تويوتا لا تواجه نقصاً في الرقائق، يؤكد رئيس تنفيذي

قال الرئيس التنفيذي لتويوتا كوجي ساتو اليوم إن الشركة لا تواجه أي خطر فوري لنقص أشباه الموصلات بعد فرض الصين قيوداً على تصدير Nexperia. وأضاف أن تويوتا ستستمر في خطة شراء تويوتا للصناعات.

أدلى ساتو بتصريحاته وسط تصاعد التوترات بين هولندا والصين حول السيطرة على Nexperia B.V.، وهي شركة مصنعة لأشباه الموصلات مملوكة لشركة Wingtech Technology الصينية. وقد دفع التحكم المفروض شركات السيارات العالمية إلى إعادة تقييم نقص الإمدادات. 

قطاع السيارات العالمي في حالة تأهب حيث يهدد حظر تصدير Nexperia بتدفق الرقائق

الحكومة الهولندية مؤخراً استدعت قانوناً لعام 1952 للاستيلاء على Nexperia لأسباب وطنية تمنع الشركة من تغيير أصول إدارتها أو الملكية الفكرية لمدة عام. ردت الصين بحظر تصدير بعض منتجات ومكونات Nexperia في 4 أكتوبر، مما أوقف الشحنات من فروعها وشركات المقاولات من الباطن الصينية. 

أثارت شركات السيارات مخاوف بشأن نقص رقائق إدارة الطاقة والمتحكمات الدقيقة المستخدمة في المركبات الكهربائية والأنظمة الهجينة. أوضح ساتو أن الشركة اليابانية تعمل على توحيد الرقائق التقليدية لتجنب النقص الذي غالباً ما ينشأ أثناء الجائحة.  

إذا تم توحيد المعايير، فسيؤدي ذلك إلى تقليل الاعتماد على أشباه الموصلات المخصصة للغاية، والتي تعرضت لها شركات تصنيع السيارات لنقصان خلال أزمات مثل جائحة كوفيد-19 في عام 2019. وكشفت شركة نيسان موتور (Nissan Motor Co.)، على سبيل المثال، أنها تملك إمدادات قد تستمر حتى الأسبوع الأول من نوفمبر، مما يعني أن القيود المطولة قد تؤثر عليها سلباً. 

أثناء ملاحظاته في معرض السيارات في اليابان, أكد ساتو مجدداً خطة تويوتا للمضي قدماً في شراء أسهم تويوتا إندستريز. في يونيو، اقترحت شركة صناعة السيارات صفقة بقيمة 108.10 دولار للسهم للمستثمرين لتوحيد شركة تويوتا إندستريز، التي تصنع الرافعات الشوكية. هدفت الصفقة إلى توحيد شركة تصنيع الرافعات الشوكية تحت شركة holding جديدة مدعومة بشكل مشترك من قبل تويوتا موتور، وتويوتا فودوسان، ورئيس مجلس إدارة تويوتا أكيو تويوتا. 

حذر المستثمرون تويوتا من مراجعة السعر ليكون أقل من سعر السجل قبل الإعلان مباشرة. كما أثارت شركات إدارة الأصول مخاوف من أن العرض يقلل من قيمة الشركة. وفي رده، قال ساتو إن المبدأ التوجيهي للشركة هو الشفافية والإنصاف، لذا سيمرون في طريق يضمن الفهم عبر جميع أصحاب المصلحة بدلاً من تسريع العملية. 

تستهدف إعادة الهيكلة الهيكلية لتويوتا نمو المركبات الكهربائية واستقرار سلسلة التوريد

تعيد شركة السيارات اليابانية هيكلة استراتيجيتها لتعزيز التآزر الداخلي. تنوي الشركة تأمين سلاسل التوريد وتحسين كفاءة المجموعة من خلال التركيز على المركبات الكهربائية وتقنيات التنقل المبتكرة. 

كما دفعت التوترات الجيوسياسية الجارية إلى فرض قيود مماثلة بين الولايات المتحدة واليابان، تستهدف معدات إنتاج الرقائق المتقدمة والمكونات. كشفت كلارا هوانغ، كبيرة الباحثين في مركز الدراسات الاقتصادية الياباني، أن صناعة السيارات الآن تقع على تقاطع الجيوسياسية والسياسة الصناعية. 

Cryptopolitan لاحظ أمس أن أزمة نقص الرقائق قد ألحقت بألمانيا. ووفقاً لتقرير تحليلي من معهد إيفو (Ifo)، تواجه صناعة الرقائق في ألمانيا بالفعل نقصاً في المواد الأرضية النادرة، التي تشكل جزءاً رئيسياً من التكنولوجيا والقطاع automotive. وكشف معهد إيفو أن 10.4% من الشركات في القطاعات الإلكترونية والبصرية في ألمانيا أبلغت عن نقص في المواد الخام في أكتوبر، مقارنة بـ 7% في يوليو و4% فقط في أبريل.

عبر قطاع التصنيع بأكمله في ألمانيا، تواجه حوالي 5.5% من الشركات نقصاً في المواد الخام، لا سيما في الصناعات عالية التقنية والدقيقة. يشكل هذا مصدر قلق لصانعي السيارات عالمياً، الذين يعتمدون على الإلكترونيات المتقدمة لإنتاج المركبات الكهربائية والمستقلة. 

ارتفع سعر سهم تويوتا 1.24% بعد إعلان اليوم، التداول عند 3185 ين ياباني عند وقت النشر. كما حافظت الشركة على أداء إيجابي منذ بداية العام، حيث تقف حالياً فوق 5%.