比亚迪高管抨击英国电动汽车补贴，尽管已扩展至欧洲

比亚迪执行副总裁李 Stella 火力全开，称英国电动汽车补贴毫无意义且简直“愚蠢”。她警告说，这种无端的折扣适得其反，可能会像“毒品”一样，如果未来被取消，将从长期损害当地市场。 

李 Stella 负责比亚迪的国际扩张， 声称 她认为这项英国政府政策不太可能影响汽车制造商在英国市场的销售。她劝阻了“后门中国关税”，并补充说，作为其欧洲扩张政策的一部分，该公司将通过经销商在 2026 年前在英国创造超过 5000 个就业岗位。  

上周，英国政府宣布拨款 6.5 亿英镑，鼓励客户购买电动汽车 (EV)。根据该补贴计划，购买价格低于 3.7 万英镑的新电动汽车的英国买家将获得每辆最高 3750 英镑的折扣。购买低排放等级汽车的买家将获得最高 1500 英镑的折扣。

Heidi 表示转向电动汽车已成为现实

汉普郡西南选区的工党议员兼交通大臣 Heidi Alexander 表示，英国政府正在使英国居民拥有电动汽车变得更加便宜和容易。她补充说，英国政府还通过这一举措支持英国企业，并将更多资金放回公民口袋中，英国交通部对此表示同意。 

Heidi 还认为，英国电动汽车补贴计划将使数千名英国居民“拥有电动汽车成为现实”。交通部披露，现在每五辆二手电动汽车中就有两辆以低于 2 万英镑的价格出售。它还指出，大约 34 款电动汽车型号的新车售价将低于 3 万英镑。 

然而，Auto Express 汽车杂志的 Steve Walker 声称，大多数电动汽车型号将不符合补贴计划，因为近 70% 的车型价格超过 4 万英镑。英国交通大臣还观察到，由于前期成本高，许多家庭觉得电动汽车遥不可及。并非每个人都有车道，大多数司机担心在哪里给电动汽车充电。

Altavilla 认为与比亚迪电动汽车的斗争不会持续

Alfredo Altavilla，前 ITA 航空老板，目前担任 比亚迪 欧洲运营特别顾问，他怀疑是否有任何欧洲政府能永远反对中国制造电动汽车。他认为英国政府为电动汽车补贴所做的一切毫无意义。与此同时，中国大使馆也警告英国政府不要采取保护主义和排他性政策。

Schmidt Automotive Research 还观察到，即使有补贴，英国电动汽车行业仍将难以竞争。该研究所解释说，比亚迪和其他中国电动汽车品牌拥有更便宜的车、先进的电池和尖端软件。它还指出，包括比亚迪在内的中国品牌已扩大市场份额，占据了英国和更广泛的欧洲 电动汽车市场约 5% 的份额. 

“我的梦想是五年后，你走进超市，每个人都会知道，‘哦，比亚迪，我们认识他们，他们是一家高科技公司。’”

–Stella Li，比亚迪执行副总裁  

李 Stella 的言论正值比亚迪计划通过其土耳其和匈牙利工厂进行本地生产以支持其欧洲扩张之际。这家中国电动汽车制造商还宣布将在英国开设 280 家零售店，在欧洲开设约 2000 家。每家独家比亚迪经销商将雇佣多达 20 人。 

与此同时，比亚迪还签署了一项新协议，赞助意大利足球巨头国际米兰。该公司的名字现在将出现在国际米兰球衣的背面。所有团队成员，包括高层管理人员，还将获得约 70 辆捐赠的比亚迪电动汽车中的一辆。