Los petroleros desvían rutas desde Rizhao después de que las sanciones de EE. UU. golpeen una terminal clave en China
- Tres superpetroleros cargados con crudo han desviado su ruta desde Rizhao tras la imposición de sanciones estadounidenses contra el terminal.
- La instalación sancionada en Rizhao maneja casi el 10% de las importaciones de petróleo de China y es parcialmente propiedad de Sinopec.
- Las sanciones podrían reducir la capacidad de refinación hasta en 250.000 barriles diarios en las refinerías vinculadas a Sinopec.
Tres enormes petroleros han desviado desde el principal puerto de crudo de China, Rizhao, después de que el presidente Donald Trump sancionara la Terminal de Petróleo Crudo Rizhao Shihua por importar petróleo iraní en medio de su renovado conflicto con la segunda economía más grande del mundo, según Bloomberg.
La terminal, ubicada en la provincia de Shandong, gestiona casi el 10 % de las importaciones totales de petróleo de China y es un centro vital para Sinopec, oficialmente conocida como China Petroleum & Chemical Corp.
La repentina inclusión en la lista negra, anunciada la semana pasada por Washington, ya ha comenzado a remodelar las rutas de envío y amenaza la producción en varias refinerías gestionadas por el estado.
Dos de los buques cisterna de crudo muy grandes, Spherical y New Vista, ahora se dirigen a Ningbo Zhoushan cerca de Shanghai. El Spherical transporta unos 2 millones de barriles de petróleo brasileño, mientras que el New Vista contiene 1,8 millones de barriles de Abu Dabi.
El tercer buque, Habshan, transportando 1,9 millones de barriles desde África, se ha dirigido hacia Tianjin en el norte de China. Los tres barcos habían señalado inicialmente Rizhao como su destino antes de que la orden de sanciones se hiciera pública.
Las medidas de EE. UU. golpean la red de refinación de Sinopec
La terminal Rizhao Shihua, parcialmente propiedad de Sinopec, se conecta a múltiples refinerías en todo Shandong a través de una larga red de tuberías. La inclusión en la lista negra ocurrió después de que la instalación fuera acusada de manejar envíos vinculados a Irán, una violación directa de las sanciones estadounidenses.
Los datos revisados por Bloomberg muestran que la terminal recibió más de 1 millón de barriles por día de crudo el año pasado, con 189.000 barriles rastreados hasta Irán.
Los analistas de Energy Aspects predicen que la interrupción podría reducir las operaciones de refinación en hasta 250.000 barriles por día, afectando las operaciones en varias plantas clave.
La refinería Luoyang de Sinopec, que procesa alrededor de 200.000 barriles por día, se espera que sufra el mayor impacto, dada su fuerte dependencia del crudo que llega a través de la tubería de Rizhao. Otros sitios conectados, como las refinerías Yangzi y Jinling, también podrían ver ralentizaciones a corto plazo a medida que se estrecha el suministro.
«El impacto principal recae en las refinerías gestionadas por el estado que reciben crudo no sancionado a través de la terminal, ya que el petróleo sancionado representa menos del 25 % de las importaciones de crudo de la terminal», dijo Emma Li, analista de mercado senior en Vortexa.
Los petroleros cambian destinos a medida que se acelera el reenvío
Los datos de seguimiento de Bloomberg muestran que los petroleros comenzaron a cambiar de rumbo inmediatamente después de que se anunciaron las sanciones. A principios del lunes, Spherical cambió de Rizhao a Caofeidian en la provincia de Hebei.
Mientras tanto, otros buques esperando frente a la costa cerca de Shandong han apagado sus señales de rastreo o ahora se dirigen a Ningbo y Tianjin, evitando cualquier riesgo vinculado a la terminal en la lista negra.
A diferencia de las anteriores guerras comerciales que apuntaban a pequeños refinadores independientes «de tejas», esta ronda golpea directamente a Sinopec, un gigante energético estatal que sirve como el mayor importador de petróleo de China.
Además de ser enrutados a diferentes puertos, el petróleo que se dirigía a Rizhao también podría ser descargado en barcos más pequeños para ser llevado a las refinerías de Sinopec a lo largo del río Yangtsé que obtienen su petróleo a través de la tubería desde la terminal en Shandong, dijo Energy Aspects en una nota la semana pasada.
Se espera que los comerciantes desvíen la mayoría de las cargas a puertos cercanos en Zhoushan, Ningbo y Tianjin, ayudando a aliviar la interrupción pero aún ralentizando el rendimiento de las refinerías a corto plazo.
Energy Aspects también dijo que el efecto general en la demanda de petróleo de China debería ser temporal, a medida que se expanda la capacidad de reenvío y se aseguren muelles de reemplazo.
Pero las sanciones han eliminado temporalmente una terminal responsable de casi una décima parte de las importaciones de petróleo de la nación, un recordatorio abrupto de que las decisiones geopolíticas en Washington pueden alterar los movimientos de carga a lo largo de la costa de China en la noche.
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Jai Hamid
Jai Hamid ha estado cubriendo criptomonedas, mercados bursátiles, tecnología, la economía global y los eventos geopolíticos que afectan a los mercados durante los últimos 6 años. Ha trabajado con publicaciones centradas en blockchain, incluidas AMB Crypto, Coin Edition y CryptoTale, en análisis de mercado, grandes empresas, regulación y tendencias macroeconómicas. Se graduó en la London School of Journalism y ha compartido tres veces sus conocimientos sobre el mercado de criptomonedas en una de las principales cadenas de televisión de África.
