El CEO de Nexperia confirma que Toyota no enfrentará escasez de chips

El director ejecutivo de Toyota, Koji Sato, declaró hoy que la compañía no enfrenta ningún riesgo inmediato de escasez de semiconductores tras las restricciones de exportación impuestas por China a Nexperia. Añadió que Toyota seguirá adelante con el plan de adquisición de Toyota Industries.

Sato hizo estas declaraciones en medio de la creciente tensión entre los Países Bajos y China por el control de Nexperia BV, fabricante de semiconductores propiedad de la empresa china Wingtech Technology. El control impuesto ha llevado a los fabricantes de automóviles mundiales a reevaluar la escasez de suministro. 

El sector automovilístico mundial en alerta ante la prohibición de exportaciones de Nexperia que amenaza la cadena de suministro de chips

El gobierno holandés invocó una ley de 1952 para confiscar Nexperia por motivos nacionales, lo que le impide a la empresa modificar sus activos de gestión o propiedad intelectual durante un año. China respondió con una prohibición de exportación de ciertos productos y componentes de Nexperia el 4 de octubre, paralizando los envíos de sus filiales y subcontratistastrac. 

Los fabricantes de automóviles han expresado su preocupación por la escasez de chips de gestión de energía y microcontroladores utilizados en vehículos eléctricos y sistemas híbridos. Sato explicó que el fabricante japonés está trabajando para estandarizar los chips tradicionales y evitar la escasez que suele surgir durante una pandemia.  

Si se estandariza, reduciría la dependencia de semiconductores altamente personalizados, que han expuesto a los fabricantes de automóviles a la escasez durante crisis como la pandemia de COVID-19 de 2019. Nissan Motor Co., por ejemplo, reveló que solo tiene un suministro que podría durar hasta la primera semana de noviembre, lo que significa que la prolongación de las restricciones podría afectarla negativamente. 

Durante su intervención en el Salón del Automóvil de Japón, Sato reafirmó el plan de Toyota de proceder con la adquisición de Toyota Industries. En junio, el fabricante de automóviles propuso a los inversores un acuerdo de 108,10 dólares por acción para consolidar Toyota Industries, fabricante de carretillas elevadoras. El objetivo del acuerdo era consolidar al fabricante de carretillas elevadoras bajo una nueva sociedad holding respaldada conjuntamente por Toyota Motor, Toyota Fudosan y el presidente de Toyota, Akio Toyoda. 

Los inversores han instado a Toyota a revisar el precio por debajo del precio de la acción registrado justo antes del anuncio. Los gestores de activos también han expresado su preocupación por la posibilidad de que la oferta infravalore a la compañía. Sato, en su respuesta, afirmó que el principio rector de la empresa es la transparencia y la equidad, por lo que procederán de forma que se garantice la comprensión entre todas las partes interesadas, en lugar de precipitarse. 

La reforma estructural de Toyota apunta al crecimiento de los vehículos eléctricos y a la estabilidad de la cadena de suministro

El fabricante japonés de automóviles está reestructurando su estrategia para fortalecer las sinergias internas. El fabricante pretende asegurar las cadenas de suministro y mejorar la eficiencia del grupo centrándose en los vehículos eléctricos y las tecnologías de movilidad innovadoras. 

Las tensiones geopolíticas actuales también han dado lugar a restricciones similares entre Estados Unidos y Japón, dirigidas a equipos y componentes avanzados para la producción de chips. Clara Huang, estudiante de último año del Centro de Estudios Económicos de Japón, reveló que la industria automotriz se encuentra actualmente en una intersección entre la geopolítica y la política industrial. 

Cryptopolitan señaló ayer que la crisis de escasez de chips ya ha afectado a Alemania. Según un informe de análisis de Ifo, la industria alemana de chips ya se enfrenta a la escasez de materiales de tierras raras, que constituyen una parte fundamental del sector tecnológico y automotriz. Ifo reveló que el 10,4 % de las empresas de los sectores electrónico y óptico de Alemaniatronescasez de materias primas en octubre, frente al 7 % en julio y apenas el 4 % en abril.

En todo el sector manufacturero alemán, aproximadamente el 5,5 % de las empresas se enfrentan a escasez de materias primas, especialmente en las industrias de alta tecnología y precisión. Esto preocupa a los fabricantes de automóviles de todo el mundo, que dependen de latronavanzada para la producción de vehículos eléctricos y autónomos. 

Las acciones de Toyota subieron un 1,24% tras el anuncio de hoy, cotizando a 3185 yenes al momento de la publicación. La compañía también ha mantenido un rendimiento positivo en lo que va del año, superando actualmente el 5%.