الصين تشن حملة قمع على حروب الأسعار في ظل تجاهل الشركات للدعوات الرامية إلى تخفيف حدة المنافسة

تتخذ السلطات الصينية إجراءات جديدة لوقف المنافسة الشرسة على الأسعار في مختلف القطاعات الرئيسية. ويقول المسؤولون إن بيع السلع بأقل من تكلفتها يضر بصحة الشركات ويؤثر سلباً على الاقتصاد بشكل عام.

أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح والإدارة الحكومية لتنظيم السوق بيانًا مشتركًا مساء الخميس بشأن ما وصفتاه بالمنافسة السعرية غير المنظمة. وحذرت الهيئتان من أن الإفراط في حرب الأسعار قد يؤدي إلى وضع "تطيح فيه الأموال الرديئة بالأموال الجيدة"

للمنافسة السعرية دورها في الأسواق، لكن بعض الصناعات الصينية بالغت في ذلك، بحسب ما أفادت به الجهات التنظيمية. وتقوم هذه الجهات بتكثيف التحقيقات في التكاليف، وتشديد مراقبة الأسعار، وملاحقة الشركات المخالفة. وقد تواجه الشركات التي تستمر في التسعير غير القانوني بعد تلقيها إنذارات رسمية عقوبات إضافية أو تدقيقاً أشد.

دفع البيان الشركات إلى تحديد الأسعار بشكل عادل وقانوني بناءً على احتياجات السوق الفعلية، وفقًا لبلومبيرغ. وأشار المنظمون إلى أن القواعد الحالية تمنع الشركات بالفعل من تقديم عروض أسعار أقل من تكاليفها عند التنافس على العقودtracالتوريد الأخرى.

شركات توصيل الطعام العملاقة تتفق بينما يقاوم قطاع السيارات الكهربائية

شهدت خدمات توصيل الطعام منافسة شرسة على الأسعار هذا العام. فقد لجأت شركات علي بابا، وميتوان، وجي دي.كوم إلى تقديم خصومات وعروض خاصة كبيرة لجذب العملاء. وفي أغسطس، استدعت الهيئة الوطنية لتنظيم السوق مسؤولين تنفيذيين من هذه الشركات الثلاث، واتفقوا على تخفيف هذه الممارسات.

كما أشار كريبتوبليتان سابقاً، حروب الأسعار في التجارة الإلكترونية سلباً على هوامش الربح في جميع أنحاء القطاع. ويحذر المحللون من مخاطر عدم استدامة هذا الوضع على المدى الطويل.

أما قطاع السيارات الكهربائية؟ فقد كان تحدياً أكبر. فرغم المطالبات المتكررة بوقف الخصومات الكبيرة، يواصل مصنّعو السيارات الكهربائية إطلاق عروض ترويجية ضخمة في سوقهم شديدة التنافس.

تعهد القادة الصينيون بمعالجة ما يسمونه "الانكماش"، وهو في جوهره منافسة مدمرة مدفوعة بفائض الطاقة الإنتاجية. يدفع هذا الوضع الشركات إلى خفض الأسعار بشكل مستمر، مما يقلل من عوائدها. وفي أواخر يوليو، التزم المكتب السياسي للحزب الشيوعي بتحسين إدارة الطاقة الإنتاجية الفائضة في الصناعات الرئيسية لمكافحة الانكماش.

تُظهر الأرقام الأخيرة أن حملة الحكومة لا تحظى tracكبير.

في يوليو، حافظت جميع العلامات التجارية العشرين الأولى للسيارات في الصين على خصوماتها كما هي، أو رفعتها، أو خفضتها بشكل طفيف. وتشير بيانات سوق السيارات الصينية إلى أن سبع علامات تجارية قدمت خصومات أكبر حتى بعد نداء بكين في يونيو لتجنب "المنافسة الشرسة". وقد تجاوزت مستويات العروض الترويجية في الشهر الماضي أرقام العام السابق.

يُظهر هذا التفاعل الضعيف مدى صعوبة السيطرة على ما يحدث في سوق شديدة التنافسية. تواجه شركات راسخة مثل BYD وTesla تحديات من منافسين جدد مثل شركة Xiaomi التقنية. في الوقت نفسه، تواصل شركات صناعة السيارات، بما فيها Nio وXpeng، إطلاق طرازات جديدة للاستحواذ على حصة أكبر من السوق.

تحافظ شركة BYD على خصومات كبيرة رغم التدقيق

لنأخذ شركة BYD، الشركة الصينية الرائدة في صناعة السيارات، كمثال. ساهمت خصوماتها الكبيرة في أواخر مايو في إثارة التدقيق الحكومي في المقام الأول. لكن التغيير كان طفيفًا. فقد انخفض متوسط ​​الخصم - أي الفرق بين سعر البيع النهائي وسعر التجزئة المقترح - انخفاضًا طفيفًا إلى 7.5% في يوليو من 7.9% في يونيو.

حذرت الجهات التنظيمية شركة BYD وغيرها من شركات صناعة السيارات مراراً وتكراراً من عدم استدامة حروب الأسعار المستمرة. ومع ذلك، لا يبدو أن الشركات مستعدة للتراجع.

إن استمرار تقديم الخصومات رغم التحذيرات التنظيمية يشير إلى أن الشركات ترى أنه لا خيار أمامها سوى المنافسة السعرية. فضعف الطلب الاستهلاكي وفائض الطاقة الإنتاجية لا يتركان لها سوى خيارات محدودة. كما أن التأثير الأوسع نطاقاً على قطاعي الطاقة المتجددة والتكنولوجيا يُظهر مدى انتشار ضغوط الأسعار في مختلف قطاعات الصناعة الصينية.