特斯拉、比亚迪在欧洲市场份额上升，而美国本土制造产品的市场份额则在下降。

特斯拉再次位居 Cars.com 美国制造汽车排行榜榜首，这是一个奇怪的结果，因为特斯拉帮助开创的美国电动汽车市场在联邦税收抵免政策取消后正在萎缩。.

Cars.com 周二表示，特斯拉 Model 3连续第六年位居其美国制造指数榜首。

Model Y 连续第二年位居第二，使特斯拉包揽了榜单前两名。.

Stellantis 旗下的 Jeep 凭借 Gladiator 和 Grand Cherokee 占据了接下来的两个位置，而 Honda 则有五款车型进入前 10 名，分别是 Ridgeline、Odyssey、Accord、Passport 和 Acura MDX。.

今年的榜单上共有 86 款车型，比去年的 99 款有所减少。.

降温的房地产市场

根据 Cox Automotive 的 Kelley Blue Book 的数据，2026 年第一季度新电动汽车销量比上年同期下降了 27%，约为 216,400 辆。.

电动汽车仅占所有新车销量的 5.8%，与上一季度持平，但远低于 2025 年第三季度达到的 10.6% 的份额。.

第三季度7500美元联邦电动汽车税收抵免政策的结束是主要原因，此后需求一直疲软。一些主要品牌第一季度的电动汽车销量下降了60%至70%甚至更多。该指数中电动汽车的占比从30%下降到24%，纯电动汽车的数量也从11款减少到5款。.

特斯拉在 美国的销量本季度下降 超过8%，但由于竞争对手的销量下滑速度更快，该公司反而扩大了市场份额。Model Y和Model 3合计占美国电动汽车总销量的51%。

榜单上近三分之二的车型来自外国汽车制造商，其中丰田新增14款，本田新增13款，均超过任何一家底特律汽车公司。关税也在改变人们的购物方式。.

Cars.com 五月初的一项调查显示，近半数购车者表示关税令他们担忧，42%的受访者表示关税促使他们更倾向于购买美国制造的汽车。三分之二的受访者表示，如果关税能降低价格，他们会考虑购买美国制造的汽车；57%的受访者表示，他们愿意为支持美国就业的汽车支付更高的价格；45%的受访者将价格列为首要考虑因素。.

海外增长加速

在海外，情况则有所不同。在欧盟，特斯拉5月份售出21767辆汽车，市场份额从一年前的0.9%提升至2.3%。.

比亚迪的市场份额从1.1%上升至2.7%。欧盟当月新增乘用车注册量为955,013辆，同比增长3.2%，其中纯电动汽车占比为五分之一，高于此前的15.3%。2026年前五个月，欧盟新车注册量增长4.0%。.

与此同时，加拿大正在积极争取中国汽车制造商的合作。加拿大工业部长梅拉妮·乔利在结束中国之行后抵达东京，并在电话中告诉记者，比亚迪、奇瑞和吉利在她访华期间都表示，他们将考虑通过合资企业在中国生产电动汽车。.

“我一直在与这些公司接洽，看看如何才能做到这一点，”她在东京告诉记者。Joly的条件包括：加拿大公司拥有多数股权、使用加拿大劳动力和零部件，以及使用安全的软件。.

开篇 trac一项协议 领导 Cryptopolitan ，该协议将加拿大对中国电动汽车征收的100%附加税降至接近6%。这为中国电动汽车带来了额外的全球优势。