Xiaomi prévoit de lancer des véhicules électriques en Europe d'ici 2027, avec des projets de showrooms et de production locale

Xiaomi commencera à vendre des véhicules électriques en Europe d'ici 2027, et des plans sont déjà en cours pour sécuriser des espaces de vente à travers le continent.

Cette décision a été confirmée par Xu Fei, vice-dent de l'entreprise basée à Pékin, lors d'une interview télévisée sur CNBC diffusée jeudi. Elle a révélé que les dirigeants avaient mené une étude de terrain en juin, visitant plusieurs villes européennes afin d'identifier des emplacements commerciaux potentiels et d'élaborer une stratégie de distribution locale.

« Nous avons mené notre étude de terrain ici en juin », a déclaré Xu. « Deux cadres supérieurs pilotent cette étude afin de préparer le réseau de vente et les partenariats. Toute l'organisation se met en marche. »

Cette expansion placera Xiaomi en concurrence directe avec d'autres constructeurs chinois de véhicules électriques comme Xpeng et Guangzhou Automobile Group, qui commercialisent déjà leurs voitures dans la région.

L'entreprise a confirmé qu'elle ne concevrait pas de véhicule entièrement nouveau pour l'Europe ; les voitures qui y seront vendues seront donc probablement des versions modifiées de modèles existants. Xu n'a pas précisé quel modèle sera commercialisé en premier, mais la berline SU7 et le SUV YU7 de Xiaomi sont les deux véhicules phares de la marque.

Lancés l'an dernier, ces deux modèles ont marqué la première incursion de Xiaomi dans le secteur automobile. Depuis, plus de 300 000 unités ont été livrées, faisant grimper le cours de l'action Xiaomi de plus de 170 % en un an.

Xiaomi avance avec prudence tandis que ses concurrents se précipitent sur le marché européen

Alors que ses concurrents s'efforcent de croître rapidement, Xiaomi adopte une approche différente. Xu a clairement indiqué que l'entreprise prend son temps. « Nous avons besoin de tout notre temps pour effectuer tous ces préparatifs afin de garantir que la voiture soit suffisamment fiable pour le marché européen… car… nous devons établir une norme très élevée », a-t-elle déclaré.

Le déploiement européen intervient alors que l'UE maintient des droits de douane sur les importations de véhicules électriques fabriqués en Chine, incitant de nombreuses entreprises à repenser leur stratégie d'expansion. Si certains constructeurs automobiles choisissent d'implanter des sites de production en Europe dès maintenant, Xiaomi n'a pas encore franchi le pas. Xu a été très clair à ce sujet.

« Théoriquement, à l'avenir, je pense que nous le ferons sans aucun defi», a-t-elle déclaré, interrogée sur l'éventualité d'une ouverture d'une usine de production en Europe. « La logique est très simple. Nous voulons figurer parmi les cinq premiers acteurs mondiaux d'ici 15 à 20 ans. Pour cela, il defid'avoir notre propre usine ici, n'est-ce pas ? »

L'objectif est la domination mondiale, mais avec un rythme de déploiement plus lent. Xiaomi figure désormais parmi les plus grands exportateurs chinois de véhicules électriques qui cherchent à s'implanter en Europe. On y trouve notamment Guangzhou Automobile Group, qui prévoit de multiplier par 17 ses ventes de véhicules électriques en Europe au cours des deux prochaines années et étudie également la possibilité d'une production locale.

Xu a indiqué que les showrooms Xiaomi en Europe seront similaires à ceux de Chine et ne serviront pas uniquement aux essais routiers. « Les utilisateurs doivent pouvoir découvrir la voiture, pas seulement l'essayer… ils doivent aussi comprendre l'écosystème », a-t-elle déclaré. Cet «écosystème» englobe tous les produits déjà commercialisés par Xiaomi, des smartphones aux appareils électroménagers, le tout intégré au logiciel de la voiture.

L'entreprise mise sur l'intégration de l'écosystème pour fidéliser ses utilisateurs

L'idée est d'amener les clients européens à se rendre dans un showroom Xiaomi, à essayer la voiture et à découvrir comment elle s'intègre à leur quotidien : leurs téléphones, leurs maisons et même leurs téléviseurs. C'est une stratégie qui a déjà fait ses preuves en Chine, et ils misent sur son succès en Europe.

Xu n'a dévoilé ni le calendrier de déploiement ni les prix, mais elle a été claire sur un point : Xiaomi ne se lance pas à moitié. « Une fois sur le marché, nous nous y investissons pleinement. Il ne s'agit pas d'un simple produit chinois que nous importons en Europe. C'est un produit conçu pour offrir la meilleure expérience utilisateur possible aux consommateurs européens. »