Toyota ne fait pas face à une pénurie de puces, confirme le PDG de Nexperia

Le PDG de Toyota, Koji Sato, a déclaré aujourd'hui que l'entreprise ne faisait face à aucun risque immédiat de pénurie de semi-conducteurs suite aux restrictions à l'exportation de la Chine sur Nexperia. Il a ajouté que Toyota poursuivrait son plan de rachat de Toyota Industries.

Sato a fait ces remarques dans un contexte de tensions croissantes entre les Pays-Bas et la Chine concernant le contrôle de Nexperia B.V., un fabricant de semi-conducteurs détenu par la technologie chinoise Wingtech. Le contrôle imposé a incité les constructeurs automobiles mondiaux à réévaluer les pénuries d'approvisionnement. 

Le secteur automobile mondial en alerte alors que l'interdiction d'exportation de Nexperia menace le pipeline de puces

Le gouvernement néerlandais a récemment invoqué une loi de 1952 pour saisir Nexperia pour des motifs nationaux, empêchant l'entreprise de modifier ses actifs de gestion ou sa propriété intellectuelle pendant un an. La Chine a riposté par une interdiction d'exportation de certains produits et composants Nexperia le 4 octobre, arrêtant les expéditions de ses filiales et sous-traitants chinois. 

Les constructeurs automobiles ont exprimé des préoccupations concernant la pénurie de puces de gestion de l'alimentation et de microcontrôleurs utilisés dans les véhicules électriques et les systèmes hybrides. Sato a expliqué que le constructeur japonais travaille à la normalisation des puces traditionnelles pour éviter les pénuries qui surviennent souvent lors d'une pandémie.  

S'il est normalisé, cela réduirait la dépendance aux semi-conducteurs hautement personnalisés, qui ont exposé les constructeurs automobiles à des pénuries lors de crises telles que la pandémie de COVID-19 de 2019. Nissan Motor Co., par exemple, a révélé qu'il ne dispose que d'un approvisionnement pouvant durer jusqu'à la première semaine de novembre, ce qui signifie que des restrictions prolongées pourraient l'affecter négativement. 

Lors de ses remarques au salon de l'automobile à Japon, Sato a réaffirmé le plan de Toyota de procéder au rachat de Toyota Industries. En juin, le constructeur automobile avait proposé une offre de 108,10 $ par action aux investisseurs pour consolider Toyota Industries, qui fabrique des chariots élévateurs. L'opération visait à regrouper le fabricant de chariots élévateurs sous une nouvelle société de holding soutenue conjointement par Toyota Motor, Toyota Fudosan et le président de Toyota, Akio Toyoda. 

Les investisseurs ont exhorté Toyota à réviser le prix à la baisse par rapport au cours de l'action enregistré juste avant l'annonce. Les gestionnaires d'actifs ont également exprimé des préoccupations selon lesquelles l'offre sous-évalue l'entreprise. Sato, dans sa réponse, a déclaré que le principe directeur de l'entreprise est la transparence et l'équité, ils procéderont donc d'une manière qui garantit la compréhension de toutes les parties prenantes plutôt que de précipiter le processus. 

La restructuration structurelle de Toyota cible la croissance des VE et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement

Le constructeur automobile japonais restructure sa stratégie pour renforcer les synergies internes. L'entreprise entend sécuriser les chaînes d'approvisionnement et améliorer l'efficacité du groupe en se concentrant sur les VE et les technologies de mobilité innovantes. 

Les tensions géopolitiques actuelles ont également conduit à des restrictions similaires entre les États-Unis et le Japon, ciblant les équipements de production de puces avancées et les composants. Clara Huang, une senior de la Japan Center for Economic Studies, a révélé que l'industrie automobile se trouve désormais à l'intersection de la géopolitique et de la politique industrielle. 

Cryptopolitan a noté hier que la crise de pénurie de puces a déjà rattrapé l'Allemagne. Selon un rapport d'analyse d'Ifo, l'industrie des puces allemande fait déjà face à des pénuries de matériaux de terres rares, qui constituent une partie clé de la technologie et du secteur automobile. Ifo a révélé que 10,4 % des entreprises des secteurs électronique et optique d'Allemagne ont signalé des pénuries de matières premières en octobre, contre 7 % en juillet et à peine 4 % en avril.

Dans l'ensemble du secteur manufacturier en Allemagne, environ 5,5 % des entreprises font face à des pénuries de matières premières, en particulier dans les industries high-tech et de précision. Cela pose une préoccupation pour les constructeurs automobiles du monde entier, qui dépendent de l'électronique avancée pour la production de véhicules électriques et autonomes. 

Le cours de l'action Toyota est en hausse de 1.24 % suite à l'annonce d'aujourd'hui, est en à 3185 JPY au moment de la publication. L'entreprise a également maintenu une performance positive YTD, se situant actuellement au-dessus de 5 %.