도요타 CEO 사토 고지는 오늘 중국의 넥스페리아 수출 제한 조치로 인한 반도체 공급 부족 위험은 당분간 없을 것이라고 밝혔습니다. 그는 또한 도요타가 도요타산업 인수 계획을 계속 추진할 것이라고 덧붙였습니다.
사토 장관은 중국 윙텍 테크놀로지 소유의 반도체 제조업체 넥스페리아 BV의 경영권 장악을 둘러싸고 네덜란드와 중국 간 긴장이 고조되는 가운데 이러한 발언을 했습니다. 중국의 경영권 장악 조치는 전 세계 자동차 제조업체들이 공급 부족 문제를 재평가하도록 만들었습니다.
넥스페리아(Nexperia) 수출 금지 조치로 반도체 공급망이 위협받으면서 글로벌 자동차 업계가 경계 태세에 돌입했다
네덜란드 정부는 최근 제정된 법률을 근거로 넥스페리아(Nexperia)를 국유 재산권 침해를 이유로 압류했습니다. 이 법은 넥스페리아가 1년간 경영권이나 지적 재산권을 변경하는 것을 금지합니다. 이에 중국은 10월 4일 넥스페리아의 특정 제품 및 부품에 대한 수출 금지 조치를 내리고, 중국 자회사와 하청업체의 선적을 중단시켰 trac .
자동차 제조업체들은 전기차와 하이브리드 시스템에 사용되는 전력 관리 칩과 마이크로컨트롤러의 부족에 대한 우려를 제기해 왔습니다. 사토는 일본 자동차 제조업체가 팬데믹 상황에서 흔히 발생하는 부족 현상을 피하기 위해 기존 칩의 표준화를 위해 노력하고 있다고 설명했습니다.
표준화가 이루어지면 고도로 맞춤화된 반도체에 대한 의존도를 줄일 수 있으며, 이는 2019년 코로나19 팬데믹과 같은 위기 상황에서 자동차 제조업체들이 반도체 부족 사태에 직면하게 했던 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 예를 들어 닛산 자동차는 현재 보유하고 있는 반도체 재고가 11월 첫째 주까지만 버틸 수 있는 수준이라고 밝혔는데, 이는 제한 조치가 장기화될 경우 회사에 부정적인 영향을 미칠 수 있음을 의미합니다.
일본 모터쇼에서 도요타가 도요타산업 인수를 계속 추진할 계획임을 재확인했습니다. 도요타는 지난 6월, 지게차 제조업체인 도요타산업을 주당 108.10달러에 인수하는 방안을 투자자들에게 제안했습니다. 이 제안은 도요타자동차, 도요타후도산, 그리고 도요타 회장 아키오 도요다가 공동으로 지원하는 새로운 지주회사 아래 지게차 제조업체를 통합하는 것을 목표로 했습니다.
투자자들은 도요타에 발표 직전 주가보다 낮은 가격으로 인수 제안가를 수정할 것을 촉구했습니다. 자산운용사들 또한 이번 인수 제안이 회사 가치를 저평가하고 있다는 우려를 제기했습니다. 이에 대해 사토 사장은 회사의 핵심 원칙은 투명성과 공정성이므로 모든 이해관계자의 이해를 바탕으로 신중하게 절차를 진행할 것이며, 서두르지 않겠다고 밝혔습니다.
도요타의 구조 개편은 전기차 성장과 공급망 안정화를 목표로 한다
일본 자동차 제조업체는 내부 시너지를 강화하기 위해 전략을 재편하고 있습니다. 전기차와 혁신적인 모빌리티 기술에 집중함으로써 공급망을 확보하고 그룹 효율성을 개선하고자 합니다.
지속되는 지정학적 긴장은 미국과 일본 간에도 첨단 반도체 생산 장비 및 부품을 겨냥한 유사한 제재를 초래했습니다. 일본경제연구센터의 클라라 황 선임 연구원은 자동차 산업이 현재 지정학과 산업 정책의 교차점에 놓여 있다고 밝혔습니다.
Cryptopolitan 어제 독일에서도 반도체 부족 사태가 이미 심각해지고 있다는 소식이 전해졌습니다 tron 및 광학 분야 기업의 10.4%가 원자재 부족을 경험했다고 밝혔는데, 이는 7월의 7%, 4월의 4%에서 크게 증가한 수치입니다.
독일 전체 제조업 부문에서 약 5.5%의 기업이 원자재 부족에 직면하고 있으며, 특히 첨단 기술 및 정밀 산업에서 이러한 현상이 두드러집니다. 이는 전기차 및 자율주행차 생산에 첨단 전자tron을 의존하는 전 세계 자동차 제조업체들에게 우려를 불러일으키고 있습니다.
오늘 발표 이후 도요타 주가는 1.24% 상승하여 보도 시점 기준 3185엔에 거래되고 있습니다
