Xiaomi prévoit de faire ses débuts sur le marché européen des véhicules électriques en 2027, suite à des ventes exceptionnelles au deuxième trimestre 2025

La multinationale chinoise Xiaomi a annoncé son intention de concurrencer Tesla et BYD sur le marché européen des véhicules électriques d'ici 2027, suite à des ventes exceptionnelles au deuxième trimestre 2025. Ledentde Xiaomi, Lu Weibing, a déclaré que le modèle commercial de l'entreprise en Chine pouvait être appliqué à l'échelle mondiale, y compris en Europe. 

Le présidentdent a déclaré que le chiffre d'affaires trimestriel de l'entreprise avait progressé de 31 %, grâce au succès de son deuxième véhicule électrique, lancé cet été. Il a précisé que ce succès avait permis de compenser le recul de la demande de smartphones. Toutefois, M. Lu a souligné que l'entreprise poursuivait ses recherches en vue d'une expansion européenne, en vue de son arrivée sur le marché en 2027. Xiaomi a livré plus de 81 000 voitures au deuxième trimestre 2025, établissant un nouveau record trimestriel, mais peine encore à satisfaire la demande intérieure.

L'entreprise technologique a également fait part de ses inquiétudes concernant le droit de douane de 48 % appliqué à ses exportations vers l'Europe, incluant les droits d'importation de base de 10 %. Ces exportations seront en outre soumises à des prélèvements compensateurs supplémentaires de 35 % à 38 %. L'UE a imposé ces mesures en réponse à ce qu'elle a qualifié de subventions publiques inéquitables accordées aux constructeurs chinois de véhicules électriques. 

Lu affirme qu'il n'existe pas encore de plan produit précis

Ledent Lu a déclaré que son entreprise n'avait pas encore de plan produit précis, mais que des recherches et des préparatifs étaient en cours en vue de son expansion en Europe d'ici 2027. Il a toutefois souligné que la division véhicules électriques de l'entreprise prévoyait de devenir rentable au second semestre 2025 malgré des pertes enregistrées pouvant atteindre 300 millions de yuans (environ 41,77 millions de dollars). 

Le PDG de Ford, Jim Farley, a reconnu que les constructeurs chinois de véhicules électriques, comme Xiaomi, étaient largement en avance en termes de coût, de technologie embarquée et de qualité. Selon Cryptopolitan, Farley a admis que l'accessibilité des véhicules électriques chinois avait bouleversé le secteur, leurs produits ayant progressivement acquis une reconnaissance mondiale. 

Ledent Lu a partagé une photo sur Weibo le 5 juillet, montrant le SU7 Ultra immatriculé en Allemagne. Il a précisé qu'il s'agissait du premier véhicule électrique expérimental de son entreprise à être immatriculé en Europe. Cependant, le fondateur, PDG et président de Xiaomi, Lei Jun, a déclaré le 2 juillet que l'entreprise privilégierait la satisfaction de la demande intérieure avant de se préparer aux marchés étrangers d'ici 2027. L'entreprise fait face à une grave pénurie sur le marché local, les délais de livraison pour le SU7 et le YU7 atteignant respectivement 41 et 58 semaines.  

La division véhicules électriques de Xiaomi génère un chiffre d'affaires de plus de 2 milliards de dollars au deuxième trimestre  

D'après le rapport financier de Xiaomi, son activité de véhicules électriques a généré près de 2,87 milliards de dollars (environ 20,6 milliards de yuans) au deuxième trimestre 2025, soit une hausse de 13,81 % par rapport au premier trimestre et de 232,26 % sur un an. La marge brute de l'entreprise s'est établie à 26,4 % au deuxième trimestre, contre 23,2 % au premier trimestre et environ 15,4 % à la même période en 2024. 

L'entreprise a déclaré qu'elle poursuivrait le développement de sa stratégie « humain-voiture-maison » malgré des pertes d'exploitation de 41,2 millions de dollars au deuxième trimestre. Cependant, ledent Lu estime que l'activité automobile de son entreprise deviendra rentable au second semestre 2026. L'entreprise a investi plus de 30 milliards de yuans (environ 4,17 milliards de dollars) au cours des trois dernières années et espère tirer parti du succès commercial du SU7 pour concrétiser ses ambitions dans le secteur automobile. 

Lu a également expliqué que son entreprise n'était pas intéressée par une guerre des prix, précisant que Xiaomi visait une croissance de son chiffre d'affaires total de plus de 30 % en 2025. Cryptopolitan a rapporté que Pékin était intervenu en juin pour mettre fin à cette guerre des prix, bien que la demande pour les produits Xiaomi soit restéetronpour que l'entreprise évite la chute brutale des prix qui aurait comprimé ses marges. Le chiffre d'affaires net global de l'entreprise a quasiment doublé, consolidant ainsi sa position dans le secteur des véhicules électriques. 

La capitalisation boursière de Xiaomi a augmenté de plus de 120 milliards de dollars au cours des 12 derniers mois. L'entreprise vise à livrer 350 000 unités d'ici fin 2025 et a déjà atteint près de 53 % de ses objectifs de livraison pour 2025. Le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a récemment déclaré vouloir acheter une voiture Xiaomi depuis que le PDG de Xiaomi lui a présenté le SUV YU7 en juin dernier. M. Huang a ajouté que les voitures Xiaomi bénéficiaient d'un design élégant et d'une technologie incroyable.