Xiaomi lanzará vehículos eléctricos en Europa para 2027, según muestran los planes de salas de exposición y producción local

Xiaomi comenzará a vender vehículos eléctricos en Europa para 2027, con planes ya en marcha para asegurar espacios para salas de exposición en todo el continente.

La decisión fue confirmada por Xu Fei, vicepresidenta de la compañía con sede en Pekín, durante una entrevista televisada en CNBC que se emitió el jueves. Reveló que los ejecutivos habían completado una investigación de campo en junio, visitando varias ciudades europeas para estudiar posibles ubicaciones de ventas y desarrollar una estrategia de distribución local.

«Hicimos nuestra investigación de campo aquí en junio», dijo Xu. «Un par de ejecutivos [están] liderando la investigación de campo para que nos estemos preparando para la red de ventas y para las asociaciones. Toda la organización está comenzando».

La expansión colocará a Xiaomi en competencia directa con otras empresas chinas de vehículos eléctricos como Xpeng y Guangzhou Automobile Group, ambas de las cuales ya están desplegando sus coches en la región.

La compañía confirmó que no diseñará un vehículo completamente nuevo para Europa, lo que significa que los coches vendidos allí probablemente sean versiones modificadas de modelos existentes. Xu no nombró qué coche se venderá primero, pero el sedán SU7 y el SUV YU7 de Xiaomi son los dos vehículos insignia de la compañía.

Ambos se lanzaron el año pasado, marcando la primera incursión de Xiaomi en el sector automotriz. Desde entonces, se han entregado más de 300.000 unidades, lo que ha impulsado las acciones de Xiaomi un 170 % más en 12 meses.

Xiaomi avanza con cautela mientras los rivales se precipitan en el mercado europeo

Aunque la competencia se apresura a crecer rápidamente, Xiaomi está actuando de manera diferente. Xu dejó claro que la compañía se está tomando su tiempo. «Necesitamos todo el tiempo necesario para realizar todos estos preparativos y asegurarnos de que el coche sea lo suficientemente sólido para las personas en el mercado europeo… porque… necesitamos establecer un estándar muy alto», dijo .

El despliegue en Europa se produce mientras la UE mantiene los aranceles sobre las importaciones de vehículos eléctricos (VE) fabricados en China, lo que impulsa a muchas empresas a replantearse cómo expandirse. Mientras algunos fabricantes de automóviles optan por construir plantas de producción en Europa ahora, Xiaomi aún no se precipita. Xu fue tajante al respecto.

«Teóricamente, en [el] futuro, creo que definitivamente lo haremos», dijo, cuando se le preguntó si la compañía planeaba abrir una planta de producción en Europa. «La lógica es muy simple. Queremos ser uno de los cinco principales jugadores del mundo en 15 a 20 años. Si quieres hacer eso, definitivamente tienes que tener tu propia fábrica aquí, ¿verdad?»

El objetivo es el dominio global, pero con un ritmo de lanzamiento más lento. Aun así, el nombre de Xiaomi ahora está en la lista de los mayores exportadores de vehículos eléctricos de China que intentan abrirse paso en Europa. Esa lista incluye a Guangzhou Automobile Group, que planea aumentar sus ventas de vehículos eléctricos en Europa 17 veces en los próximos dos años, y también está explorando opciones de fabricación local.

Xu afirmó que las salas de exposición de Xiaomi en Europa se parecerán a las de China y que no servirán solo para pruebas de conducción. «Los usuarios necesitan experimentar con el coche, no solo para una prueba de conducción… también necesitan entender el ecosistema», dijo. Ese «ecosistema» incluye todo lo que Xiaomi ya vende, desde smartphones hasta electrodomésticos, todo integrado en el software del coche.

La compañía apuesta por la integración del ecosistema para impulsar la lealtad del usuario

La idea es que los clientes europeos entren en una sala de exposición de Xiaomi, prueben el coche y también experimenten cómo se conecta con todo lo demás en sus vidas; sus teléfonos, sus hogares e incluso sus televisores. Es una estrategia que han utilizado en China, y están apostando a que funcionará también en Europa.

Xu no prometió un modelo de despliegue ni precios, pero dejó claro una cosa: Xiaomi no llega a medias preparada. «Cuando entremos en el mercado, estamos muy comprometidos. Y no es solo algún producto chino aleatorio que viene al mercado europeo. Es un producto, con la mejor experiencia de usuario para los usuarios europeos».