В ответ на введение Европейским союзом пошлин на электромобили китайского производства в 2024 году Китай предпринял ряд ответных мер, направленных против продукции, импортируемой из блока.
ЕС обосновал введение пошлин на китайские электромобили ссылкой на расследование, которое показало, что китайские производители электромобилей снижают цены по сравнению с европейскими конкурентами.
Торговый спор Китая с ЕС развивается
Министерство коммерции Китая в конце концов ответило на действия Китая, введя антидемпинговые меры в отношении импорта из Европейского союза , что еще больше обострило торговую напряженность.
Антидемпинговые меры затронут множество отраслей промышленности ЕС и затронут импорт, начиная от свинины и заканчивая бренди и даже пластиком.
Что касается свинины, то, по сообщениям, Министерство коммерции Китая провело предварительное расследование, в ходе которого были обнаружены доказательства демпинга, нанесшего ущерб отечественной отрасли. В результате были объявлены пошлины в размере до 62,4% на импорт свинины в ЕС.
Антидемпинговые пошлины вступят в силу с 10 сентября, и компании, участвовавшие в расследовании, в том числе испанские, датские и голландские фирмы, будут облагаться меньшими пошлинами в размере от 15,6% до 32,7%.
По данным Reuters , это решение теоретически может быть изменено до официального завершения расследования в декабре.
В пятницу представитель Европейской комиссии раскритиковал расследование Китая, заявив, что оно основано на «сомнительных утверждениях и недостаточных доказательствах», а не на правилах Всемирной торговой организации.
Министерство коммерции Китая также ввело пошлины в размере до 34,9% на производителей коньяка в ЕС, которые будут действовать в течение пяти лет, начиная с июля.
Однако крупные производители коньяка, такие как Pernod Ricard, LVMH и Remy Cointreau, избежали санкций. Исключение также получили бренды, продающие свою продукцию по нераскрытой минимальной цене.
По данным Министерства коммерции Китая, 34 компании заключили соглашения об обязательном снижении цен вместо введения таможенных пошлин.
Пострадал и импорт молочной продукции. В августе Китай продлил на шесть месяцев, до 21 февраля 2026 года, расследование по делу о применении антисубсидий в отношении импорта молочной продукции из Европейского союза, сославшись на сложность дела, которое охватывает некоторые виды сыра, молока и сливок из ЕС.
В мае Пекин объявил о введении антидемпинговых пошлин в размере до 74,9% на импорт сополимеров полиоксиметилена (ПОМ), разновидности конструкционного пластика, из США, Европейского союза, Японии и Тайваня.
Согласно объявлению, самые высокие антидемпинговые ставки в размере 74,9% были введены в отношении импорта из США, а на европейские поставки действовали пошлины в размере 34,5%.
Внимание общественности усилилось после недавних европейских пошлин, затронувших китайский сектор электромобилей
Сообщается, что эти меры являются способом китайского правительства наказать ЕС за введение временных пошлин в размере до 37,6% на электромобили китайского производства.
Китай обосновал этот шаг тем, что он был предпринят для защиты от, как он выразился, потенциального наплыва несправедливо субсидируемых электромобилей, — объяснение, которое Китай счел недостаточным.
В марте того же года ЕС также предпринял шаги, которые позволили вводить пошлины задним числом.
«В настоящее время экспорт автомобилей на новых источниках энергии испытывает временное давление», — заявил в понедельник Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA). Автомобили на новых источниках энергии (NEV) — это общий термин для электромобилей и подключаемых гибридов.
«Раньше рост нашего экспорта электромобилей составлял не менее 30-40%, а сейчас он замедлился до более чем 10%, то есть (тарифы) оказали влияние на рост экспорта электромобилей на 20-30 процентных пунктов, что является заметным краткосрочным эффектом», — добавил Цуй.
Его заявление прозвучало после того, как Китайская ассоциация производителей автомобилей (CPCA) сообщила, что внутренние продажи автомобилей в Китае в июне снижались третий месяц подряд. Экспорт электромобилей вырос на 12,3% в годовом исчислении за этот месяц, но снизился на 15,2% по сравнению с маем, при этом на экспорт электромобилей приходится 21% от общего объема экспорта автомобилей, что на 3 процентных пункта меньше, чем в июне 2023 года.
