유럽의 전기차 관세 부과 후 중국, EU 제품에 대한 감시 강화

중국은 2024년 유럽연합이 중국산 전기차(EV)에 관세를 부과하는 것에 대응하여, 해당 블록에서 수입되는 제품들을 대상으로 한 여러 보복 조치를 시작했습니다. 

EU는 중국산 전기차 제조사들이 유럽 경쟁사보다 낮은 가격으로 시장을 잠식했다는 조사 결과를 인용하며 중국산 전기차에 대한 관세를 정당화했습니다.

중국의 EU와의 무역 분쟁 진전

중국 상무부가 유럽연합으로부터의 수입에 대한 반덤핑 조치를 부과하며 중국을 겨냥한 보복에 나서, 무역 긴조를 악화시켰습니다.

반덤핑 조치는 돼지고기부터 브랜디, 플라스틱에 이르기까지 다양한 EU 산업과 수입품에 영향을 미칠 것입니다.

돼지고기의 경우, 중국 상무부는 국내 산업을 훼손하는 덤핑 증거가 있는 것으로 보이는 예비 조사를 진행한 것으로 보고되었습니다. 그 결과, EU산 돼지고기 수입에 대해 최대 62.4%의 관세를 부과한다고 발표했습니다.

반덤핑 관세는 9월 10일부터 시행되며, 스페인, 덴마크, 네덜란드 기업 등 조사에 참여한 기업들은 15.6%에서 32.7%까지 낮은 관세를 적용받게 됩니다.

로이터에 따르면, 이 결정은 12월 조사 공식 종료 전까지 이론적으로 변경될 수 있습니다.

유럽위원회 대변인은 금요일 중국 조사를 비판하며, 이는 세계무역기구(WTO) 규칙이 아닌 '의심스러운 주장과 불충분한 증거'에 기반했다고 주장했습니다.

중국 상무부는 또한 EU 브랜디 생산자들에게 7월부터 5년 동안 유효한 최대 34.9%의 관세를 부과했습니다.

그러나 페르노 리카르, LVMH, 레미 코ント로와 같은 주요 코냑 생산자들은 면제되었습니다. 미공개 최소 가격에 판매되는 브랜드도 제외되었습니다.

중국 상무부에 따르면, 34개 기업이 관세 대신 최소 가격 이행 협정을 체결했습니다.

우유 수입도 타격을 입었습니다. 8월, 중국은 사안의 복잡성을 이유로 유럽연합의 우유 제품(일부 치즈, 우유, 크림 제품 포함)에 대한 반보조 조사 기간을 2026년 2월 21일까지 6개월 연장했습니다.

5월, 베이징은 미국, 유럽연합, 일본, 대만에서 수입되는 엔지니어링 플라스틱의 일종인 POM 공중합체에 대해 최대 74.9%의 반덤핑 관세를 부과한다고 발표했습니다.

발표에 따르면, 미국에서 수입되는 제품에 대해 74.9%의 최고 반덤핑율이 부과되었으며, 유럽산 선적물은 34.5%의 관세를 적용받게 됩니다.

감시는 최근 중국의 전기차 부문에 영향을 미친 유럽의 관세 조치 이후 이루어졌습니다

이러한 조치는 reportedly 중국 정부가 중국산 전기차(EV)에 최대 37.6%의 잠정 관세를 도입한 EU를 처벌하기 위한 방법으로 보고됩니다.

중국은 이를 부당하게 보조된 전기차의 잠재적 유입을 막기 위한 것이라고 주장하며 이 움직임을 방어했지만, 중국은 이 설명이 불충분하다고 판단했습니다.

EU는 또한 같은 해 3월에 관소를 소급 적용할 수 있는 조치를 취했습니다.

“신에너지차 수출은 현재 일시적인 압력을 받고 있다”고 중국자동차유통협회(CPCA)의 구이둥슈(崔東樹) 사무총장이 월요일 밝혔다. 신에너지차(NEV)는 전기차와 플러그인 하이브리드차를 포괄하는 용어다.

“우리의 (NEV 수출) 성장률은 과거 최소 30~40%였으나, 지금은 10% 이상으로 둔화됐다. 이는 (관세가) (NEV 수출 성장률에) 20~30%p의 영향을 미쳤음을 의미하며, 뚜렷한 단기적 영향이다”라고 구이氏は 추가했다.

이러한 발언은 CPCA가 6월 중국 내수 자동차 판매가 세 달 연속 하락했다고 보고한 직후 나왔다. 해당 월 NEV 수출은 전년 동기 대비 12.3% 증가했으나, 5월 대비 15.2% 감소했으며, NEV 수출은 전체 자동차 수출의 21%를 차지해 2023년 6월 대비 3%p 감소했다.