026年前通过经销商在英国创造超过5000个就业岗位。
上周，英国政府宣布了一项6.5亿英镑的补贴计划，旨在鼓励消费者购买电动汽车。根据这项补贴计划，英国消费者购买售价低于3.7万英镑的新电动汽车时，每辆车最高可获得3750英镑的折扣。购买低排放等级电动汽车的消费者最高可获得1500英镑的折扣。.
海蒂说，改用电动汽车现在已经成为现实。
英国工党斯温顿南选区议员、交通大臣海蒂·亚历山大表示，英国政府正在降低英国dent拥有电动汽车的成本，并简化购车流程。她补充说，英国政府也在通过这项举措支持英国企业，并让更多资金流入民众手中，英国交通部对此表示赞同。.
海蒂也认为，英国的电动汽车补贴计划将使成千上万的英国dent“拥有电动汽车成为现实”。英国交通部透露，目前五分之二的二手电动汽车售价低于2万英镑。该部门还指出，约有34款电动汽车的新车售价低于3万英镑。.
然而，《Auto Express》汽车杂志的史蒂夫·沃克声称，大多数电动汽车车型将无法享受补贴，因为近70%的电动汽车售价超过4万英镑。英国交通大臣也指出，许多家庭由于电动汽车前期成本高昂而感到难以负担。并非每个人都有车道，而且大多数车主都担心电动汽车的充电问题。.
阿尔塔维拉认为，针对比亚迪电动汽车的这场斗争不会持续太久。
比亚迪特别顾问的阿尔弗雷多·阿尔塔维拉质疑，是否有任何欧洲政府能够永远反对中国制造的电动汽车。他认为英国政府在电动汽车补贴方面所做的一切都毫无意义。与此同时，中国驻英国大使馆也警告英国政府，应停止其保护主义和排他性政策。
施密特汽车研究公司也指出，即使有补贴，英国电动汽车行业仍将难以与之竞争。该研究机构解释说，比亚迪和其他中国电动汽车品牌拥有价格更低、电池更先进、软件更尖端的车型。报告还指出，包括比亚迪在内的中国品牌已在英国乃至更广泛的欧洲电动汽车市场。
“我的梦想是，五年后，你走进超市，每个人都会知道，‘哦，比亚迪，我们认识他们，他们是一家高科技公司。’”
–比亚迪执行副总裁 李思婷
李克强发表上述言论之际，比亚迪正计划通过其位于土耳其和匈牙利的工厂进行本地化生产，以支持其在欧洲的扩张。这家中国电动汽车制造商还宣布，将在英国开设280家零售店，并在欧洲其他地区开设约2000家零售店。每家比亚迪专卖店将雇用多达20名员工。.
与此同时，比亚迪还与意大利足球豪门国际米兰签署了一项新的赞助协议。比亚迪的名称将出现在国际米兰球衣的背面。包括高层管理人员在内的所有球队成员还将获得比亚迪捐赠的约70辆电动汽车中的一辆。.
