Компания Xiaomi планирует запустить электромобили в Европе к 2027 году, открыть выставочные залы и наладить местное производство

Компания Xiaomi начнет продажу электромобилей в Европе к 2027 году, и уже ведется работа по открытию выставочных залов по всему континенту.

Решение подтвердила вице-dent пекинской компании Сюй Фэй в телевизионном интервью CNBC, вышедшем в эфир в четверг. Она сообщила, что в июне руководители завершили полевые исследования, посетив различные европейские города, чтобы изучить потенциальные места продаж и разработать стратегию локальной дистрибуции.

«В июне мы провели здесь полевые исследования, — сказал Сюй. — Несколько руководителей возглавляют эти исследования, чтобы мы могли подготовиться к созданию сети продаж и партнерских отношений. Вся организация начинает работу»

Расширение производства поставит Xiaomi в прямую конкуренцию с другими китайскими компаниями по производству электромобилей, такими как Xpeng и Guangzhou Automobile Group, которые уже выпускают свои автомобили в регионе.

Компания подтвердила, что не будет разрабатывать совершенно новый автомобиль для Европы, а это значит, что продаваемые там автомобили, скорее всего, будут модифицированными версиями существующих моделей. Сюй не назвал, какой автомобиль будет продаваться первым, но седан Xiaomi SU7 и внедорожник YU7 являются двумя флагманскими моделями компании.

Обе модели были запущены в прошлом году, ознаменовав первый выход Xiaomi на автомобильный рынок. С тех пор было поставлено более 300 000 единиц, что привело к росту акций Xiaomi более чем на 170% за 12 месяцев.

Компания Xiaomi действует осторожно, поскольку конкуренты спешат выйти на европейский рынок

Даже когда конкуренты стремятся к быстрому росту, Xiaomi действует иначе. Сюй ясно дала понять, что компания не торопится. «Нам нужно много времени, чтобы провести все эти подготовительные работы и убедиться, что автомобиль достаточно надежен для людей здесь, на европейском рынке… потому что… нам нужно установить очень высокие стандарты», — сказала.

ЕС сохранения на импорт электромобилей китайского производства, что вынуждает многие компании переосмыслить свои стратегии расширения. Хотя некоторые автопроизводители уже сейчас выбирают строительство производственных площадок в Европе, Xiaomi пока не собирается этого делать. Сюй прямо заявил об этом.

«Теоретически, в будущем, я думаю, мы defiэто сделаем», — сказала она, отвечая на вопрос о планах компании открыть производственный завод в Европе. «Логика очень проста. Мы хотим войти в пятерку ведущих мировых игроков через 15-20 лет. Если вы хотите этого добиться, вам defiнужно иметь здесь собственный завод, верно?»

Цель — глобальное доминирование, но с более медленными темпами запуска. Тем не менее, имя Xiaomi теперь есть в списке крупнейших китайских экспортеров электромобилей, пытающихся выйти на европейский рынок. В этот список входит и Guangzhou Automobile Group, которая планирует увеличить продажи электромобилей в Европе в 17 раз в течение следующих двух лет, а также изучает возможности локального производства.

Сюй заявила, что европейские автосалоны Xiaomi будут похожи на китайские, и предназначены не только для тест-драйвов. «Пользователям нужно испытать автомобиль, не только во время тест-драйва… им также нужно понять экосистему», — сказала она. Эта «экосистема»включает в себя все, что Xiaomi уже продает, от смартфонов до бытовой техники, и все это интегрировано в программное обеспечение автомобиля.

Компания делает ставку на интеграцию экосистемы для повышения лояльности пользователей

Идея заключается в том, чтобы европейские покупатели могли прийти в выставочный зал Xiaomi, протестировать автомобиль, а также оценить его взаимодействие со всеми остальными аспектами своей жизни: телефонами, домом и даже телевизорами. Эту стратегию они уже использовали в Китае и рассчитывают на успех и в Европе.

Сюй не стала обещать модель запуска или цены, но ясно дала понять одно: Xiaomi не собирается выходить на рынок наполовину подготовленной. «Когда мы выходим на рынок, мы очень серьезно настроены. И это не просто какой-то случайный китайский продукт, который мы выводим на европейский рынок. Это продукт с наилучшим пользовательским опытом для европейских пользователей»