Xiaomi lanzará vehículos eléctricos en Europa en 2027, planea salas de exhibición y producción local

Xiaomi comenzará a vender vehículos eléctricos en Europa en 2027, y ya hay planes en marcha para reservar espacios de exhibición en todo el continente.

La decisión fue confirmada por Xu Fei,dent de la compañía con sede en Pekín, durante una entrevista televisada en CNBC el jueves. Reveló que los ejecutivos completaron una investigación de campo en junio, visitando varias ciudades europeas para estudiar posibles ubicaciones de venta y desarrollar una estrategia de distribución local.

“Tuvimos nuestra investigación de campo aquí en junio”, dijo Xu. “Un par de ejecutivos la están liderando para prepararnos para la red de ventas y las alianzas. Toda la organización está empezando”

La expansión colocará a Xiaomi en competencia directa con otras empresas chinas de vehículos eléctricos como Xpeng y Guangzhou Automobile Group, que ya están lanzando sus coches en la región.

La compañía confirmó que no diseñará un vehículo completamente nuevo para Europa, lo que significa que los coches que se vendan allí probablemente serán versiones modificadas de modelos existentes. Xu no especificó qué coche se venderá primero, pero el sedán SU7 y el SUV YU7 de Xiaomi son los dos vehículos insignia de la compañía.

Ambos se lanzaron el año pasado, lo que marcó la primera incursión de Xiaomi en el sector automotriz. Desde entonces, se han entregado más de 300.000 unidades, lo que ha impulsado las acciones de Xiaomi más de un 170 % en 12 meses.

Xiaomi se mueve con cautela mientras sus rivales irrumpen en el mercado europeo

Mientras sus competidores se esfuerzan por crecer rápidamente, Xiaomi está adoptando un enfoque diferente. Xu dejó claro que la empresa se está tomando su tiempo. «Necesitamos dedicarnos por completo a todos estos preparativos para asegurarnos de que el coche sea lo suficientemente sólido para la gente del mercado europeo… porque… necesitamos establecer un estándar muy alto», afirmó.

El lanzamiento en Europa coincide con el mantenimiento de los aranceles por parte de la UE sobre las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China, lo que obliga a muchas empresas a replantearse su estrategia de expansión. Si bien algunos fabricantes de automóviles están optando por instalar plantas de producción en Europa, Xiaomi aún no se ha sumado a esta tendencia. Xu fue tajante al respecto.

“En teoría, en el futuro, creo que defilo haremos”, dijo cuando se le preguntó si la empresa planeaba abrir una planta de producción europea. “La lógica es muy simple. Queremos ser una de las cinco empresas líderes del mundo en 15 o 20 años. Si quieres lograrlo, defitienes que tener tu propia fábrica aquí, ¿no?”

El objetivo es el dominio global, pero con un ritmo de lanzamiento más lento. Aun así, Xiaomi figura ahora en la lista de los mayores exportadores de vehículos eléctricos de China que buscan entrar en Europa. Esta lista incluye a Guangzhou Automobile Group, que planea multiplicar por 17 sus ventas de vehículos eléctricos en Europa en los próximos dos años y también está explorando opciones de fabricación local.

Xu afirmó que las salas de exposición de Xiaomi en Europa serán similares a las de China y no solo servirán para pruebas de manejo. «Los usuarios necesitan experimentar el auto, no solo probarlo… también necesitan comprender el ecosistema», explicó. Ese «ecosistema» incluye todo lo que Xiaomi ya vende, desde teléfonos inteligentes hasta electrodomésticos, todo integrado con el software del auto.

La empresa apuesta por la integración del ecosistema para fidelizar a sus usuarios

La idea es que los clientes europeos visiten una sala de exposición de Xiaomi, prueben el coche y experimenten cómo se conecta con todo lo demás en sus vidas: sus teléfonos, sus hogares e incluso sus televisores. Es una estrategia que ya han utilizado en China y apuestan a que también llegará a Europa.

Xu no prometió un modelo de lanzamiento ni un precio, pero dejó algo claro: Xiaomi no llega a medias. "Cuando entramos al mercado, nos dedicamos a ello. Y no se trata solo de un producto chino cualquiera que llega al mercado europeo. Es un producto con la mejor experiencia de usuario para los usuarios europeos"