Le PDG de Toyota, Koji Sato, a déclaré aujourd'hui que l'entreprise ne court aucun risque immédiat de pénurie de semi-conducteurs suite aux restrictions chinoises à l'exportation de Nexperia. Il a ajouté que Toyota poursuivra son projet de rachat de Toyota Industries.
Sato a tenu ces propos dans un contexte de tensions croissantes entre les Pays-Bas et la Chine concernant le contrôle de Nexperia BV, un fabricant de semi-conducteurs détenu par le groupe chinois Wingtech Technology. Cette prise de contrôle a contraint les constructeurs automobiles mondiaux à revoir leurs prévisions d'approvisionnement.
Le secteur automobile mondial en alerte : l’interdiction d’exporter Nexperia menace la production de semi-conducteurs
Le gouvernement néerlandais a récemment invoqué une loi de 1952 pour saisir Nexperia au nom du droit national, interdisant à l'entreprise de modifier sa direction, ses actifs ou sa propriété intellectuelle pendant un an. En représailles, la Chine a imposé, le 4 octobre, un embargo sur les exportations de certains produits et composants Nexperia, interrompant ainsi les livraisons de ses filiales et sous- trac .
Les constructeurs automobiles s'inquiètent de la pénurie de puces de gestion de l'énergie et de microcontrôleurs utilisés dans les véhicules électriques et hybrides. Sato a expliqué que le constructeur japonais travaille à la standardisation des puces traditionnelles afin d'éviter les pénuries qui surviennent souvent en période de pandémie.
Si elle était standardisée, cette technologie réduirait la dépendance aux semi-conducteurs hautement personnalisés, qui ont exposé les constructeurs automobiles à des pénuries lors de crises telles que la pandémie de COVID-19 en 2019. Nissan Motor Co., par exemple, a révélé que ses stocks ne lui permettraient de tenir que jusqu'à la première semaine de novembre, ce qui signifie que des restrictions prolongées pourraient avoir un impact négatif sur son activité.
Lors de son discours au salon automobile du Japon , M. Sato a réaffirmé la volonté de Toyota de procéder au rachat de Toyota Industries. En juin, le constructeur automobile avait proposé aux investisseurs une offre de 108,10 dollars par action pour consolider Toyota Industries, fabricant de chariots élévateurs. L'objectif de cette opération était de regrouper le fabricant de chariots élévateurs au sein d'une nouvelle holding soutenue conjointement par Toyota Motor, Toyota Fudosan et le président de Toyota, Akio Toyoda.
Les investisseurs ont exhorté Toyota à revoir son offre à la baisse par rapport au cours de l'action enregistré juste avant l'annonce. Des gestionnaires d'actifs ont également exprimé leurs inquiétudes quant à la valorisation de l'entreprise par l'offre. Dans sa réponse, M. Sato a déclaré que la transparence et l'équité étaient les principes directeurs de la firme, et qu'elle procéderait donc de manière à garantir la compréhension de toutes les parties prenantes, sans précipiter le processus.
La restructuration de Toyota vise la croissance des véhicules électriques et la stabilité de sa chaîne d'approvisionnement
Le constructeur automobile japonais restructure sa stratégie afin de renforcer ses synergies internes. Il entend sécuriser ses chaînes d'approvisionnement et améliorer l'efficacité du groupe en misant sur les véhicules électriques et les technologies de mobilité innovantes.
Les tensions géopolitiques actuelles ont également entraîné des restrictions similaires entre les États-Unis et le Japon, visant les équipements et composants de production de semi-conducteurs de pointe. Clara Huang, chercheuse principale au Centre japonais d'études économiques, a révélé que l'industrie automobile se trouve désormais au carrefour de la géopolitique et de la politique industrielle.
Cryptopolitan Il a été constaté hier que la pénurie de semi-conducteurs touche déjà l'Allemagne. Selon une analyse de l'Ifo, l'industrie allemande des semi-conducteurs est confrontée à des pénuries de terres rares, matériaux essentiels aux secteurs de la technologie et de l'automobile. L'Ifo a révélé qu'en octobre, 10,4 % des entreprises des secteurs électronique et optique allemands tron signalé des pénuries de matières premières, contre 7 % en juillet et à peine 4 % en avril.
En Allemagne, dans l'ensemble du secteur manufacturier, environ 5,5 % des entreprises sont confrontées à des pénuries de matières premières, notamment dans les industries de haute technologie et de précision. Cette situation est préoccupante pour les constructeurs automobiles du monde entier, qui dépendent de l'tronde pointe pour la production de véhicules électriques et autonomes.
L'action Toyota a progressé de 1,24 % suite à l'annonce d'aujourd'hui, s'échangeant à 3 185 yens au moment de la publication. La société affiche également une performance positive depuis le début de l'année, supérieure à 5 %.
