중국은 화요일 한국 한화해양의 미국 자회사 5곳에 제재를 가하며 보복 조치를 취했고, 이에 한화해양의 주가는 서울 증시에서 8% 이상 급락했다.
중국 정부는 이번 조치가 한화가 중국의 해양 및 조선 산업에 대한 미국의 조사에 협조했다는 의혹에 따른 것이라고 밝혔습니다.
제재 대상 기업은 한화해운, 한화필라델피아조선소, 한화오션USA인터내셔널, 한화해운홀딩스, HSUSA홀딩스입니다. 이 제재는 즉시 발효되어 모든 중국 기업과 개인이 해당 기업들과 거래하는 것을 금지합니다. 중국 상무부는 이번 조치가 "국가 주권과 안보를 수호하기 위한 것"이라고 밝혔습니다
중국 상무부 대변인은 "한화의 미국 자회사들이 미국 정부의 중국 해운, 물류, 조선 부문에 대한 조사와 조치를 협조하고 지원했다. 중국은 이에 강력히 불만을tron단호히 반대한다"고 밝혔다. 이 발언은 CNBC가 번역하여 보도했다.
한화미국법인 대변인 린다 존슨은 짧은 성명을 통해 “중국 상무부의 발표를 인지하고 있으며, 현재 세부 사항을 검토 중이다. 한화는 미국 해운 산업에 대한 투자와 한화 필라델피아 조선소를 통해 고객에게 세계 최고 수준의 해운 서비스를 지속적으로 제공할 것”이라고 밝혔다
베이징, 항만 수수료 인상 및 희토류 수출 규제 강화
중국은 제재 발표 몇 시간 전, 미국과 관련된 모든 선박에 대해 새로운 항만 통관료 징수를 시작했다고 밝혔습니다. 이 통관료는 톤당 400위안(약 56달러)이며, 미국이 중국 선박에 대해 높은 항만 통관료를 부과하기 시작한 바로 그 시각인 화요일 오전 0시 1분(미국 동부시간)부터 시행되었습니다.
베이징에 따르면 중국에서 건조된 선박은 이러한 수수료가 부과되지 않습니다. 이는 중국산 선박에는 허점을 제공하는 것이지만, 미국 해운 회사에는 큰 타격을 줄 것입니다. 컨테이너선은 5만 톤에서 22만 톤에 이르기 때문에 이는 결코 적은 금액이 아닙니다.
동시에 중국은 미국 기업 블랙리스트를 확대하고 새로운 희토류 수출 제한 조치를 추진했습니다. 이는 도널드 트럼프 미국dent 중국산 제품에 100% 추가 관세를 부과하겠다고 위협한 데 대한 직접적인 대응입니다. 이에 대해 베이징은 희토류 관련 조치가 "정당하다"고 밝혔습니다
현재 별도의 전선도 형성되었습니다. 중국 교통부는 미국 제재 대상인 한화 자회사들이 중국 해운 및 조선 산업에 미치는 영향에 대한 본격적인 조사에 착수했습니다. 이 조사는 제재 대상인 한화 자회사들이 지원했다는 혐의를 받고 있는 바로 그 조사입니다.
베이징은 이번 조사가 어떤 기업, 개인 또는 단체가 미국이 중국과 연계된 해운 공급망에 대해 "차별적인 제한 행위"를 강행하는 데 도움을 주었는지에 초점을 맞출 것이라고 밝혔습니다
