Três enormes petroleiros foram desviados do principal porto de petróleo bruto da China, Rizhao, depois que odent Donald Trump sancionou o Terminal de Petróleo Bruto de Rizhao Shihua por importar petróleo iraniano, em meio à sua renovada disputa com a segunda maior economia do mundo, segundo a Bloomberg.
O terminal, localizado na província de Shandong, gerencia quase 10% do total das importações de petróleo da China e é um centro vital para a Sinopec, oficialmente conhecida como China Petroleum & Chemical Corp.
A repentina inclusão na lista negra, anunciada na semana passada por Washington, já começou a remodelar as rotas de navegação e a ameaçar a produção em diversas refinarias estatais.
Dois dos maiores navios petroleiros do mundo, o Spherical e o New Vista, estão agora a caminho de Ningbo Zhoushan, perto de Xangai. O Spherical transporta cerca de 2 milhões de barris de petróleo brasileiro, enquanto o New Vista carrega 1,8 milhão de barris de Abu Dhabi.
O terceiro navio, Habshan, que transportava 1,9 milhão de barris da África, deslocou-se para Tianjin, no norte da China. Inicialmente, os três navios haviam indicado Rizhao como destino, antes ordem de sanções da divulgação
Medidas dos EUA afetam a rede de refino da Sinopec
O terminal Rizhao Shihua, parcialmente pertencente à Sinopec, conecta-se a diversas refinarias em Shandong por meio de uma extensa rede de oleodutos. A inclusão na lista negra ocorreu após a instalação ser acusada de movimentar cargas ligadas ao Irã, uma violação direta das sanções americanas.
Dados analisados pela Bloomberg indicam que o terminal movimentou mais de 1 milhão de barris de petróleo bruto por dia no ano passado, com 189 mil barris tracao Irã.
Analistas da Energy Aspects preveem que a interrupção poderá reduzir a produção das refinarias em até 250.000 barris por dia, afetando as operações de diversas instalações importantes.
A refinaria de Luoyang da Sinopec, que processa cerca de 200.000 barris por dia, deverá ser a mais afetada, dada a sua forte dependência do petróleo bruto que chega pelo oleoduto de Rizhao. Outras unidades interligadas, como as refinarias de Yangzi e Jinling, também poderão sofrer reduções de produção a curto prazo devido à restrição da oferta.
“O principal impacto recai sobre as refinarias estatais que recebem petróleo bruto não autorizado através do terminal, uma vez que o petróleo autorizado representa menos de 25% das importações de petróleo bruto do terminal”, disse Emma Li, analista sênior de mercado da Vortexa.
Os navios-tanque mudam de destino à medida que as rotas são redirecionadas
Bloomberg tracde rastreamento Os dados mostram que os petroleiros começaram a mudar de rota imediatamente após o anúncio das sanções. No início da segunda-feira, o Spherical mudou de Rizhao para Caofeidian, na província de Hebei.
Entretanto, outras embarcações que aguardavam em alto-mar perto de Shandong desligaram os sinais de tracou estão agora se dirigindo para Ningbo e Tianjin, evitando qualquer risco associado ao terminal incluído na lista negra.
anteriores das guerras comerciais , que visavam pequenas refinarias independentesdent esta rodada atinge diretamente a Sinopec, uma gigante estatal de energia que é a maior importadora de petróleo da China.
Além de ser encaminhado para diferentes portos, o petróleo que se destinava a Rizhao também poderia ser descarregado em navios menores para ser levado às refinarias da Sinopec ao longo do rio Yangtzé, que recebem o petróleo através do oleoduto que liga o terminal em Shandong, informou a Energy Aspects em nota divulgada na semana passada.
Espera-se que os comerciantes redirecionem a maior parte das cargas para portos próximos em Zhoushan, Ningbo e Tianjin, ajudando a amenizar a interrupção, mas ainda assim reduzindo a capacidade de processamento das refinarias no curto prazo.
A Energy Aspects também afirmou que o efeito geral na demanda de petróleo da China deve ser temporário, à medida que a capacidade de redirecionamento se expande e os berços de atracação substitutos são garantidos.
Mas as sanções removeram temporariamente um terminal responsável por quase um décimo das importações de petróleo do país, um lembrete abrupto de que decisões geopolíticas em Washington podem interromper o fluxo de cargas ao longo da costa da China da noite para o dia.
