تكتسب شركتا تسلا وبي واي دي مكاسب في أوروبا بينما تتقلص قائمة المنتجات الأمريكية الصنع في الولايات المتحدة

تتصدر شركة تسلا مرة أخرى قائمة Cars.com لأكثر السيارات المصنعة في أمريكا، وهي نتيجة غريبة بالنظر إلى أن سوق السيارات الكهربائية الأمريكية التي ساعدت في تأسيسها يتقلص الآن بعد زوال الإعفاءات الضريبية الفيدرالية.

أعلنت Cars.com يوم الثلاثاء أن سيارة Tesla Model 3 احتلت المركز الأول في مؤشرها الأمريكي الصنع للعام السادس على التوالي.

احتلت سيارة موديل واي المركز الثاني للعام الثاني على التوالي، مما منح شركة تسلا أعلى مركزين في القائمة.

احتلت سيارات جيب ستيلانتيس المركزين التاليين بسيارتي جلادياتور وجراند شيروكي، بينما احتلت سيارات هوندا خمسة مراكز ضمن العشرة الأوائل وهي ريدجلاين وأوديسي وأكورد وباسبورت وأكيورا إم دي إكس.

تضمنت قائمة هذا العام 86 مركبة، بانخفاض عن 99 مركبة في العام الماضي.

سوق منزلي بارد

انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 27% مقارنة بالعام السابق في الربع الأول من عام 2026، لتصل إلى حوالي 216400 وحدة، وفقًا لكتاب كيلي بلو بوك التابع لشركة كوكس أوتوموتيف.

شكلت السيارات الكهربائية 5.8% فقط من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة، وهو رقم ثابت مقارنة بالربع السابق ولكنه أقل بكثير من نسبة 10.6% التي تم الوصول إليها في الربع الثالث من عام 2025.

كان انتهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية البالغ 7500 دولار في الربع الثالث السبب الرئيسي، وظل الطلب ضعيفًا منذ ذلك الحين. وسجلت بعض العلامات التجارية الكبرى انخفاضًا في مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الأول بنسبة تتراوح بين 60% و70% أو أكثر. وانخفضت حصة السيارات الكهربائية في المؤشر من 30% إلى 24%، كما انخفض عدد السيارات الكهربائية بالكامل في القائمة من 11 إلى 5.

انخفضت مبيعات تسلا في الولايات المتحدة بأكثر من 8% خلال الربع الأخير، إلا أن الشركة حققت مكاسب في حين تراجعت مبيعات منافسيها بوتيرة أسرع. وشكّلت سيارتا موديل Y وموديل 3 معًا 51% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

أنتجت شركات صناعة السيارات الأجنبية ما يقرب من ثلثي القائمة، حيث أضافت تويوتا 14 سيارة وهوندا 13 سيارة، وهو عدد يفوق أي شركة أخرى في ديترويت. كما أن الرسوم الجمركية تُغير طريقة تسوق الناس.

في استطلاع أجرته Cars.com مطلع شهر مايو، أعرب ما يقرب من نصف المشترين عن قلقهم إزاء الرسوم الجمركية، بينما قال 42% إنها تزيد من احتمالية شرائهم سيارة أمريكية الصنع. وأشار ثلثا المشاركين إلى أنهم سيفكرون في شراء سيارة أمريكية الصنع إذا خفضت الرسوم الجمركية سعرها، وأن 57% مستعدون لدفع المزيد مقابل سيارة تدعم فرص العمل في الولايات المتحدة، وأن 45% اعتبروا السعر العامل الأهم.

النمو يتسارع في الخارج

أما في الخارج، فالوضع مختلف. ففي الاتحاد الأوروبي، باعت شركة تسلا 21767 سيارة في شهر مايو، مما رفع حصتها السوقية إلى 2.3% مقارنة بـ 0.9% في العام السابق.

بلغت حصة BYD 2.7%، مرتفعةً من 1.1%. وسجل الاتحاد الأوروبي 955,013 تسجيلًا جديدًا لمركبات الركاب في ذلك الشهر، بزيادة قدرها 3.2%، حيث شكلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات خُمس الإجمالي، مرتفعةً من 15.3%. وخلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، ارتفعت تسجيلات الاتحاد الأوروبي بنسبة 4.0%.

في غضون ذلك، تسعى كندا إلى استقطاب شركات صناعة السيارات الصينية، حسبما صرحت وزيرة الصناعة ميلاني جولي للصحفيين في اتصال هاتفي من طوكيو، محطتها بعد اجتماعاتها مع الصين. وأبلغتها شركات BYD وشيري وجيلي خلال زيارتها للصين التي استمرت أسبوعاً أنها ستدرس إمكانية تصنيع سيارات كهربائية هناك من خلال مشاريع مشتركة.

وقالت للصحفيين من طوكيو: "كنت أتواصل مع جميع هذه الشركات لمعرفة كيفية تحقيق ذلك". وتشترط شروط جولي أن تكون أغلبية الملكية كندية، وأن يكون العمال والقطع كندية، وأن تكون البرمجيات آمنة.

هذا الافتتاح tracإلى صفقة أبرمت في يناير، أن نشرها موقع Cryptopolitan ، في عهد رئيس الوزراء مارك كارني، والتي خفضت الضريبة الإضافية الكندية المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية من 100% إلى ما يقارب 6%. وقد منح هذا السيارات الكهربائية الصينية ميزة عالمية إضافية.