صرح الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، كوجي ساتو، اليوم بأن الشركة لا تواجه أي خطر فوري لنقص أشباه الموصلات في أعقاب القيود الصينية المفروضة على صادرات شركة نيكسبيريا. وأضاف أن تويوتا ستمضي قدماً في خطة الاستحواذ على شركة تويوتا للصناعات.
أدلى ساتو بتصريحاته وسط تصاعد التوترات بين هولندا والصين بشأن السيطرة على شركة نيكسبيريا بي في، وهي شركة لتصنيع أشباه الموصلات مملوكة لشركة وينغتك تكنولوجي الصينية. وقد دفعت هذه السيطرة المفروضة شركات صناعة السيارات العالمية إلى إعادة تقييم نقص الإمدادات.
قطاع السيارات العالمي في حالة تأهب قصوى مع تهديد حظر تصدير شركة نيكسبيريا لسلسلة توريد الرقائق الإلكترونية
استندت الحكومة الهولندية مؤخرًا إلى قانون صدر عام 1952 للاستيلاء على شركة نيكسبيريا لأسباب وطنية، ما يمنع الشركة من تغيير أصولها الإدارية أو حقوق الملكية الفكرية لمدة عام. وردّت الصين بحظر تصدير بعض منتجات ومكونات نيكسبيريا في 4 أكتوبر، ما أدى إلى وقف الشحنات من فروعها الصينية ومقاوليها من trac .
أعربت شركات صناعة السيارات عن قلقها إزاء نقص رقائق إدارة الطاقة ووحدات التحكم الدقيقة المستخدمة في السيارات الكهربائية والأنظمة الهجينة. وأوضح ساتو أن الشركة اليابانية تعمل على توحيد معايير الرقائق التقليدية لتجنب النقص الذي غالباً ما ينشأ خلال فترة الجائحة.
في حال توحيد المعايير، سيقلل ذلك من الاعتماد على أشباه الموصلات المصممة خصيصًا، والتي عرّضت شركات تصنيع السيارات لنقص في الإمدادات خلال الأزمات، مثل جائحة كوفيد-19 عام 2019. فعلى سبيل المثال، كشفت شركة نيسان موتور أن لديها مخزونًا يكفيها حتى الأسبوع الأول من نوفمبر فقط، مما يعني أن استمرار القيود قد يؤثر عليها سلبًا.
خلال كلمته في معرض السيارات باليابان ، أكد ساتو مجدداً خطة تويوتا للمضي قدماً في عملية الاستحواذ على شركة تويوتا للصناعات. في يونيو، اقترحت الشركة المصنعة للسيارات صفقة بقيمة 108.10 دولاراً أمريكياً للسهم الواحد على المستثمرين لدمج شركة تويوتا للصناعات، المتخصصة في تصنيع الرافعات الشوكية. تهدف الصفقة إلى دمج الشركة المصنعة للرافعات الشوكية تحت مظلة شركة قابضة جديدة مدعومة بشكل مشترك من قبل شركة تويوتا موتور، وشركة تويوتا فودوسان، ورئيس مجلس إدارة تويوتا، أكيو تويودا.
حثّ المستثمرون شركة تويوتا على مراجعة سعر السهم وخفضه إلى ما دون سعره المسجل قبيل الإعلان. كما أعرب مديرو الأصول عن مخاوفهم من أن العرض يقلل من قيمة الشركة. وفي رده، قال ساتو إن مبدأ الشركة الأساسي هو الشفافية والنزاهة، لذا ستمضي الشركة قدماً بطريقة تضمن الفهم المتبادل بين جميع الأطراف المعنية بدلاً من التسرع في العملية.
تستهدف عملية الإصلاح الهيكلي لشركة تويوتا نمو السيارات الكهربائية واستقرار سلسلة التوريد
تعيد شركة صناعة السيارات اليابانية هيكلة استراتيجيتها لتعزيز التكامل الداخلي. وتعتزم الشركة تأمين سلاسل التوريد وتحسين كفاءة المجموعة من خلال التركيز على السيارات الكهربائية وتقنيات التنقل المبتكرة.
وقد دفعت التوترات الجيوسياسية المستمرة إلى فرض قيود مماثلة بين الولايات المتحدة واليابان، تستهدف معدات ومكونات إنتاج الرقائق الإلكترونية المتقدمة. وكشفت كلارا هوانغ، الباحثة في مركز الدراسات الاقتصادية الياباني، أن صناعة السيارات باتت اليوم تقع عند مفترق طرق بين الجيوسياسة والسياسة الصناعية.
Cryptopolitan أشارت التقارير أمس إلى أن أزمة نقص الرقائق الإلكترونية قد وصلت بالفعل إلى ألمانيا. ووفقًا لتقرير تحليلي صادر عن معهد إيفو، يواجه قطاع صناعة الرقائق الإلكترونية في ألمانيا نقصًا في المواد الأرضية النادرة، التي تُشكل عنصرًا أساسيًا في قطاعي التكنولوجيا والسيارات. وكشف المعهد أن 10.4% من الشركات في قطاعي الإلكترونيات والبصريات في ألمانيا tron عن نقص في المواد الخام في أكتوبر، مقارنةً بـ 7% في يوليو و4% فقط في أبريل.
في قطاع التصنيع الألماني بأكمله، يواجه ما يقارب 5.5% من الشركات نقصاً في المواد الخام، لا سيما في الصناعات عالية التقنية والدقيقة. ويُشكل هذا الأمر مصدر قلق لشركات صناعة السيارات عالمياً، التي تعتمد علىtronالمتقدمة في إنتاج السيارات الكهربائية وذاتية القيادة.
ارتفع سعر سهم تويوتا بنسبة 1.24% عقب إعلان اليوم، حيث بلغ 3185 ين ياباني وقت كتابة هذا التقرير. كما حافظت الشركة على أداء إيجابي منذ بداية العام، متجاوزةً نسبة 5%.
