테슬라와 BYD는 유럽에서 점유율을 높인 반면, 미국의 국산차 목록은 줄어들었다

- 테슬라는 미국산 자동차 중 1위를 차지하고 있지만, 미국 내 시장은 축소되고 있다.
- 테슬라는 경쟁사보다 오래 살아남음으로써 버티고 있는 것이지, 성장으로 버티고 있는 것은 아닙니다.
- 성장의 물결이 해외로 옮겨갔다.
테슬라는 Cars.com이 발표한 미국산 차량 순위에서 다시 한번 1위를 차지했는데, 이는 미국 전기차 시장이 연방 세금 공제 혜택 폐지 이후 축소되고 있다는 점을 고려하면 다소 의외의 결과입니다. 테슬라는 미국 전기차 시장을 개척하는 데 일조했지만, 이제는 시장 규모가 줄어들고 있습니다.
자동차 전문 매체 Cars.com은 화요일에 테슬라 모델 3가 자사의 미국산 자동차 지수 6년 연속 1위를 차지했다고 발표했습니다.
모델 Y는 2년 연속 2위를 차지하며 테슬라에게 순위표에서 가장 높은 두 자리를 모두 안겨주었습니다.
스텔란티스의 지프는 글래디에이터와 그랜드 체로키로 각각 2위와 3위를 차지했고, 혼다는 리지라인, 오디세이, 어코드, 패스포트, 아큐라 MDX 등 5개 모델을 10위권에 진입시켰다.
올해 목록에는 86대의 차량이 선정되었으며, 이는 작년의 99대에서 줄어든 수치입니다.
냉각되는 주택 시장
콕스 오토모티브의 켈리 블루 북에 따르면 2026년 1분기 신규 전기차 판매량은 전년 동기 대비 27% 감소한 약 21만 6400대를 기록했습니다.
전기차는 전체 신차 판매량의 5.8%를 차지했는데, 이는 전 분기와 동일한 수치이지만 2025년 3분기에 달성하고자 하는 10.6%에는 훨씬 못 미치는 수준입니다.
3분기에 7,500달러의 연방 전기차 세액 공제가 종료된 것이 주된 원인이었으며, 이후 수요는 계속해서 부진한 상태를 보였습니다. 일부 주요 브랜드는 1분기 전기차 판매량이 60~70% 이상 감소했다고 발표했습니다. 지수에서 전기차 비중은 30%에서 24%로 떨어졌고, 순수 전기차는 11개에서 5개로 감소했습니다.
테슬라의 미국 내 판매량은 해당 분기에 8% 이상 감소했지만, 경쟁사들의 판매량 감소 속도가 더 빠른 가운데 오히려 시장 점유율을 확대했습니다. 모델 Y와 모델 3는 미국 전체 전기차 판매량의 51%를 차지했습니다.
외국 자동차 제조업체들이 전체 차량의 거의 3분의 2를 차지했으며, 도요타가 14종, 혼다가 13종을 추가하여 디트로이트 기업 중 가장 많은 차량을 생산했습니다. 관세는 사람들의 쇼핑 방식에도 변화를 가져오고 있습니다.
5월 초 Cars.com의 설문조사에 따르면, 구매자의 거의 절반이 관세에 대해 우려를 표명했으며, 42%는 관세 때문에 미국산 자동차를 구매할 가능성이 더 높아졌다고 답했습니다. 응답자의 3분의 2는 관세로 가격이 낮아진다면 미국산 자동차 구매를 고려할 것이라고 밝혔고, 57%는 미국 내 일자리 창출에 기여하는 차량이라면 더 많은 비용을 지불할 의향이 있다고 답했으며, 45%는 가격을 가장 중요한 요소로 꼽았습니다.
해외 성장세 회복
해외에서는 상황이 다릅니다. 유럽 연합에서 테슬라는 5월에 21,767대의 차량을 판매하여 시장 점유율을 전년 동기 0.9%에서 2.3%로 끌어올렸습니다.
BYD의 점유율은 1.1%에서 2.7%로 상승했습니다. EU에서는 해당 월에 신규 승용차 955,013대가 등록되어 3.2% 증가했으며, 배터리 전기차는 전체의 5분의 1을 차지하여 15.3%에서 증가했습니다. 2026년 첫 5개월 동안 EU의 차량 등록 대수는 4.0% 증가했습니다.
한편, 캐나다는 중국 자동차 제조업체들과의 협력을 위해 적극적으로 나서고 있다고 멜라니 졸리 산업부 장관이 중국 방문 후 도쿄에서 가진 전화 인터뷰에서 밝혔습니다. 졸리 장관은 중국 방문 기간 동안 BYD, 체리, 지리 등 세 회사가 합작 투자를 통해 캐나다에서 전기차를 생산하는 방안을 검토하겠다고 밝혔다고 전했습니다.
"저는 어떻게 하면 그렇게 할 수 있을지 알아보기 위해 이 모든 회사들과 접촉했습니다."라고 그녀는 도쿄에서 기자들에게 말했습니다. 졸리의 조건은 캐나다 기업의 지분 과반수 소유, 캐나다산 노동력 및 부품 사용, 그리고 보안 소프트웨어 사용을 요구합니다.
이번 개장 trac인 1월에 체결된 합의에 기인합니다. 이 이 앞서 보도한 바와 Cryptopolitan 합의로 캐나다는 중국산 전기차에 대한 100% 추가 관세를 약 6%로 인하했습니다. 이는 중국 전기차에 국제 시장에서 추가적인 경쟁력을 제공했습니다.
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누르 바즈미
누르 바즈미는 미디어학 학위를 소지하고 Cryptopolitan 뉴스팀에 기고하고 있습니다. 그녀는 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 빅테크, 전기차 시장, 세계 경제 및 정부 정책 변화 관련 뉴스를 다룹니다. 또한 글로벌 독자들과 소통하기 위해 마케팅 분야를 공부하고 있습니다.
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