샤오미, 2027년까지 유럽에 전기차 출시 및 쇼룸과 현지 생산 계획

샤오미는 2027년까지 유럽에서 전기차를 판매하기 시작할 예정이며, 대륙 전역에 쇼룸 공간을 확보하기 위한 계획이 이미 진행 중입니다.

이 결정은 베이징 소재 회사의 부사장인 쉬페이(徐飛)가 목요일 방영된 CNBC 텔레비전 인터뷰에서 확인했습니다. 그녀는 임원들이 6월에 현장 조사를 완료하여 잠재적인 판매 위치를 연구하고 현지 유통 전략을 수립하기 위해 다양한 유럽 도시를 방문했다고 밝혔습니다.

“우리는 6월에 여기서 현장 조사를 했습니다,”라고 쉬는 말했습니다. “몇몇 임원들이 현장 조사를 주도하여 판매 네트워크와 파트너십을 준비하고 있습니다. 전체 조직이 시작되고 있습니다.”

이 확장은 샤오미를 이미 해당 지역에서 차량을 출시하고 있는 Xpeng과 광저우 자동차 그룹(GAC)과 같은 다른 중국 전기차 기업들과 직접 경쟁하게 만듭니다.

회사는 유럽을 위해 완전히 새로운 차량을 설계하지 않을 것이라고 확인했습니다. 이는 유럽에서 판매될 차량이 기존 모델의 수정 버전일 가능성이 높다는 것을 의미합니다. 쉬는 첫 번째로 판매될 차량의 이름을 구체적으로 밝히지 않았지만, 샤오미의 SU7 세단과 YU7 SUV가 회사의 두 가지 플래그십 차량입니다.

이 두 차량은 모두 지난해 출시되어 샤오미의 자동차 분야 첫 진출을 알렸습니다. 이후 30만 대 이상이 인도되며 샤오미 주가는 12개월 동안 170% 이상 상승했습니다.

샤오미는 경쟁사들이 유럽 시장으로 급속히 진출하는 가운데 신중하게 움직입니다

경쟁사들이 빠르게 성장하기 위해 분주하는 가운데, 샤오미는 다른 방식으로 움직이고 있습니다. 쉬(徐)는 회사가 시간을 갖고 신중하게 접근하고 있음을 분명히 했습니다. “우리는 유럽 시장에 있는 사람들에게 충분히 견고한 차를 만들기 위해 이러한 준비를 모두 완료할 충분한 시간이 필요합니다. … 우리는 매우 높은 기준을 설정해야 합니다,”라고 그녀는 말했습니다.

유럽 출시 시 EU는 중국산 전기차 수입에 대한 관세을 유지하고 있어 많은 기업들이 확장 방식을 재고하도록 압박하고 있습니다. 일부 자동차 제조사들은 유럽에 생산 시설을 구축하는 것을 선택하고 있지만, 샤오미는 아직 뛰어들지 않고 있습니다. 쉬는 이에 대해 단호했습니다.

“이론적으로 미래에는 [그것을] 확실히 할 것이라고 생각합니다,”라고 그녀는 회사가 유럽 생산 공장을 개설할 계획이 있는지 묻자 말했습니다. “논리는 매우 간단합니다. 우리는 15~20년 안에 세계 상위 5위 기업 중 하나가 되고 싶습니다. 그렇게 하려면 유럽에 자체 공장이 반드시 있어야 합니다, 그렇지 않습니까?”

목표는 더 느린 출시 속도로 글로벌 지배를 달성하는 것입니다. 그럼에도 불구하고 샤오미의 이름은 이제 유럽 시장에 진입하려는 중국 최대 전기차 수출 기업 목록에 올랐습니다. 이 목록에는 향후 2년 동안 유럽 전체에서 전기차 판매를 17배 증가시킬 계획인 광저우 자동차 그룹(GAC)과 현지 제조 옵션을 모색 중인 기업들이 포함됩니다.

쉬는 샤오미의 유럽 쇼룸이 중국과 유사할 것이며, 단순한 시승을 위한 곳이 아니라고 말했습니다. “사용자는 시승뿐만 아니라 차를 경험해야 합니다. … 그들은 생태계도 이해해야 합니다,”라고 그녀는 말했습니다. 이 “생태계”에는 스마트폰부터 가전제품까지 샤오미가 이미 판매하는 모든 제품이 차의 소프트웨어와 연결되어 포함됩니다.

회사는 사용자 충성도를 높이기 위해 생태계 통합에 베팅합니다

아이디어는 유럽 고객이 샤오미 쇼룸에 들어와 차를 시승하고, 그것이 그들의 삶(전화, 집, 심지어 TV)의 다른 모든 것과 어떻게 연결되는지 경험하게 하는 것입니다. 이는 중국에서 사용해 온 전략이며, 유럽에서도 성공할 것이라고 믿고 있습니다.

쉬는 출시 모델이나 가격을 약속하지는 않았지만, 한 가지는 분명히 했습니다. 샤오미는 반쯤 준비된 상태로 들어오지 않는다는 것입니다. “우리가 시장에 진입할 때, 우리는 매우 헌신적입니다. 그리고 그것은 유럽 시장에 오는 무작위 중국 제품이 아닙니다. 그것은 유럽 사용자를 위한 최고의 사용자 경험을 갖춘 제품입니다.”