중국의 전기차 제조 경쟁력이 세계로 뻗어나가고 있다

테슬라는 이번 주 캐나다에서 역대 가장 저렴한 모델 3 판매를 시작했습니다. 중국 스마트폰 대기업 샤오미 또한 내년에 유럽에 전기차를 출시할 준비를 하고 있습니다.

테슬라의 신형 모델 3 프리미엄 후륜구동 모델이 캐나다에서 39,490캐나다달러에 판매를 시작했습니다. 이는 미국 달러로 약 29,000달러에 해당하며, 캐나다에서 판매된 모델 3 프리미엄 후륜구동 모델 중 최저가입니다.

이 차량들은 테슬라의 캘리포니아 공장이 아닌 상하이 공장에서 생산되었습니다. 이는 테슬라가 2024년 이후 처음으로 중국에서 생산된 차량을 캐나다로 수출하는 사례입니다.

당시 캐나다는 중국산 전기차에 100% 관세를 부과했습니다. 테슬라는 미국산 모델로 전환했지만, 2025년 초 캐나다가 미국산 차량에 25%의 관세를 추가하면서 미국산 모델 가격이 너무 비싸졌습니다. 모델 3의 한 버전은 캐나다 달러로 거의 8만 달러에 달했습니다.

1월에 모든 것이 바뀌었습니다. 마크 카니 총리가 베이징과 협상을 타결했습니다. 중국산 전기차에 대한 관세가 100%에서 6.1%로 인하되었습니다. 하지만 수입량에는 상한선이 있습니다. 연간 수입량은 4만 9천 대를 넘을 수 없습니다.

테슬라, 새로운 캐나다 관세 협정에 따라 중국산 자동차를 최초로 도입

기본형 모델 3 프리미엄 후륜구동 모델은 1회 충전으로 463km를 주행할 수 있으며, 정지 상태에서 100km/h까지 4.2초 만에 도달합니다. 테슬라는 또한 고성능 모델의 가격을 17% 인하하여 89,990달러에서 74,990달러로 낮췄습니다. 이 고성능 모델은 1회 충전으로 478km를 주행할 수 있고, 정지 상태에서 100km/h까지 3.1초 만에 도달하며, 최고 속도는 262km/h입니다.

두 모델의 가격 차이는 35,500달러로, 기본 모델의 거의 두 배에 달합니다. 대부분의 사람들은 더 저렴한 모델을 선택할 가능성이 높습니다. 주행 가능 거리는 거의 비슷하고 속도도 괜찮습니다.

미국에서는 동일한 기본 모델의 가격이 42,490달러입니다. 이는 캐나다 고객들이 지불하는 가격보다 31% 더 비쌉니다. 이러한 가격 차이는 차량 생산지와 적용되는 세금 때문입니다.

캐나다 구매자들에게 한 가지 아쉬운 점은 상하이에서 생산된 이 차량들이 캐나다 정부의 5,000달러 전기차 보조금 지급 대상이 아니라는 것입니다. 정부는 캐나다와 무역 협정을 맺은 국가에서 생산된 차량에만 보조금을 지급하는데, 중국은 해당 협정 대상 국가에 포함되지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 보조금을 제외한 39,490달러는 캐나다에서 이 차량을 구매할 수 있는 최저가입니다. 첫 차량 인도는 5월 또는 6월에 시작될 예정입니다

중국 스마트폰 제조업체 샤오미가 유럽 시장 진출을 모색하고 있다

샤오미는 2024년에야 자동차 생산을 시작했습니다. 지난달 베이징에서 열린 중국 오토쇼에서 수많은 인파가 샤오미 부스에 몰려들어 창업자 레이쥔이 공개한 신모델들을 지켜봤습니다.

샤오미의 SU7 모델이 지난 4월 화제를 모았습니다. 레이쥔이 이 차를 타고 베이징에서 상하이까지 약 1,300km를 주행했는데, 한 번 충전을 위해 멈춘 것을 제외하고는 모든 여정이 온라인으로 생중계되었습니다.

진출을 준비하며 작년에 뮌헨에 연구 센터를 열었습니다 유럽유럽에서 샤오미 차량을 가장 먼저 출시하는 국가가 될 가능성이 높습니다 2027년에.

샤오미의 베이징 공장에서는 76초마다 새 차 한 대가 생산됩니다. 이 공장에는 700대가 넘는 로봇이 사용되고 있으며, 일부 구역은 90% 이상 자동화되어 있습니다. 샤오미 자동차의 가격은 27,000유로에서 38,000유로 사이입니다. 이 회사는 작년에 중국에서 해당 가격대의 세단을 가장 많이 판매했습니다. 올해 모든 모델을 합쳐 55만 대를 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다.

유럽의 전기차 시장은 것으로 예상됩니다 . 이는 전년도 13.6%에서 증가한 수치입니다. 하지만 유럽연합(EU)은 중국산 전기차에 추가 관세를 부과했습니다. EU는 중국이 자국 자동차 제조업체에 불공정한 혜택을 제공하는지 여부를 조사하고 있습니다.

BYD는 토론토를 시작으로 1년 안에 캐나다 전역에 20개의 매장을 열 계획입니다. 자동차 수입 한도는 현재 연간 49,000대에서 2030년까지 70,000대로 증가할 예정입니다.