米国の制裁により中国の主要ターミナルが打撃を受け、石油タンカーは日照から航路を変更

ブルームバーグによると、ドナルド・トランプ大統領が世界第2位の経済大国中国との対立dent 中、イラン産原油を輸入しているとして日照市石花原油ターミナルに制裁を発令したことを受け、3隻の巨大石油タンカーが中国の主要原油港である日照市から迂回したという。.

山東省にあるこのターミナルは、中国の石油輸入量の約10％を管理しており、正式名称を中国石油化工集団というシノペックにとって重要な拠点となっている。.

ワシントンが先週発表した突然のブラックリスト掲載はすでに輸送ルートを変え始めており、いくつかの国営製油所の生産を脅かしている。.

大型原油タンカー2隻、スフェリカル号とニュー・ビスタ号は現在、上海近郊の寧波舟山に向かっています。スフェリカル号は約200万バレルのブラジル産原油を、ニュー・ビスタ号はアブダビ産の原油180万バレルを積載しています。.

3隻目の船「ハブシャン」は、アフリカから190万バレルの原油を輸送しており、中国北部の天津に向けて航路を変更した。 制裁命令 が公表される前、3隻とも日照を目的地として指定していた。

米国の措置がシノペックの精製ネットワークに打撃

シノペックが一部所有する日照市石化ターミナルは、長いパイプライン網を通じて山東省全域の複数の製油所とつながっている。この施設がイラン関連の貨物を取り扱っていたと非難されたことを受け、ブラックリストへの掲載が行われた。これは米国の制裁措置に直接違反する行為である。.

ブルームバーグが調べたデータによれば、このターミナルは昨年、１日当たり100万バレル以上の原油を運び、そのうち18万9000バレルはイラン産と tracている。.

エナジー・アスペクツのアナリストは、この混乱により製油所の稼働量が1日あたり最大25万バレル減少し、いくつかの主要工場の操業に影響を及ぼす可能性があると予測している。.

日照パイプラインを経由する原油供給に大きく依存しているため、日照市洛陽製油所は日照市の原油パイプラインを経由する原油供給に大きく依存しており、最も大きな打撃を受けると予想される。揚子江製油所や金陵製油所といった関連施設も、供給逼迫に伴い短期的な生産減速に見舞われる可能性がある。.

ボルテクサのシニア市場アナリスト、エマ・リー氏は「同ターミナルの原油輸入量のうち、制裁対象原油は25％未満であるため、主な影響を受けるのは同ターミナルを通じて非制裁原油を受け取る国営製油会社だ」と述べた。.

タンカーの航路変更が加速し、目的地が変更

ブルームバーグの tracデータ に よると、制裁措置が発表された直後からタンカーは進路変更を開始した。月曜日の早朝、スフェリカル社は日照から河北省曹妃甸へと進路を変更した。

一方、山東省沖で待機していた他の船舶は trac信号をオフにするか、寧波や天津へ向かっており、ブラックリストに載っているターミナルに関連するリスクを回避している。.

これまでの 貿易戦争 は小規模な独立系精製業者を標的としていたdent 、今回の貿易戦争は中国最大の石油輸入業者である国有エネルギー大手、シノペックを直接攻撃するものだ。

エナジー・アスペクツは先週のメモで、日照に向かう石油は別の港に送られるだけでなく、小型船に積み替えられ、山東省のターミナルからパイプラインを経由して石油を運んでいる長江沿いのシノペック製油所に輸送される可能性もあると述べた。.

貿易業者はほとんどの貨物を舟山、寧波、天津の近隣の港へ迂回させると予想されており、混乱の緩和には役立つものの、短期的には依然として製油所の処理能力は低下することになる。.

エナジー・アスペクツはまた、ルート変更能力が拡大し、代替バースが確保されるため、中国の石油需要への全体的な影響は一時的なものになるだろうと述べた。.

しかし、今回の制裁により、中国の原油輸入の約10分の1を担うターミナルが一時的に閉鎖され、ワシントンの地政学的決定が中国沿岸の貨物輸送を一夜にしてひっくり返しかねないことを突然思い知らせた。.