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- Xiaomi wird seine Elektrofahrzeuge bis 2027 in Europa auf den Markt bringen, beginnend mit Showrooms.
- Die Führungskräfte führten im Juni Feldstudien durch, um Vertriebs- und Partnerschaftspläne vorzubereiten.
- Das Unternehmen wird möglicherweise später ein Werk in Europa bauen, aber nicht zum Marktstart.
Xiaomi wird ab 2027 Elektrofahrzeuge in Europa verkaufen; die Planungen zur Sicherung von Ausstellungsflächen auf dem gesamten Kontinent laufen bereits.
Die Entscheidung wurde von Xu Fei,dent des in Peking ansässigen Unternehmens, in einem am Donnerstag ausgestrahlten Fernsehinterview mit CNBC bestätigt. Sie gab bekannt, dass Führungskräfte im Juni Feldstudien durchgeführt und verschiedene europäische Städte besucht hatten, um potenzielle Vertriebsstandorte zu untersuchen und eine lokale Vertriebsstrategie zu entwickeln.
„Unsere Feldstudie fand hier im Juni statt“, sagte Xu. „Einige Führungskräfte leiten die Feldstudie, um das Vertriebsnetz und die Partnerschaften vorzubereiten. Die gesamte Organisation befindet sich im Aufbau.“
Durch diese Expansion tritt Xiaomi in direkten Wettbewerb mit anderen chinesischen Elektroautoherstellern wie Xpeng und der Guangzhou Automobile Group, die beide bereits ihre Fahrzeuge in der Region auf den Markt bringen.
Das Unternehmen bestätigte, dass es kein komplett neues Fahrzeug für Europa entwickeln wird. Die dort verkauften Autos werden daher voraussichtlich modifizierte Versionen bestehender Modelle sein. Xu nannte nicht, welches Auto zuerst auf den Markt kommen wird, doch die beiden Flaggschiffmodelle von Xiaomi sind die Limousine SU7 und der SUV YU7.
Beide Modelle wurden letztes Jahr eingeführt und markierten Xiaomis ersten Vorstoß in den Automobilsektor. Seitdem wurden mehr als 300.000 Einheiten ausgeliefert, was den Aktienkurs von Xiaomi innerhalb von zwölf Monaten um über 170 % steigen ließ.
Xiaomi agiert vorsichtig, während die Konkurrenz in den europäischen Markt drängen
Während die Konkurrenz um schnelles Wachstum kämpft, geht Xiaomi einen anderen Weg. Xu stellte klar, dass sich das Unternehmen Zeit lässt. „Wir brauchen die volle Zeit, um all diese Vorbereitungen zu treffen und sicherzustellen, dass das Auto den Ansprüchen des europäischen Marktes genügt … denn … wir müssen einen sehr hohen Standard setzen“, sagte.
Die Markteinführung in Europa erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die EU Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge erhebt, was viele Unternehmen dazu zwingt, ihre Expansionsstrategien zu überdenken. Während einige Automobilhersteller jetzt Produktionsstätten in Europa errichten, zögert Xiaomi noch. Xu äußerte sich dazu unmissverständlich.
„Theoretisch werden wir das in Zukunft defitun“, sagte sie auf die Frage, ob das Unternehmen plane, ein europäisches Produktionswerk zu eröffnen. „Die Logik ist ganz einfach. Wir wollen in 15 bis 20 Jahren zu den fünf größten Anbietern weltweit gehören. Dafür braucht man defiein eigenes Werk hier, oder?“
Ziel ist die globale Marktführerschaft, allerdings mit einem langsameren Markteintrittstempo. Dennoch zählt Xiaomi nun zu den größten chinesischen Exporteuren von Elektrofahrzeugen, die den europäischen Markt erobern wollen. Auf dieser Liste steht auch die Guangzhou Automobile Group, die ihren Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa in den nächsten zwei Jahren um das 17-Fache steigern will und zudem lokale Produktionsmöglichkeiten prüft.
Xu erklärte, dass die europäischen Showrooms von Xiaomi denen in China ähneln und nicht nur für Probefahrten genutzt werden sollen. „Die Nutzer sollen das Auto erleben, nicht nur Probe fahren … sie sollen auch das Ökosystem verstehen“, sagte sie. Dieses „Ökosystem“ umfasst alle Produkte, die Xiaomi bereits anbietet, von Smartphones bis hin zu Haushaltsgeräten, die alle in die Fahrzeugsoftware integriert sind.
Das Unternehmen setzt auf Ökosystemintegration, um die Kundenbindung zu stärken
Die Idee ist, dass europäische Kunden einen Xiaomi-Showroom besuchen, das Auto Probe fahren und gleichzeitig erleben, wie es sich mit allen anderen Bereichen ihres Lebens vernetzt – mit ihren Smartphones, ihrem Zuhause und sogar ihren Fernsehern. Diese Strategie hat sich in China bewährt, und Xiaomi setzt darauf, dass sie auch in Europa Erfolg haben wird.
Xu versprach weder ein konkretes Einführungsmodell noch Preise, stellte aber eines klar: Xiaomi ist bestens vorbereitet. „Wenn wir in den Markt eintreten, sind wir hochmotiviert. Und es handelt sich nicht um irgendein chinesisches Produkt, das wir hier in Europa anbieten. Es ist ein Produkt, das europäischen Nutzern die bestmögliche Benutzererfahrung bietet.“
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