La Chine porte son regard sur les produits de l'UE après que l'Europe a imposé des tarifs douaniers sur les VE

La Chine a répondu à l'imposition par l'Union européenne de tarifs douaniers sur les véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine en 2024 en lançant plusieurs mesures de représailles ciblant les produits importés de la bloc. 

L'UE a justifié ses tarifs douaniers sur les VE chinois en citant une enquête qui a conclu que les fabricants chinois de VE sous-estimation les concurrents européens.

L'évolution du différend commercial de la Chine avec l'UE

Le ministère chinois du commerce a enfin riposté contre la Chine en imposant des mesures antidumping sur les importations en provenance de la Union européenne, aggravant les tensions commerciales.

Les mesures antidumping affecteront plusieurs industries de l'UE et les importations allant du porc au cognac, et même au plastique.

En ce qui concerne le porc, le ministère chinois du commerce aurait mené une enquête préliminaire ayant trouvé des preuves de dumping qui ont endommagé l'industrie nationale. En conséquence, il a annoncé des droits pouvant atteindre 62,4 % sur les importations de porc de l'UE.

Les droits antidumping seront appliqués à partir du 10 septembre, et les entreprises qui ont participé à l'enquête, parmi lesquelles des firmes espagnoles, danoises et néerlandaises, bénéficieront de droits moindres allant de 15,6 % à 32,7 %.

Selon Reuters, cette décision est encore théoriquement sujette à modification avant la fin officielle de l'enquête en décembre.

Un porte-parole de la Commission européenne a critiqué vendredi l'enquête de la Chine, affirmant qu'elle était basée sur des « allégations douteuses, des preuves insuffisantes » plutôt que sur les règles de l'Organisation mondiale du commerce.

Le ministère chinois du commerce a également imposé des droits allant jusqu'à 34,9 % sur les producteurs de cognac de l'UE, qui dureront cinq ans à partir de juillet.

Cependant, les grands producteurs de cognac comme Pernod Ricard, LVMH et Remy Cointreau ont été épargnés. Les marques vendues à un prix minimum non divulgué ont également été exemptées.

Selon le ministère chinois du commerce, 34 entreprises ont obtenu des accords pour des engagements de prix minimum au lieu de tarifs douaniers.

Les importations de produits laitiers ont également été touchées. En août, la Chine a prolongé son enquête antidumping sur les importations de produits laitiers de l'Union européenne de six mois jusqu'au 21 février 2026, citant la complexité du cas, qui couvre certains produits de fromage, lait et crème de l'UE.

En mai, Pékin a annoncé des droits antidumping allant jusqu'à 74,9 % sur les importations de copolymères POM, un type de plastique technique, en provenance des États-Unis, de l'Union européenne, du Japon et de Taïwan.

Selon l'annonce, les taux antidumping les plus élevés de 74,9 % ont été appliqués aux importations en provenance des États-Unis, tandis que les expéditions européennes devraient faire face à des droits de 34,5 %.

La surveillance suit les récents tarifs européens qui ont affecté le secteur des VE de la Chine

Ces mesures seraient la manière dont le gouvernement chinois punit l'UE pour avoir introduit des tarifs provisoires allant jusqu'à 37,6 % sur les véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine.

Il a défendu cette mesure en affirmant qu'elle visait à se protéger contre ce qu'il a qualifié d'inondation potentielle de VE injustement subventionnés, une explication que la Chine a jugée insuffisante.

L'UE a également pris des mesures en mars de la même année qui ont permis l'imposition rétroactive de tarifs douaniers.

« Les exportations de véhicules à énergie nouvelle font actuellement face à une pression temporaire », a déclaré Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures de passagers (CPCA), lundi. Les véhicules à énergie nouvelle (NEV) sont un terme générique pour les voitures électriques et les hybrides rechargeables.

« Notre croissance des exportations (NEV) était auparavant d'au moins 30 à 40 %, et elle a ralenti à seulement plus de 10 %, ce qui signifie que (les tarifs) ont eu un impact de 20 à 30 points de pourcentage sur (la croissance des exportations NEV), un impact à court terme visible », a ajouté Cui.

Sa déclaration est intervenue après que la CPCA a rapporté que les ventes intérieures de voitures en Chine avaient baissé pour le troisième mois consécutif en juin. Les exportations de NEV ont augmenté de 12,3 % en glissement annuel le mois dernier, mais ont baissé de 15,2 % par rapport à mai, les exportations de NEV représentant 21 % des exportations totales de voitures, en baisse de 3 points de pourcentage par rapport à juin 2023.