Uber, Nvidia, Stellantis et Foxconn forment une alliance pour les robotaxis

La course aux véhicules autonomes reprend de plus belle avec Stellantis, la maison mère de Jeep, Ram, Dodge et Chrysler, qui annonce un partenariat majeur avec le prestataire de services de transport Uber, Nvidia et Foxconn pour développer des robotaxis autonomes.

En vertu de l'accord, les entreprises déploieront également ces véhicules autonomes. Selon The Verge, l'accord stipule que Stellantis fabriquera les véhicules, tandis que Foxconn et le géant des puces fourniront la technologie de conduite autonome ainsi que l'intégration des systèmes.

En vertu de cet accord, Uber déploiera ensuite les robotaxis terminés sur sa plateforme mondiale de réservation de trajets. Pour Uber, cette initiative intervient alors que l’entreprise défend également activement le rôle crucial de l’IA dans la technologie des transports, espérant tirer parti de la technologie pour la croissance.

Uber commencera par un déploiement de 5,000 véhicules aux États-Unis

La production est prévue pour commencer en 2028 et Uber lancera initialement 5 000 véhicules sur les marchés américains avant d’étendre le programme à l’international. Récemment, Uber s’est associé à l’expert en IA Wayve pour tester des trajets entièrement autonomes au Royaume-Uni, sans conducteur humain, à partir du printemps 2026 comme précédemment rapporté par Cryptopolitan. Avec ce partenariat avec Wayve, une startup londonienne soutenue par SoftBank, Uber vise à offrir des trajets sans conducteur aux passagers à Londres.

Selon Stellantis, ses plateformes « AV-Ready » telles que la K0 Van de taille moyenne et la STLA Small sont conçues avec flexibilité, capables de supporter plusieurs passagers et configurations adaptées au fonctionnement autonome.

Pour Nvidia, sa plateforme Drive AGX Hyperion 10 alimentera le « cerveau » des véhicules, combinant le logiciel DriveOS de l'entreprise avec du matériel IA avancé pour la prise de décision autonome.

Selon l'accord, Foxconn, mieux connue pour l'assemblage des iPhones d'Apple, apportera son aide pour le matériel et l'intégration des systèmes – bien que le rôle exact de l'entreprise reste quelque peu vague. Au-delà des semi-conducteurs et des smartphones, Foxconn a précédemment révélé qu'elle poursuivait activement sa croissance dans le secteur des véhicules électriques (VE). Sa filiale, Foxtron Vehicle Technologies, établie en partenariat avec Yulon Motor, a signé un memorandum d'entente avec Mitsubishi Motors pour concevoir et fabriquer un nouveau modèle de VE à Taïwan.

Désormais, le partenariat avec Stellantis et les autres entreprises signe un regain d'enthousiasme pour la mobilité autonome après des années de scepticisme et de fermetures dans l'industrie en raison de préoccupations en matière de sécurité et de coûts de développement élevés. En mutualisant les expertises de plusieurs secteurs – automobile, technologie et transport à la demande – les partenaires visent à surmonter les obstacles précédents qui ont freiné la commercialisation des véhicules autonomes.

Les analystes restent toutefois prudents, car de tels partenariats ressemblent souvent davantage à des accords fournisseurs qu'à des partenariats égaux. Déjà, Nvidia fournit des technologies autonomes à plusieurs autres constructeurs automobiles, dont General Motors et Lucid, tandis qu'Uber a clairement indiqué que sa plateforme hébergera des robotaxis provenant de divers fabricants, tels que Waymo et Volkswagen.

Pour Stellantis, cet accord met en lumière son intérêt croissant pour l'automatisation. Le géant automobile développe des systèmes semi-autonomes de niveau 3 pour ses principales marques. Il a précédemment signé un autre partenariat robotaxi avec Pony.ai pour développer et tester des véhicules sans conducteur en Europe.

En cas de mise en œuvre réussie, cette nouvelle entreprise pourrait marquer un tournant dans la promesse longtemps retardée de la mobilité sans conducteur, ouvrant potentiellement une nouvelle ère où commander une course ne nécessiterait plus du tout de conducteur humain.