China centra la atención en los productos de la UE tras la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos en Europa

China respondió a la imposición de aranceles por parte de la Unión Europea a los vehículos eléctricos (VE) fabricados en China en 2024 iniciando varias medidas de represalia dirigidas a los productos importados del bloque. 

La UE justificó sus aranceles a los vehículos eléctricos chinos citando una investigación que concluyó que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos ofrecían precios más bajos que sus competidores europeos.

La disputa comercial de China con la UE evoluciona

El Ministerio de Comercio chino finalmente contraatacó a China imponiendo medidas antidumping a las importaciones de la Unión Europea, empeorando las tensiones comerciales.

Las medidas antidumping afectarán a múltiples industrias de la UE y a importaciones que van desde la carne de cerdo hasta el brandy e incluso el plástico.

En lo que respecta a la carne de cerdo, el Ministerio de Comercio de China, según se informa, realizó una investigación preliminar que halló evidencia de dumping que perjudicó a la industria nacional. Como resultado, anunció aranceles de hasta el 62,4 % sobre las importaciones de carne de cerdo de la UE.

Los derechos antidumping entrarán en vigor a partir del 10 de septiembre y las empresas que participaron en la investigación, entre ellas españolas, danesas y holandesas, recibirán derechos menores, que oscilarán entre el 15,6% y el 32,7%.

Según Reuters, esta decisión aún está teóricamente sujeta a cambios antes de que la investigación concluya oficialmente en diciembre.

Un portavoz de la Comisión Europea criticó el viernes la investigación de China, afirmando que se basaba en “acusaciones cuestionables y pruebas insuficientes” en lugar de en las normas de la Organización Mundial del Comercio.

El Ministerio de Comercio chino también impuso aranceles de hasta el 34,9% a los productores de brandy de la UE, que durarán cinco años a partir de julio.

Sin embargo, importantes productores de coñac como Pernod Ricard, LVMH y Rémy Cointreau se salvaron. Las marcas que vendían a un precio mínimo no revelado también quedaron exentas.

Según el Ministerio de Comercio de China, 34 empresas lograron acuerdos con compromisos de precios mínimos en lugar de aranceles.

Las importaciones de lácteos también se vieron afectadas. En agosto, China prorrogó seis meses su investigación antisubvenciones sobre las importaciones de lácteos de la Unión Europea, hasta el 21 de febrero de 2026, alegando la complejidad del caso, que abarca algunos productos de queso, leche y nata de la UE.

En mayo, Beijing anunció derechos antidumping de hasta el 74,9% sobre las importaciones de copolímeros POM, un tipo de plástico de ingeniería, procedentes de Estados Unidos, la Unión Europea, Japón y Taiwán.

Según el anuncio, las tasas antidumping más altas, del 74,9%, se aplicarán a las importaciones procedentes de Estados Unidos, mientras que los envíos europeos deberán afrontar aranceles del 34,5%.

El escrutinio se produce tras los recientes aranceles europeos que afectaron al sector de vehículos eléctricos de China

Según se informa, estas medidas son la forma del gobierno chino de castigar a la UE por introducir aranceles provisionales de hasta el 37,6% a los vehículos eléctricos (VE) fabricados en China.

China defendió la medida afirmando que era para protegerse contra lo que denominó una posible inundación de vehículos eléctricos subsidiados injustamente, una explicación que China consideró insuficiente.

La UE también tomó medidas en marzo del mismo año que permitieron imponer aranceles retroactivamente.

“Las exportaciones de vehículos de nuevas energías se enfrentan actualmente a una presión temporal”, declaró el lunes Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA). Los vehículos de nuevas energías (VE) son un término genérico para los coches eléctricos y los híbridos enchufables.

“Nuestro crecimiento (de las exportaciones de vehículos eléctricos nuevos) solía ser de al menos un 30-40%, y se ha desacelerado a solo más del 10%, lo que significa que (los aranceles) tuvieron un impacto de 20-30 puntos porcentuales en (el crecimiento de las exportaciones de vehículos eléctricos nuevos), un impacto notable a corto plazo”, agregó Cui.

Su declaración se produjo después de que la CPCA informara que las ventas nacionales de automóviles en China habían caído por tercer mes consecutivo en junio. Las exportaciones de vehículos nuevos aumentaron un 12,3 % interanual en ese mes, pero disminuyeron un 15,2 % con respecto a mayo, representando el 21 % de las exportaciones totales de automóviles, una disminución de 3 puntos porcentuales con respecto a junio de 2023.