- El CEO de Toyota Motor, Koji Sato, afirma que la empresa no enfrenta una escasez inmediata de semiconductores debido a las restricciones de exportación de Nexperia.
- El gobierno holandés ha impuesto recientemente controles de seguridad nacional a Nexperia, mientras que China respondió prohibiendo las exportaciones.
- Toyota continuará con el plan de adquisición de Toyota Industries a pesar de las críticas de los accionistas sobre la valoración.
El CEO de Toyota, Koji Sato, declaró hoy que la compañía no enfrenta ningún riesgo inmediato de escasez de semiconductores tras las restricciones de exportación de China a Nexperia. Añadió que Toyota procederá con el plan de compra de Toyota Industries.
Sato hizo sus comentarios en medio de la escalada de tensiones entre los Países Bajos y China por el control de Nexperia B.V., un fabricante de semiconductores propiedad de la tecnología china Wingtech. El control impuesto ha llevado a los fabricantes de automóviles globales a reevaluar las escaseces de suministro.
El sector automotriz global en alerta ya que la prohibición de exportación de Nexperia amenaza el suministro de chips
El gobierno holandés recientemente invocó una ley de 1952 para confiscar Nexperia por motivos nacionales que impiden a la compañía cambiar sus activos de gestión o propiedad intelectual durante un año. China respondió con una prohibición de exportación de ciertos productos y componentes de Nexperia el 4 de octubre, deteniendo los envíos de sus filiales y subcontratistas chinos.
Los fabricantes de automóviles han expresado preocupaciones sobre la escasez de chips de gestión de energía y microcontroladores utilizados en vehículos eléctricos y sistemas híbridos. Sato explicó que el fabricante japonés está trabajando para estandarizar los chips tradicionales para evitar las escaseces que a menudo surgen durante una pandemia.
Si se estandarizan, reduciría la dependencia de semiconductores altamente personalizados, que han expuesto a los fabricantes de automóviles a escaseces durante crisis como la pandemia de COVID-19 de 2019. Nissan Motor Co., por ejemplo, reveló que solo tiene un suministro que podría durar hasta la primera semana de noviembre, lo que significa que las restricciones prolongadas podrían afectarlo negativamente.
Durante sus comentarios en el salón del automóvil en Japón, Sato reafirmó el plan de Toyota de proceder con la compra de Toyota Industries. En junio, el fabricante de automóviles propuso un acuerdo de $108.10 por acción a los inversores para consolidar Toyota Industries, que fabrica montacargas. El acuerdo tenía como objetivo consolidar al fabricante de montacargas bajo una nueva sociedad holding respaldada conjuntamente por Toyota Motor, Toyota Fudosan y el presidente de Toyota, Akio Toyoda.
Los inversores han instado a Toyota a revisar el precio por debajo del precio de las acciones registrado justo antes del anuncio. Los gestores de activos también han expresado preocupaciones de que la oferta infravalora la empresa. Sato, en su respuesta, dijo que el principio rector de la firma es la transparencia y la equidad, por lo que procederán de una manera que asegure la comprensión entre todas las partes interesadas en lugar de apresurar el proceso.
La reestructuración estructural de Toyota apunta al crecimiento de los VE y la estabilidad de la cadena de suministro
El fabricante japonés está reestructurando su estrategia para fortalecer las sinergias internas. El fabricante tiene la intención de asegurar las cadenas de suministro y mejorar la eficiencia del grupo centrándose en los VE y las tecnologías de movilidad innovadoras.
Las tensiones geopolíticas en curso también han provocado restricciones similares entre Estados Unidos y Japón, que apuntan a la producción de equipos de chips avanzados y componentes. Clara Huang, una alta funcionaria del Centro de Estudios Económicos de Japón, reveló que la industria automotriz ahora se encuentra en la intersección de la geopolítica y la política industrial.
Cryptopolitan El analista de CryptoQuant, Darkfrost, ayer que la crisis de escasez de chips ya ha alcanzado a Alemania. Según un informe de análisis de Ifo, la industria de chips de Alemania ya enfrenta escasez de materiales de tierras raras, que forman una parte clave de la tecnología y el sector automotriz. Ifo reveló que el 10.4% de las empresas en los sectores electrónico y óptico de Alemania reportaron escasez de materias primas en octubre, en comparación con el 7% en julio y apenas el 4% en abril.
En todo el sector manufacturero de Alemania, aproximadamente el 5,5 % de las empresas enfrenta escasez de materias primas, especialmente en las industrias de alta tecnología y precisión. Esto genera preocupación para los fabricantes de automóviles a nivel mundial, que dependen de la electrónica avanzada para la producción de vehículos eléctricos y autónomos.
El precio de las acciones de Toyota subió 1.24% tras el anuncio de hoy, cotizando a 3185 yenes japoneses al momento de la publicación. La firma también ha mantenido un rendimiento positivo año a la fecha, situándose actualmente por encima del 5 %.
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Collins J. Okoth
Collins Okoth es periodista y analista de mercados con 8 años de experiencia cubriendo criptomonedas y tecnología. Es Analista Financiero Certificado y tiene un grado en Matemáticas Actuariales. Collins ha trabajado previamente con Geek Computer y CoinRabbit como escritor y editor.
