中国当局は、主要産業で繰り広げられている過酷な価格競争を阻止するため、新たな措置を講じている。当局者は、原価割れでの商品販売は企業の健全性を損ない、経済全体に悪影響を及ぼしていると指摘している。.
国家発展改革委員会と国家市場監督管理総局は木曜日の夜、いわゆる「無秩序な価格競争」について共同声明を発表した。両機関は、過度の価格競争は「悪貨が良貨を駆逐する」状況につながる可能性があると警告した。
価格競争は市場において当然のものですが、一部の中国企業は行き過ぎていると規制当局は指摘しています。規制当局はコスト調査を強化し、価格監視を強化し、規則に違反する企業を追及しています。正式な警告を受けた後も違法な価格設定を続ける企業は、追加の罰金が科せられたり、より厳しい監視を受ける可能性があります。.
ブルームバーグによると、声明は企業に対し、市場の実際のニーズに基づいて公正かつ合法的に価格を設定するよう促した。規制当局は、現行の規則では、企業がtracやその他の調達取引を競う際に、自社のコストを下回る価格で入札することを既に禁じていると指摘した。.
フードデリバリー大手は同意するが、EV業界は抵抗
フードデリバリーサービスは今年、最も激しい価格競争を繰り広げた。アリババグループホールディング、美団点（メイトゥアン）、京東商城（JD.com）はいずれも、、大胆な値引きや特別オファーを実施した。国家市場監督管理総局は8月にこれら3社の幹部を招聘し、こうした慣行を緩和することで合意した。
Cryptoplitanが以前指摘したように、 eコマースの価格競争は業界全体の利益率を著しく低下させています。アナリストたちは長期的な持続可能性について懸念を表明しています。
電気自動車業界はどうでしょうか？こちらはより困難な状況です。大幅な値引きをやめるよう繰り返し要請されているにもかかわらず、電気自動車メーカーは熾烈な競争市場で強力なプロモーションを展開し続けています。
中国の指導者たちは、いわゆる「インボリューション（内向化）」、つまり過剰な生産能力によって引き起こされる破壊的な競争に対処することを約束した。このインボリューションは、企業に際限のない値下げを強い、利益をますます減らしている。7月下旬、共産党政治局はデフレ対策として主要産業における過剰生産能力の管理強化を約束した。.
最近の数字は政府のキャンペーンがあまり tracを得ていないことを示している。.
7月には、中国の自動車ブランド上位20社すべてが、値引き額を据え置くか、引き上げるか、あるいはわずかに値下げしました。中国自動車市場のデータによると、中国政府が6月に「ラットレース競争」を避けるよう呼びかけた後も、7つのブランドは値引き額をさらに拡大しました。先月のプロモーション額は前年同月を上回りました。.
この弱い反応は、競争の激しい業界で何が起きているのかをコントロールすることがいかに難しいかを如実に示しています。BYD社やテスラ社といった既存企業は、テクノロジー企業の小米科技（シャオミ）社といった新規参入企業からの挑戦に直面しています。一方、NIO社や小鵬汽車（Xpeng）社といった自動車メーカーは、市場シェア獲得を目指して次々と新モデルを投入しています。.
BYDは厳しい監視にもかかわらず大幅な値引きを維持
中国で最も売れている自動車メーカーであるBYDを例に挙げましょう。5月下旬に大規模な値下げを実施したことが、そもそも政府の調査のきっかけとなりました。しかし、その変化はごくわずかでした。最終販売価格と希望小売価格の差である平均値下げ率は、6月の7.9%から7月には7.5%へとわずかに減少しただけです。.
規制当局はBYDをはじめとする自動車メーカーに対し、現在進行中の価格競争がいかに持続不可能であるかを繰り返し警告してきた。しかし、各社は譲歩するつもりはないようだ。.
規制当局の警告にもかかわらず値引きが続いているという事実は、企業が価格競争以外に選択肢がないと考えていることを示唆している。消費者需要の低迷と過剰な製造能力により、選択肢は限られている。再生可能エネルギーとテクノロジー分野への広範な打撃は、価格圧力が中国の産業界全体にどれほど広がっているかを示している。.
