Toyota non deve affrontare la carenza di chip, conferma il CEO di Nexperia

Il CEO di Toyota, Koji Sato, ha dichiarato oggi che l'azienda non corre alcun rischio immediato di carenza di semiconduttori a seguito delle restrizioni cinesi all'esportazione di Nexperia. Ha aggiunto che Toyota procederà con il piano di acquisizione di Toyota Industries.

Sato ha rilasciato queste dichiarazioni nel contesto delle crescenti tensioni tra Paesi Bassi e Cina per il controllo di Nexperia BV, un produttore di semiconduttori di proprietà della cinese Wingtech Technology. Il controllo imposto ha spinto le case automobilistiche globali a rivalutare la carenza di forniture. 

Il settore automobilistico mondiale è in allerta poiché il divieto di esportazione di Nexperia minaccia la pipeline di chip

Il governo olandese ha recentemente invocato una legge del 1952 per sequestrare Nexperia per motivi nazionali, impedendo all'azienda di modificare la propria gestione, gli asset o la proprietà intellettuale per un anno. La Cina ha reagito con un divieto di esportazione di alcuni prodotti e componenti Nexperia il 4 ottobre, bloccando le spedizioni dalle sue filiali e subappaltatoritrac. 

Le case automobilistiche hanno espresso preoccupazione per la carenza di chip di gestione dell'alimentazione e microcontrollori utilizzati nei veicoli elettrici e nei sistemi ibridi. Sato ha spiegato che la casa automobilistica giapponese sta lavorando per standardizzare i chip tradizionali per evitare le carenze che spesso si verificano durante una pandemia.  

Se standardizzata, ridurrebbe la dipendenza da semiconduttori altamente personalizzati, che hanno esposto le case automobilistiche a carenze durante crisi come la pandemia di COVID-19 del 2019. Nissan Motor Co., ad esempio, ha rivelato di avere una fornitura che potrebbe durare solo fino alla prima settimana di novembre, il che significa che restrizioni prolungate potrebbero avere un impatto negativo. 

Durante il suo intervento al salone dell'auto in Giappone, Sato ha ribadito l'intenzione di Toyota di procedere con l'acquisizione di Toyota Industries. A giugno, la casa automobilistica aveva proposto agli investitori un'offerta di 108,10 dollari per azione per consolidare Toyota Industries, produttrice di carrelli elevatori. L'obiettivo dell'operazione era quello di riunire il produttore di carrelli elevatori sotto una nuova holding sostenuta congiuntamente da Toyota Motor, Toyota Fudosan e dal presidente di Toyota, Akio Toyoda. 

Gli investitori hanno esortato Toyota a rivedere il prezzo al di sotto del prezzo delle azioni registrato poco prima dell'annuncio. Anche i gestori patrimoniali hanno espresso preoccupazione per il fatto che l'offerta sottovaluti l'azienda. Sato, nella sua risposta, ha affermato che il principio guida dell'azienda è la trasparenza e l'equità, pertanto procederà in modo da garantire la comprensione tra tutti gli stakeholder, piuttosto che affrettare il processo. 

La revisione strutturale di Toyota punta alla crescita dei veicoli elettrici e alla stabilità della catena di fornitura

La casa automobilistica giapponese sta ristrutturando la propria strategia per rafforzare le sinergie interne. L'obiettivo è proteggere le catene di fornitura e migliorare l'efficienza del gruppo concentrandosi sui veicoli elettrici e sulle tecnologie di mobilità innovative. 

Le attuali tensioni geopolitiche hanno portato anche a restrizioni simili tra Stati Uniti e Giappone, che prendono di mira apparecchiature e componenti per la produzione di chip avanzati. Clara Huang, studentessa senior del Japan Center for Economic Studies, ha rivelato che l'industria automobilistica si trova ora all'incrocio tra geopolitica e politica industriale. 

Cryptopolitan ha segnalato ieri che la crisi della carenza di chip ha già raggiunto la Germania. Secondo un'analisi dell'Ifo, l'industria tedesca dei semiconduttori sta già affrontando una carenza di materiali delle terre rare, che costituiscono una componente chiave del settore tecnologico e automobilistico. L'Ifo ha rivelato che il 10,4% delle aziende dei settori elettronico e ottico tedeschitronsegnalato carenze di materie prime a ottobre, in aumento rispetto al 7% di luglio e al poco più che 4% di aprile.

In Germania, nell'intero settore manifatturiero, circa il 5,5% delle aziende si trova ad affrontare carenze di materie prime, in particolare nei settori dell'alta tecnologia e della precisione. Ciò rappresenta una preoccupazione per le case automobilistiche di tutto il mondo, che si affidanotronavanzata per la produzione di veicoli elettrici e autonomi. 

Il titolo Toyota è in rialzo dell'1,24% in seguito all'annuncio odierno, e al momento della pubblicazione  si attesta a 3185 JPY. L'azienda ha inoltre mantenuto un andamento positivo da inizio anno, attualmente superiore al 5%