China impõe sanções a cinco subsidiárias norte-americanas da Hanwha Ocean, numa nova escalada da disputa Trump-Xi

A China reagiu na terça-feira sancionando cinco subsidiárias baseadas nos EUA da Hanwha Ocean, da Coreia do Sul, fazendo as ações do estaleiro despencarem mais de 8% em Seul.

O governo chinês disse que a ação foi desencadeada pelo suposto apoio da Hanwha às investigações dos EUA nos setores marítimo e de construção naval da China.

As empresas na lista negra são Hanwha Shipping LLC, Hanwha Philly Shipyard Inc., Hanwha Ocean USA International LLC, Hanwha Shipping Holdings LLC e HS USA Holdings Corp. Essas sanções entraram em vigor imediatamente e bloqueiam todos os negócios e indivíduos chineses de trabalhar com elas. O Ministério do Comércio da China disse que a medida foi tomada para “proteger a soberania e a segurança nacional”.

Um porta-voz do Ministério do Comércio da China (Mofcom) declarou: “As subsidiárias da Hanwha nos EUA assistiram e apoiaram as investigações e medidas do governo dos EUA contra os setores marítimo, logístico e de construção naval chineses. A China está fortemente insatisfeita e se opõe resolutamente a isso.” A citação foi traduzida e publicada pela CNBC.

Linda Johnson, porta-voz da Hanwha USA, respondeu em uma declaração curta: “Estamos cientes do anúncio do Ministério do Comércio da China e estamos revisando os detalhes no momento. A Hanwha continuará a fornecer serviços marítimos de classe mundial aos nossos clientes, incluindo através de nossos investimentos na indústria marítima dos EUA e via Hanwha Philly Shipyard.”

Pequim adiciona taxas portuárias e mira nas exportações de terras raras

Horas antes de anunciar as sanções, a China disse que havia começado a cobrar novas taxas portuárias em todas as embarcações ligadas aos Estados Unidos. A cobrança é de 400 yuans — cerca de US$ 56 por tonelada líquida — e entrou em vigor na terça-feira às 00:01 EDT, exatamente quando os EUA começaram a impor pesadas taxas portuárias sobre navios chineses.

Navios construídos na China não estarão sujeitos a essas taxas, de acordo com Pequim. Isso dá uma brecha para navios feitos na China, mas atinge duramente as empresas de transporte marítimo americanas. Os navios de contêineres variam entre 50.000 e 220.000 toneladas, então não é pouco dinheiro.

Ao mesmo tempo, a China expandiu sua lista negra de empresas americanas e avançou com um novo quadro de restrição de exportação de terras raras. Isso vem como uma resposta direta ao presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçando tarifas adicionais de 100% sobre as mercadorias chinesas. Em retorno, Pequim disse que sua medida de terras raras foi “legítima”.

Há também uma frente separada agora. O Ministério dos Transportes da China abriu uma investigação completa sobre como a investigação da Seção 301 dos EUA está afetando as indústrias de transporte marítimo e construção naval da China. Essa investigação é a mesma pela qual as subsidiárias sancionadas da Hanwha são acusadas de ajudar.

Pequim disse que a investigação se concentrará em saber se alguma empresa, indivíduo ou grupo ajudou os EUA a impor “comportamentos restritivos discriminatórios” contra a cadeia de suprimentos de transporte marítimo ligada à China.