丰田汽车首席执行官佐藤浩治今天表示，尽管中国对Nexperia实施出口限制，但该公司目前并未面临半导体短缺的直接风险。他还补充说，丰田将继续推进对丰田产业株式会社的收购计划。.
佐藤发表上述言论之际，正值荷兰与中国因Nexperia BV（一家由中国闻泰科技控股的半导体制造商）的控制权问题而关系日益紧张。荷兰的强制控制促使全球汽车制造商重新评估供应链短缺问题。.
Nexperia出口禁令威胁芯片供应，全球汽车行业保持警惕
荷兰政府近期 援引1952年的一项法律，以国家利益为由查封了Nexperia公司，禁止该公司在一年内变更其管理资产或知识产权。作为回应，中国于10月4日对Nexperia的部分产品和零部件实施出口禁令，暂停了其中国子公司和分包trac。
汽车制造商对电动汽车和混合动力系统中使用的电源管理芯片和微控制器短缺表示担忧。佐藤解释说，这家日本汽车制造商正在努力实现传统芯片的标准化，以避免疫情期间经常出现的短缺问题。.
如果实现标准化，就能降低对高度定制化半导体的依赖，而这些半导体在诸如2019年新冠疫情等危机期间，曾使汽车制造商面临短缺问题。例如，日产汽车公司透露，其库存仅能维持到11月的第一周，这意味着延长限制措施可能会对其造成负面影响。.
日本车展上，佐藤重申了丰田汽车收购丰田产业株式会社的计划。今年6月，这家汽车制造商向投资者提出了一项每股108.10美元的收购方案，旨在整合生产叉车的丰田产业株式会社。该方案的目标是将这家叉车制造商整合到一家由丰田汽车、丰田不动产和丰田汽车董事长丰田章男共同支持的新控股公司旗下。
投资者敦促丰田将收购价格下调至低于公告发布前股价的水平。资产管理公司也对此次收购报价过低表示担忧。佐藤在回应中表示，公司的指导原则是透明和公平，因此他们将以确保所有利益相关者理解的方式推进收购，而不是仓促行事。.
丰田的结构性改革旨在促进电动汽车增长和供应链稳定。
这家日本汽车制造商正在调整战略，以加强内部协同效应。该公司计划通过专注于电动汽车和创新型出行技术，确保供应链安全并提高集团效率。.
持续的地缘政治紧张局势也促使美日两国出台类似的限制措施，目标是先进的芯片生产设备和零部件。日本经济研究中心高级研究员黄克拉拉指出，汽车行业如今正处于地缘政治和产业政策的交汇点。.
Cryptopolitan 有报道称，芯片短缺危机已经波及德国。Ifo的一份分析报告显示，德国芯片行业已经面临稀土材料短缺的问题，而稀土材料是科技和汽车行业的关键组成部分。Ifo的数据显示，10月份德国电子和光学行业中，有10.4%的公司tron原材料短缺，高于7月份的7%和4月份的4%。
德国整个制造业中，约有5.5%的企业面临原材料短缺问题，尤其是在高科技和精密制造行业。这令全球汽车制造商感到担忧，因为它们依赖先进的电子tron来生产电动汽车和自动驾驶汽车。.
受今日公告影响，丰田股价上涨1.24%，截至发稿时报3185日元。该公司年初至今也保持正增长，目前涨幅超过5% 。
