Toyota sieht sich nicht mit Chip-Knappheit konfrontiert, bestätigt CEO von Nexperia

Toyota-CEO Koji Sato sagte heute, dass das Unternehmen nach Chinas Exportbeschränkungen für Nexperia keinem unmittelbaren Risiko einer Halbleiterknappheit ausgesetzt sei. Er fügte hinzu, dass Toyota den Ausplan zur Übernahme von Toyota Industries fortsetzen wird.

Sato machte diese Bemerkungen vor dem Hintergrund eskalierender Spannungen zwischen den Niederlanden und China über die Kontrolle von Nexperia B.V., einem Halbleiterhersteller, der Chinas Wingtech Technology gehört. Die auferlegte Kontrolle hat globale Automobilhersteller dazu veranlasst, Lieferengpässe neu zu bewerten. 

Globale Autoindustrie in Alarmbereitschaft, da Nexperia-Exportverbot Chip-Lieferkette bedroht

Die niederländische Regierung hat kürzlich eine ein Gesetz aus dem Jahr 1952 angewendet, um Nexperia aus nationalen Gründen zu beschlagnahmen, die das Unternehmen daran hindern, seine Management-Assets oder IP für ein Jahr zu ändern. China reagierte mit einem Exportverbot für bestimmte Nexperia-Produkte und -Komponenten am 4. Oktober, was die Lieferungen aus seinen chinesischen Tochtergesellschaften und Subunternehmern stoppte. 

Automobilhersteller haben Bedenken regarding den Mangel an Leistungsmanagement-Chips und Mikrocontrollern geäußert, die in Elektrofahrzeugen und Hybridsystemen verwendet werden. Sato erklärte, dass der japanische Automobilhersteller daran arbeitet, traditionelle Chips zu standardisieren, um die Engpässe zu vermeiden, die oft während einer Pandemie auftreten.  

Wenn standardisiert, würde es die Abhängigkeit von hochgradig maßgeschneiderten Halbleitern reduzieren, die Automobilhersteller während Krisen wie der COVID-19-Pandemie 2019 Engpässen ausgesetzt haben. Nissan Motor Co. zum Beispiel gab bekannt, dass es nur eine Versorgung hat, die bis zur ersten Novemberwoche reicht, was bedeutet, dass verlängerte Einschränkungen es negativ beeinflussen könnten. 

Während seiner Bemerkungen auf der Automobilausstellung in Japan, bekräftigte Sato Toyotas Plan, die Übernahme von Toyota Industries fortzusetzen. Im Juni schlug der Automobilhersteller den Aktionären einen Deal von 108,10 US-Dollar pro Aktie vor, um Toyota Industries zu konsolidieren, die Gabelstapler herstellt. Der Deal zielte darauf ab, den Gabelstaplerhersteller unter einer neuen Holding-Firma zu konsolidieren, die gemeinsam von Toyota Motor, Toyota Fudosan und Toyota-Vorsitzendem Akio Toyoda unterstützt wird. 

Anleger haben Toyota aufgefordert, den Preis unter den Aktienkurs zu revidieren, der kurz vor der Ankündigung aufgezeichnet wurde. Asset-Manager haben auch Bedenken geäußert, dass das Angebot das Unternehmen unterbewertet. Sato sagte in seiner Antwort, dass das Leitprinzip des Unternehmens Transparenz und Fairness ist, daher werden sie auf eine Weise vorgehen, die das Verständnis aller Stakeholder sicherstellt, anstatt den Prozess zu beschleunigen. 

Toytas strukturelle Überholung zielt auf EV-Wachstum und Lieferkettenstabilität ab

Der japanische Automobilhersteller restrukturiert seine Strategie, um interne Synergien zu stärken. Der Automobilhersteller beabsichtigt, Lieferketten zu sichern und die Gruppeneffizienz zu verbessern, indem er sich auf E-Fahrzeuge und innovative Mobilitätstechnologien konzentriert. 

Die anhaltenden geopolitischen Spannungen haben auch ähnliche Einschränkungen zwischen den USA und Japan ausgelöst, die auf fortschrittliche Chip-Produktionsausrüstung und -komponenten abzielen. Clara Huang, eine leitende Angestellte des Japan Center for Economic Studies, enthüllte, dass die Autoindustrie nun an der Schnittstelle von Geopolitik und Industriepolitik steht. 

Cryptopolitan bemerkte gestern, dass die Chip-Knappheitskrise Deutschland bereits eingeholt hat. Laut einem Ifo-Analysebericht steht die deutsche Chip-Industrie bereits vor Engpässen bei seltenen Erden, die einen wichtigen Teil der Technologie- und Automobilbranche bilden. Ifo enthüllte, dass 10,4 % der Unternehmen in Deutschlands Elektronik- und Optiksektoren im Oktober Rohstoffknappheiten meldeten, ein Anstieg von 7 % im Juli und knapp 4 % im April.

In der gesamten deutschen Fertigungsindustrie stehen etwa 5,5 % der Unternehmen vor Rohstoffknappheiten, insbesondere in der High-Tech- und Präzisionsindustrie. Dies stellt eine Sorge für Automobilhersteller weltweit dar, die auf fortschrittliche Elektronik für die Produktion von Elektro- und autonomen Fahrzeugen angewiesen sind. 

Der Toyota-Aktienkurs ist um 1.24 % gestiegen, folgend der heutigen Ankündigung, Handel bei 3185 JPY zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Das Unternehmen hat auch eine positive YTD beibehalten, die derzeit über 5 % liegt.