Tesla e BYD guadagnano terreno in Europa, mentre negli Stati Uniti si riduce il numero di aziende produttrici americane

Tesla si conferma ancora una volta al primo posto nella classifica di Cars.com dei veicoli più prodotti negli Stati Uniti, un risultato singolare considerando che il mercato statunitense dei veicoli elettrici, che ha contribuito a lanciare, si sta ora riducendo dopo l'eliminazione degli incentivi fiscali federali.

Martedì Cars.com ha annunciato che la Tesla Model 3 si è aggiudicata il primo posto nella sua classifica delle auto prodotte negli Stati Uniti per il sesto anno consecutivo.

La Model Y si è classificata seconda per il secondo anno consecutivo, regalando a Tesla i primi due posti della classifica.

La Jeep di Stellantis si è aggiudicata i due posti successivi con il Gladiator e il Grand Cherokee, mentre Honda ha piazzato cinque veicoli nella top 10 con Ridgeline, Odyssey, Accord, Passport e Acura MDX.

La lista di quest'anno comprendeva 86 veicoli, rispetto ai 99 dell'anno scorso.

Un mercato immobiliare in raffreddamento

Secondo i dati di Kelley Blue Book di Cox Automotive, le vendite di veicoli elettrici nuovi sono diminuite del 27% rispetto all'anno precedente nel primo trimestre del 2026, attestandosi a circa 216.400 unità.

I veicoli elettrici hanno rappresentato solo il 5,8% di tutte le vendite di veicoli nuovi, una percentuale stabile rispetto al trimestre precedente ma ben al di sotto del 10,6% raggiunto nel terzo trimestre del 2025.

La fine del credito d'imposta federale di 7.500 dollari per i veicoli elettrici nel terzo trimestre è stata la ragione principale, e da allora la domanda è rimasta debole. Alcuni grandi marchi hanno registrato cali nelle vendite di veicoli elettrici nel primo trimestre pari al 60-70% o anche di più. La quota di veicoli elettrificati nell'indice è scesa dal 30% al 24%, e i veicoli elettrici puri presenti nell'elenco sono diminuiti da 11 a 5.

di Tesla negli Stati Uniti sono calate di oltre l'8% nel trimestre, eppure l'azienda ha guadagnato terreno mentre i concorrenti registravano cali più rapidi. La Model Y e la Model 3 insieme hanno rappresentato il 51% di tutte le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti.

Le case automobilistiche straniere hanno prodotto quasi due terzi dei veicoli in elenco, con Toyota che ne ha aggiunti 14 e Honda 13, più di qualsiasi azienda di Detroit. Anche le tariffe doganali stanno cambiando le abitudini di acquisto delle persone.

Secondo un sondaggio di Cars.com condotto all'inizio di maggio, quasi la metà degli acquirenti ha dichiarato di essere preoccupata dai dazi doganali e il 42% ha affermato che questi li rendono più propensi ad acquistare un'auto prodotta negli Stati Uniti. Due terzi degli intervistati prenderebbero in considerazione l'acquisto di un'auto americana se i dazi ne riducessero il prezzo, il 57% sarebbe disposto a pagare di più per un veicolo che contribuisce a creare posti di lavoro negli Stati Uniti e il 45% ha indicato il prezzo come fattore principale.

La crescita accelera all'estero

All'estero, la situazione è diversa. Nell'Unione Europea, Tesla ha venduto 21.767 veicoli a maggio, portando la sua quota di mercato al 2,3% rispetto allo 0,9% dell'anno precedente.

BYD ha raggiunto il 2,7%, in aumento rispetto all'1,1%. L'UE ha registrato 955.013 nuove immatricolazioni di autovetture in quel mese, con un incremento del 3,2%, e le auto elettriche a batteria hanno rappresentato un quinto del totale, in aumento rispetto al 15,3%. Nei primi cinque mesi del 2026, le immatricolazioni nell'UE sono aumentate del 4,0%.

Nel frattempo, il Canada sta corteggiando le case automobilistiche cinesi, come ha dichiarato la ministra dell'Industria Mélanie Joly ai giornalisti durante una teleconferenza da Tokyo, tappa del suo viaggio dopo gli incontri in Cina. BYD, Chery e Geely le hanno comunicato, durante la sua settimana in Cina, la loro disponibilità a valutare la possibilità di produrre veicoli elettrici nel Paese attraverso joint venture.

"Mi sono confrontata con tutte queste aziende per capire come si possa fare", ha dichiarato ai giornalisti da Tokyo. Le condizioni poste da Joly prevedono una proprietà a maggioranza canadese, manodopera e componenti canadesi e un software sicuro.

L'apertura traca un accordo di gennaio, riportato da Cryptopolitan , stipulato sotto il governo del Primo Ministro Mark Carney, che ha ridotto la sovrattassa canadese del 100% sui veicoli elettrici cinesi a circa il 6%. Questo ha conferito ai veicoli elettrici cinesi un ulteriore vantaggio a livello globale.