小米计划于2027年前在欧洲推出电动汽车，并计划设立展厅和本地化生产。

小米计划于 2027 年开始在欧洲销售电动汽车，目前已着手在欧洲各地预订展厅空间。.

北京这家公司的副dent 徐飞在周四播出的CNBC电视采访中证实了这一决定。她透露，公司高管已于6月完成实地调研，走访了欧洲多个城市，考察潜在的销售地点并制定本地化分销策略。.

徐先生说：“我们六月份在这里进行了实地调研。几位高管正在牵头进行调研，以便我们为销售网络和合作伙伴关系做好准备。整个公司都已开始启动相关工作。”

此次扩张将使 小米与 小鹏汽车和广汽集团等其他中国电动汽车公司直接竞争，这两家公司都已经在该地区推出其汽车产品。

该公司确认不会为欧洲市场设计全新车型，这意味着在欧洲销售的车辆很可能是现有车型的改款版本。徐直军没有透露哪款车将率先在欧洲上市，但小米的SU7轿车和YU7 SUV是该公司的两款旗舰车型。.

这两款车型均于去年发布，标志着小米首次进军汽车领域。自发布以来，小米汽车累计交付量已超过30万辆，推动小米股价在12个月内上涨超过170%。.

小米在竞争对手蜂拥进军欧洲市场之际，步步谨慎。

即便竞争对手都在争相快速扩张，小米却另辟蹊径。徐直军明确表示，公司正在稳步推进。“我们需要投入大量时间进行各种准备工作，以确保我们的汽车能够满足欧洲市场的需求……因为……我们需要树立非常高的标准，”她 说道。

在欧洲推出小米产品之际，欧盟 仍对中国制造的电动汽车进口征收关税 ，这迫使许多公司重新思考其扩张策略。虽然一些汽车制造商选择在欧洲建厂，但小米尚未涉足欧洲市场。徐直军对此毫不掩饰。

当被问及公司是否计划在欧洲开设生产工厂时，她表示：“理论上讲，未来我们 defi会这么做。道理很简单。我们希望在15到20年内成为世界前五强企业。如果想实现这个目标， defi必须在这里拥有自己的工厂，对吧？”

小米的目标是占据全球市场主导地位，但其产品发布速度较为缓慢。尽管如此，小米的名字如今已出现在中国最大的电动汽车出口商名单上，这些企业正试图打入欧洲市场。这份名单中还包括广州汽车集团，该公司计划在未来两年内将其在欧洲的电动汽车销量提高17倍，并且也在探索在当地生产电动汽车的可能性。.

徐女士表示，小米在欧洲的展厅将与中国展厅类似，而且不仅仅用于试驾。“用户需要体验汽车，而不仅仅是试驾……他们还需要了解整个生态系统，”她说。这个“生态系统”涵盖了小米目前销售的所有产品，从智能手机到家用电器，所有这些都与汽车软件紧密相连。

公司押注生态系统整合以提升用户忠诚度

他们的想法是让欧洲消费者走进小米展厅，试驾汽车，并体验汽车如何与他们生活中的其他一切——手机、家居甚至电视——互联互通。这是小米在中国已经采用的策略，他们相信这套策略也能在欧洲取得成功。.

徐女士没有透露具体的上市模式或定价，但她明确表示：小米绝不会半途而废。“我们进入市场时会全力以赴。我们引进的并非普通的中国产品，而是一款能够为欧洲用户带来最佳用户体验的产品。”