Xiaomi запустит электромобили в Европе к 2027 году, планирует шоурумы и местное производство

Xiaomi начнет продавать электромобили в Европе к 2027 году, при этом планы уже в стадии реализации для закрепления за собой мест под шоурумы по всему континенту.

Это решение было подтверждено Сюй Фэй, вице-президентом компании со штаб-квартирой в Пекине, во время телевизионного интервью CNBC, которое вышло в эфир в четверг. Она раскрыла, что руководители завершили полевые исследования в июне, посетив различные европейские города, чтобы изучить потенциальные места продаж и разработать локальную стратегию дистрибуции.

«У нас были полевые исследования здесь в июне», — сказала Сюй. «Несколько руководителей [ведут] полевые исследования, чтобы мы готовились к сети продаж, к партнерствам. Вся организация начинает работу».

Это расширение поместит Xiaomi в прямую конкуренцию с другими китайскими производителями электромобилей, такими как Xpeng и Guangzhou Automobile Group, которые уже начинают выпускать свои автомобили в этом регионе.

Компания подтвердила, что не будет проектировать совершенно новый автомобиль для Европы, что означает, что автомобили, продаваемые там, вероятно, будут модифицированными версиями существующих моделей. Сюй не назвала, какой автомобиль будет продан первым, но седан SU7 и внедорожник YU7 от Xiaomi являются двумя флагманскими автомобилями компании.

Они оба были запущены в прошлом году, ознаменовав первый выход Xiaomi на автомобильный рынок. С тех пор было доставлено более 300 000 единиц, что привело к росту акций Xiaomi более чем на 170% за 12 месяцев.

Xiaomi действует осторожно, пока конкуренты устремляются на европейский рынок

Даже когда конкуренты спешат быстро расти, Xiaomi действует иначе. Сюй четко дала понять, что компания не торопится. «Нам нужно полное время, чтобы сделать все эти виды подготовок, чтобы убедиться, что автомобиль достаточно надежен для людей на европейском рынке… потому что… нам нужно установить очень высокий стандарт», — сказала она .

Европейский запуск происходит на фоне того, как ЕС сохраняет тарифы на импортируемые из Китая электромобили, заставляя многие компании переосмыслить способы расширения. В то время как некоторые автопроизводители выбирают строительство производственных площадок в Европе прямо сейчас, Xiaomi пока не спешит. Сюй была откровенна в этом вопросе.

«Теоретически, в [будущем], я думаю, мы определенно сделаем это», — сказала она, когда ее спросили, планирует ли компания открыть европейский производственный завод. «Логика очень проста. Мы хотим быть одной из пяти лучших игроков в мире через 15–20 лет. Если вы хотите этого добиться, вы определенно должны иметь свой завод здесь, верно?»

Цель — глобальное доминирование, но с более медленным темпом запуска. Тем не менее, имя Xiaomi теперь в списке крупнейших китайских экспортеров электромобилей, пытающихся пробиться в Европу. В этот список входит Guangzhou Automobile Group, которая планирует увеличить продажи электромобилей в Европе в 17 раз в течение следующих двух лет, а также изучает варианты местного производства.

Сюй сказала, что шоурумы Xiaomi в Европе будут похожи на те, что в Китае, и они будут не только для тест-драйвов. «Пользователи должны испытать автомобиль, не только для тест-драйва… им также нужно понять экосистему», — сказала она. Эта «экосистема» включает все, что уже продает Xiaomi, от смартфонов до бытовой техники, все связано с программным обеспечением автомобиля.

Компания делает ставку на интеграцию экосистемы для повышения лояльности пользователей

Идея заключается в том, чтобы европейские клиенты заходили в шоурум Xiaomi, пробовали автомобиль и также испытывали, как он связан со всем остальным в их жизни; их телефонами, домами и даже телевизорами. Это стратегия, которую они использовали в Китае, и они делают ставку на то, что она сработает и в Европе.

Сюй не обещала модель запуска или ценообразование, но она сделала одну вещь ясной: Xiaomi не приходит наполовину подготовленной. «Когда мы выйдем на рынок, мы очень преданы делу. И это не какой-то случайный китайский продукт, который приходит сюда на европейский рынок. Это продукт с лучшим пользовательским опытом для европейских пользователей».