- O CEO da Toyota Motor, Koji Sato, diz que a empresa não enfrenta escassez imediata de semicondutores devido às restrições de exportação da Nexperia.
- O governo holandês impôs recentemente controles de segurança nacional à Nexperia, enquanto a China respondeu com uma proibição de exportações.
- A Toyota seguirá em frente com o plano de aquisição da Toyota Industries, apesar das críticas dos acionistas quanto ao preço.
O CEO da Toyota, Koji Sato, afirmou hoje que a empresa não enfrenta risco imediato de escassez de semicondutores após as restrições de exportação da China à Nexperia. Ele acrescentou que a Toyota prosseguirá com o plano de compra da Toyota Industries.
Sato fez suas declarações em meio às tensões crescentes entre a Holanda e a China sobre o controle da Nexperia B.V., um fabricante de semicondutores de propriedade da Wingtech Technology da China. O controle imposto levou montadoras globais a reavaliar as escassezes de suprimentos.
Setor automotivo global em alerta, pois proibição de exportação da Nexperia ameaça o fornecimento de chips
O governo holandês recentemente invocou uma lei de 1952 para apreender a Nexperia por motivos nacionais, impedindo a empresa de alterar seus ativos de gestão ou propriedade intelectual por um ano. A China retaliou com uma proibição de exportação de certos produtos e componentes da Nexperia em 4 de outubro, interrompendo os envios de suas subsidiárias e subcontratadas chinesas.
Montadoras expressaram preocupações sobre a escassez de chips de gerenciamento de energia e microcontroladores usados em veículos elétricos e sistemas híbridos. Sato explicou que a montadora japonesa está trabalhando para padronizar chips tradicionais para evitar as escassezes que frequentemente surgem durante uma pandemia.
Se padronizados, reduziria a dependência de semicondutores altamente personalizados, que expuseram os fabricantes de carros a escassezes durante crises como a pandemia de COVID-19 de 2019. A Nissan Motor Co., por exemplo, revelou que possui suprimentos que durarão apenas até a primeira semana de novembro, o que significa que restrições prolongadas poderiam impactá-la negativamente.
Durante suas declarações no salão do automóvel em Japão, Sato reafirmou o plano da Toyota de prosseguir com a compra da Toyota Industries. Em junho, a montadora propôs um acordo de US$ 108,10 por ação aos investidores para consolidar a Toyota Industries, que fabrica empilhadeiras. O acordo visava consolidar o fabricante de empilhadeiras sob uma nova holding apoiada conjuntamente pela Toyota Motor, Toyota Fudosan e pelo presidente da Toyota, Akio Toyoda.
Investidores instaram a Toyota a revisar o preço abaixo do valor da ação registrado logo antes do anúncio. Gestores de ativos também levantaram preocupações de que a oferta desvaloriza a empresa. Sato, em sua resposta, disse que o princípio orientador da empresa é a transparência e a justiça, portanto, procederão de maneira que garanta o entendimento entre todas as partes interessadas, em vez de apressar o processo.
Reestruturação estrutural da Toyota visa crescimento de VE e estabilidade da cadeia de suprimentos
A montadora japonesa está reestruturando sua estratégia para fortalecer as sinergias internas. A montadora pretende garantir cadeias de suprimentos e melhorar a eficiência do grupo, focando em VEs e tecnologias de mobilidade inovadoras.
As tensões geopolíticas em curso também levaram a restrições semelhantes entre os EUA e o Japão, que visam equipamentos e componentes de produção de chips avançados. Clara Huang, sênior do Centro de Estudos Econômicos do Japão, revelou que a indústria automotiva agora está em uma interseção de geopolítica e política industrial.
Cryptopolitan observou ontem que a crise de falta de chips já alcançou a Alemanha. De acordo com um relatório de análise do Ifo, a indústria de chips da Alemanha já enfrenta escassez de materiais de terras raras, que formam uma parte fundamental da tecnologia e do setor automotivo. O Ifo revelou que 10,4% das empresas nos setores eletrônico e óptico da Alemanha relataram escassez de matérias-primas em outubro, um aumento em relação a 7% em julho e apenas 4% em abril.
Em todo o setor de manufatura na Alemanha, aproximadamente 5,5% das empresas enfrentam escassez de matérias-primas, particularmente nas indústrias de alta tecnologia e de precisão. Isso representa uma preocupação para montadoras globalmente, que dependem de eletrônicos avançados para a produção de veículos elétricos e autônomos.
A ação da Toyota subiu 1.24% após o anúncio de hoje, negociadas ficando em 3185 JPY no momento da publicação. A empresa também manteve um desempenho positivo no ano até agora, atualmente acima de 5%.
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Collins J. Okoth
Collins Okoth é um jornalista e analista de mercados com 8 anos de experiência cobrindo criptomoedas e tecnologia. É Analista Financeiro Certificado e possui graduação em Matemática Atuária. Collins já trabalhou na Geek Computer e CoinRabbit como escritor e editor.
