Le marché des véhicules électriques en Chine est en danger de déstabilisation en raison des guerres de prix en cours menées par les leaders de l'industrie comme BYD.
- Des baisses de prix féroces imposées par les principaux constructeurs de VE, comme BYD, ont déclenché une guerre des prix qui affecte toute l'industrie.
- La saturation du marché alimente une concurrence insoutenable et provoque des tensions financières.
- Les analystes ont mis en garde contre un « bain de sang » à venir, prédisant que ces guerres de prix déclencheront une consolidation majeure.
L'année dernière, Goldman Sachs avait averti que la guerre de prix en cours sur le marché des véhicules électriques en Chine ne ferait qu'empirer. Cette année, suite à une réduction de prix de l'un des acteurs leaders de l'industrie, le marché des véhicules électriques en Chine est à nouveau menacé d'effondrement.
Le marché des véhicules électriques en Chine se dévore lui-même avec les guerres de prix
La guerre de prix dans l'industrie des véhicules électriques en Chine est le résultat de stratégies de tarification agressives par des entreprises comme BYD. Le principal fabricant de véhicules électriques du pays a récemment réduit les prix de plus d'une douzaine de ses modèles, y compris son hayon Seagull, à 55 800 yuans, environ 7 765 $, par rapport à l'offre initiale de près de 10 000 $.
Ces baisses de prix ont exercé une pression immense sur les concurrents des constructeurs automobiles, qui peuvent soit suivre le mouvement et réduire leurs prix, soit risquer de perdre des parts de marché.
Wei Jianjun, le président de Great Wall Motors, a été interviewé par Sina Finance. Il a partagé lors de la conversation que le secteur des véhicules électriques en Chine est dans un état malsain. Wei a également ajouté que la pression sur les prix affectait les constructeurs automobiles et les fournisseurs.
Il a également mentionné Evergrande, un promoteur immobilier chinois qui a été liquidé en 2024 suite à une crise de dette majeure.
« Evergrande dans l'industrie automobile existe déjà, mais elle ne s'est pas effondrée », a-t-il déclaré
Le marché est à des niveaux de saturation excessive
La pression financière au sein de l'industrie se fait déjà sentir sur le marché boursier. BYD a vu ses actions chuter de 8,6 %, Geely a baissé de 9,5 %, et d'autres comme Nio et Leapmotor ont enregistré des pertes comprises entre 3 % et 8,5 %.
Outre les problèmes de prix, l'industrie des véhicules électriques en Chine lutte également contre la saturation excessive. L'industrie compte plus de 169 fabricants, mais avec beaucoup tenant des parts de marché négligeables, la concurrence est féroce.
Reuters a rapporté que les régulateurs chinois enquêtent sur la pratique douteuse de vendre des « voitures d'occasion » qui sont en fait neuves avec zéro kilomètre. Cette pratique aide les constructeurs automobiles et les concessionnaires à atteindre des objectifs de vente agressifs, mais déstabilise davantage l'industrie automobile déjà tendue.
Certains modèles de voitures ont connu des baisses de prix de 100 000 yuans au cours des dernières années. Les fournisseurs, qui sont actuellement forcés de réduire leurs prix, frôlent l'effondrement.
Malgré cela, des géants de la technologie comme Xiaomi et Huawei se sont tous deux lancés sur le marché des véhicules électriques, tirant parti de leur stabilité financière et de leur avantage technologique.
Le marché des véhicules électriques en Chine est en danger de déstabilisation en raison des guerres de prix en cours menées par les leaders de l'industrie comme BYD. L'année dernière, Goldman Sachs avait averti que la guerre de prix en cours sur le marché des véhicules électriques en Chine ne ferait qu'empirer. Cette année, suite à une réduction de prix de l'un des acteurs leaders de l'industrie, le…
Xiaomi, par exemple, a signalé une augmentation de 65 % de son bénéfice net ajusté au premier trimestre 2025. L'entreprise canalise désormais des investissements substantiels dans sa division véhicules électriques, bien qu'elle ne soit pas encore rentable.
Xiaomi, par exemple, a enregistré une augmentation de 65 % de son bénéfice net ajusté au premier trimestre 2025. L'entreprise investit désormais massivement dans sa division véhicules électriques, bien qu'elle ne soit pas encore rentable.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
