En 2024, la Chine a réagi à l’imposition par l’Union européenne de droits de douane sur les véhicules électriques (VE) de fabrication chinoise en lançant plusieurs mesures de rétorsion ciblant les produits importés du bloc.
L'UE a justifié ses droits de douane sur les véhicules électriques chinois en citant une enquête qui concluait que les constructeurs chinois de véhicules électriques pratiquaient des prix inférieurs à ceux de leurs concurrents européens.
Le différend commercial entre la Chine et l'UE évolue
Le ministère chinois du Commerce a finalement riposté contre la Chine en imposant des mesures antidumping sur les importations en provenance de l' Union européenne , ce qui a aggravé les tensions commerciales.
Les mesures antidumping toucheront de nombreux secteurs industriels de l'UE et des importations allant du porc au brandy, voire même au plastique.
En ce qui concerne le porc, le ministère chinois du Commerce aurait mené une enquête préliminaire ayant mis en évidence des pratiques de dumping ayant nui à la filière nationale. En conséquence, il a annoncé des droits de douane pouvant atteindre 62,4 % sur les importations de porc en provenance de l'UE.
Les droits antidumping seront appliqués à partir du 10 septembre et les entreprises qui ont participé à l'enquête, parmi lesquelles des entreprises espagnoles, danoises et néerlandaises, bénéficieront de droits réduits allant de 15,6 % à 32,7 %.
Selon Reuters , cette décision reste théoriquement susceptible d'être modifiée avant la fin officielle de l'enquête en décembre.
Un porte-parole de la Commission européenne a critiqué vendredi l'enquête chinoise, affirmant qu'elle reposait sur des « allégations douteuses et des preuves insuffisantes » plutôt que sur les règles de l'Organisation mondiale du commerce.
Le ministère chinois du Commerce a également imposé des droits de douane allant jusqu'à 34,9 % sur les producteurs de brandy de l'UE, qui seront en vigueur pendant cinq ans à compter de juillet.
Toutefois, les grands producteurs de cognac comme Pernod Ricard, LVMH et Rémy Cointreau ont été épargnés. Les marques vendues à un prix minimum non divulgué ont également été exemptées.
Selon le ministère chinois du Commerce, 34 entreprises ont conclu des accords prévoyant des engagements de prix minimums en lieu et place de droits de douane.
Les importations de produits laitiers ont également été touchées. En août, la Chine a prolongé de six mois, jusqu'au 21 février 2026, son enquête antisubventions sur les importations de produits laitiers de l'Union européenne, invoquant la complexité du dossier, qui concerne certains fromages, laits et crèmes de l'UE.
En mai, Pékin a annoncé des droits antidumping pouvant atteindre 74,9 % sur les importations de copolymères POM, un type de plastique technique, en provenance des États-Unis, de l'Union européenne, du Japon et de Taïwan.
Selon l'annonce, les taux antidumping les plus élevés, soit 74,9 %, ont été appliqués aux importations en provenance des États-Unis, tandis que les expéditions européennes devaient être soumises à des droits de douane de 34,5 %.
Cet examen fait suite aux récents droits de douane européens qui ont affecté le secteur des véhicules électriques en Chine
Ces mesures seraient, selon certaines sources, la manière dont le gouvernement chinois punit l'UE pour avoir introduit des droits de douane provisoires allant jusqu'à 37,6 % sur les véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine.
Elle a justifié cette mesure en affirmant qu'elle visait à se prémunir contre ce qu'elle a qualifié d'afflux potentiel de véhicules électriques injustement subventionnés, une explication que la Chine a jugée insuffisante.
L'UE a également pris des mesures en mars de la même année permettant l'imposition rétroactive de droits de douane.
« Les exportations de véhicules à énergies nouvelles subissent actuellement des pressions temporaires », a déclaré lundi Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA). Le terme « véhicules à énergies nouvelles » (VEN) désigne l'ensemble des voitures électriques et hybrides rechargeables.
« Notre croissance (des exportations de véhicules électriques) était auparavant d'au moins 30 à 40 %, et elle a ralenti à seulement un peu plus de 10 %, ce qui signifie que (les droits de douane) ont eu un impact de 20 à 30 points de pourcentage sur (la croissance des exportations de véhicules électriques), un impact notable à court terme », a ajouté Cui.
Sa déclaration fait suite à un rapport de la CPCA indiquant que les ventes de voitures en Chine ont baissé pour le troisième mois consécutif en juin. Les exportations de véhicules à énergies nouvelles (VEN) ont progressé de 12,3 % sur un an en juin, mais ont reculé de 15,2 % par rapport à mai. Ces exportations représentent 21 % des exportations totales de voitures, soit une baisse de 3 points de pourcentage par rapport à juin 2023.
