블룸버그 통신에 따르면, 도널드 트럼프 미국dent 이 이란산 원유 수입을 이유로 중국 주요 원유항인 르자오 스화 원유 터미널에 제재를 가한 후, 대형 유조선 3척이 해당 항구에서 항로를 변경했다. 이는 트럼프 대통령이 세계 2위 경제 대국인 이란과의 갈등을 다시 고조시킨 데 따른 것이다.
산둥성에 위치한 이 터미널은 중국 전체 석유 수입량의 거의 10%를 처리하며, 공식 명칭이 중국석유화학공사(Sinopec)인 시노펙(Sinopec)의 중요한 허브입니다.
지난주 워싱턴이 갑작스럽게 발표한 블랙리스트 조치는 이미 해상 운송 경로를 재편하고 여러 국영 정유소의 생산을 위협하기 시작했습니다.
초대형 원유 운반선 두 척인 스페리컬호와 뉴 비스타호가 현재 상하이 인근 닝보 저우산 항으로 향하고 있습니다. 스페리컬호는 브라질산 원유 약 200만 배럴을, 뉴 비스타호는 아부다비산 원유 180만 배럴을 싣고 있습니다.
전에는 르자오를 목적지로 삼겠다고 알렸습니다 제재 명령이 공개되기
미국의 조치로 시노펙의 정유 네트워크가 타격을 입었습니다
시노펙이 일부 지분을 소유한 리자오 스화 터미널은 긴 파이프라인 네트워크를 통해 산둥성 전역의 여러 정유 시설과 연결되어 있습니다. 이 시설은 이란과 관련된 화물을 처리했다는 혐의를 받아 미국의 제재를 직접적으로 위반한 후 블랙리스트에 올랐습니다.
블룸버그가 검토한 자료에 따르면 해당 터미널은 지난해 하루 100만 배럴 이상의 원유를 반입했으며, 그중 18만 9천 배럴은 이란산으로 trac되었다고 합니다.
에너지 전문 분석업체 에너지 애스펙츠(Energy Aspects)는 이번 차질로 정유 공장 가동률이 하루 최대 25만 배럴까지 감소할 수 있으며, 여러 주요 공장의 운영에 영향을 미칠 것으로 예측합니다.
하루 약 20만 배럴을 처리하는 시노펙의 뤄양 정유공장은 르자오 파이프라인을 통해 들어오는 원유에 크게 의존하고 있기 때문에 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상됩니다. 양쯔와 진링 정유공장과 같은 다른 연결된 시설들도 공급 부족으로 인해 단기적인 생산량 감소를 겪을 수 있습니다.
"이번 조치의 주요 영향은 해당 터미널을 통해 제재 대상이 아닌 원유를 받는 국영 정유업체에 미칠 것입니다. 제재 대상 원유는 해당 터미널의 원유 수입량 중 25% 미만을 차지하기 때문입니다."라고 보텍사의 수석 시장 분석가인 엠마 리는 말했습니다.
항로 변경이 가속화됨에 따라 유조선들이 목적지를 변경하고 있습니다
블룸버그의 trac데이터 에 따르면 유조선들은 제재 발표 직후 항로를 변경하기 시작했습니다. 월요일 새벽, 스피리컬호는 르자오에서 허베이성 차오페이뎬으로 항로를 변경했습니다.
한편, 산둥 인근 해상에서 대기 중이던 다른 선박들은 trac신호를 끄거나 블랙리스트에 오른 터미널과 관련된 위험을 피하기 위해 닝보와 톈진으로 향하고 있다.
것과는 달리 무역 전쟁들이 소규모dent , 이번 전쟁은 중국 최대 석유 수입업체인 국영 에너지 대기업 시노펙을 직접적으로 겨냥하고 있습니다.
에너지 전문 분석기관인 에너지 애스펙츠는 지난주 보고서에서 르자오로 향하는 원유가 여러 항구로 분산될 뿐만 아니라, 소형 선박에 실려 양쯔강을 따라 위치한 시노펙 정유소로 운송될 수도 있다고 밝혔습니다. 이 정유소들은 산둥성 터미널에서 파이프라인을 통해 원유를 공급받습니다.
무역업자들이 대부분의 화물을 인근 항구인 저우산, 닝보, 톈진으로 우회시킬 것으로 예상되며, 이는 혼란을 완화하는 데 도움이 되겠지만 단기적으로 정유 처리량은 여전히 감소할 것이다.
에너지 애스펙츠는 또한 우회 항로 용량이 확대되고 대체 선석이 확보됨에 따라 중국의 석유 수요에 미치는 전반적인 영향은 일시적일 것이라고 밝혔습니다.
하지만 이번 제재로 인해 중국 석유 수입량의 거의 10분의 1을 담당하는 터미널이 일시적으로 폐쇄되면서, 워싱턴의 지정학적 결정이 중국 해안을 따라 이루어지는 화물 운송을 하룻밤 사이에 뒤바꿀 수 있다는 사실이 여실히 드러났습니다.
