Uber, Nvidia, Stellantis und Foxconn schmieden ein Bündnis für Robotaxis

Der Wettlauf um selbstfahrende Fahrzeuge beschleunigt sich wieder, als Stellantis, die Muttergesellschaft von Jeep, Ram, Dodge und Chrysler, eine bedeutende Partnerschaft mit dem Ride-Hailing-Dienstleister Uber, Nvidia und Foxconn bekannt gibt, um autonome Robotaxis zu entwickeln.

Im Rahmen des Deals werden die Unternehmen die selbstfahrenden Fahrzeuge auch einsetzen. Laut The Verge sieht die Vereinbarung vor, dass Stellantis die Fahrzeuge herstellt, während Foxconn und der Chip-Riese die selbstfahrende Technologie sowie die Systemintegration bereitstellen.

Im Rahmen dieses Deals wird Uber die fertigen Robotaxis dann auf seiner globalen Ride-Hailing-Plattform einführen. Für Uber kommt diese Initiative, während das Unternehmen auch aktiv die entscheidende Rolle der KI in der Transporttechnologie vorantreibt und hofft, die Technologie für Wachstum zu nutzen.

Uber beginnt mit einem 5,000 Fahrzeug-Rollout in den USA

Die Produktion ist für 2028 geplant , und Uber wird zunächst 5.000 Fahrzeuge auf den US-Märkten einführen, bevor es das Programm international ausweitet. Kürzlich hat sich Uber mit dem KI-Spezialisten Wayve zusammengetan, um vollautonome Fahrten im Vereinigten Königreich zu testen, ohne menschlichen Fahrer im Cockpit, beginnend im Frühjahr 2026, wie zuvor von Cryptopolitan berichtet. Mit dieser Partnerschaft mit Wayve, einem in London ansässigen Startup, das von SoftBank unterstützt wird, strebt Uber an, passagierlosen Fahrten in London zu ermöglichen.

Laut Stellantis sind seine „AV-Ready“-Plattformen wie der K0 Medium Size Van und der STLA Small – mit Flexibilität im Sinn konzipiert, in der Lage, mehrere Passagiere und Konfigurationen zu unterstützen, die für den autonomen Betrieb geeignet sind.

Was Nvidia betrifft, wird seine Drive AGX Hyperion 10-Plattform das „Gehirn“ der Fahrzeuge antreiben, indem es die DriveOS-Software des Unternehmens mit fortschrittlicher KI-Hardware für autonome Entscheidungsfindung kombiniert.

Laut der Vereinbarung wird Foxconn, das besser bekannt für die Montage von Apples iPhones ist, bei der Hardware- und Systemintegration helfen – obwohl die genaue Rolle des Unternehmens etwas vage bleibt. Über Halbleiter und Smartphones hinaus hat Foxconn zuvor offenbart, dass es aktiv Wachstum im Elektrofahrzeugsektor (EV) anstrebt. Seine Tochtergesellschaft Foxtron Vehicle Technologies, die in Partnerschaft mit Yulon Motor gegründet wurde, hat eine Absichtserklärung mit Mitsubishi Motors unterzeichnet, um ein neues EV-Modell in Taiwan zu entwickeln und herzustellen.

Jetzt signalisiert die Partnerschaft mit Stellantis und den anderen Firmen eine erneute Begeisterung für autonome Mobilität nach Jahren der Skepsis und Shutdowns in der Branche aufgrund von Sicherheitsbedenken und hohen Entwicklungskosten. Durch die Bündelung von Expertise aus mehreren Sektoren – Automobil, Technologie und Ride-Hailing – zielen die Partner darauf ab, frühere Hürden zu überwinden, die die Kommerzialisierung selbstfahrender Fahrzeuge zum Stillstand gebracht haben.

Analysten sind jedoch weiterhin vorsichtig, dass solche Partnerschaften oft eher Lieferantenvereinbarungen als gleichberechtigte Partnerschaften ähneln. Bereits liefert Nvidia autonome Technologie an mehrere andere Automobilhersteller, darunter General Motors und Lucid, während Uber klar gemacht hat, dass seine Plattform Robotaxis einer Reihe von Herstellern wie Waymo und Volkswagen hosten wird.

Für Stellantis unterstreicht der Deal seinen wachsenden Fokus auf Automatisierung. Der Fahrzeugriesen entwickelt Level-3-semi-autonome Systeme für seine großen Marken. Es hat zuvor eine weitere separate Robotax-Partnerschaft mit Pony.ai geschlossen, um fahrerlose Fahrzeuge in Europa zu entwickeln und zu testen.

Bei erfolgreicher Implementierung könnte das neue Unternehmen einen Wendepunkt im lang verzögerten Versprechen der fahrerlosen Mobilität markieren – möglicherweise die Einleitung einer neuen Ära, in der das Rufen eines Taxis möglicherweise keinen menschlichen Fahrer mehr erfordert.