중국은 2024년 유럽연합(EU)이 중국산 전기차(EV)에 관세를 부과하자 EU에서 수입되는 제품을 겨냥한 여러 보복 조치를 시작했다.
유럽연합(EU)은 중국 전기차 제조업체들이 유럽 경쟁업체보다 낮은 가격으로 제품을 판매했다는 조사 결과를 근거로 중국산 전기차에 대한 관세 부과를 정당화했다.
중국과 유럽연합(EU) 간 무역 분쟁이 새로운 국면을 맞고 있다
유럽연합(EU) 산 수입품에 반덤핑 조치를 부과하며 중국에 맞대응했고 , 이로 인해 무역 긴장이 더욱 악화되었다.
반덤핑 조치는 돼지고기부터 브랜디, 심지어 플라스틱에 이르기까지 다양한 EU 산업과 수입품에 영향을 미칠 것입니다.
돼지고기와 관련하여 중국 상무부는 예비 조사 결과 국내 산업에 피해를 주는 덤핑 행위의 증거를 발견했다고 합니다. 이에 따라 중국은 EU산 돼지고기 수입품에 최대 62.4%의 관세를 부과한다고 발표했습니다.
반덤핑 관세는 9월 10일부터 시행될 예정이며, 조사에 참여한 스페인, 덴마크, 네덜란드 기업들은 15.6%에서 32.7%에 이르는 낮은 관세율을 적용받게 됩니다.
로이터 통신 에 따르면 , 이 결정은 12월에 공식적으로 조사가 종료되기 전까지 이론적으로 변경될 가능성이 여전히 남아 있습니다.
유럽연합 집행위원회 대변인은 금요일 중국의 조사가 세계무역기구(WTO) 규정이 아닌 "의심스러운 주장과 불충분한 증거"에 근거한 것이라고 비판했다.
중국 상무부는 또한 EU 브랜디 생산 업체에 최대 34.9%의 관세를 부과했으며, 이는 7월부터 5년간 지속될 예정이다.
하지만 페르노리카르, LVMH, 레미쿠앵트로와 같은 주요 코냑 생산 업체들은 예외였다. 최저 판매 가격이 공개되지 않은 브랜드들도 면제 대상이었다.
중국 상무부에 따르면 34개 기업이 관세 대신 최저 가격 약정 협약을 체결했다.
중국은 8월에 유럽연합(EU)산 유제품 수입에 대한 반보조금 조사를 6개월 연장하여 2026년 2월 21일까지 진행하기로 결정했는데, 이는 해당 사안이 복잡하다는 이유로 들었습니다. 조사 대상에는 일부 EU산 치즈, 우유, 크림 제품이 포함됩니다.
지난 5월, 베이징은 미국, 유럽연합, 일본, 대만에서 수입되는 엔지니어링 플라스틱의 일종인 POM 공중합체에 대해 최대 74.9%의 반덤핑 관세를 부과한다고 발표했습니다.
발표에 따르면 미국산 수입품에는 최고 수준인 74.9%의 반덤핑 관세가 부과되었으며, 유럽산 수입품에는 34.5%의 관세가 부과될 예정입니다.
최근 유럽연합의 관세 부과 조치가 중국의 전기차 부문에 영향을 미치면서 이번 조사가 진행되고 있습니다
이러한 조치는 중국 정부가 중국산 전기 자동차(EV)에 최대 37.6%의 잠정 관세를 부과한 유럽연합(EU)에 대한 보복 조치로 해석되고 있다.
해당 조치는 부당하게 보조금을 받는 전기차의 대량 유입을 막기 위한 것이라고 주장하며 옹호했지만, 중국은 이러한 설명이 불충분하다고 여겼다.
EU는 또한 같은 해 3월에 관세를 소급 적용할 수 있도록 하는 조치를 취했습니다.
중국승용차협회(CPCA) 사무총장인 최둥슈는 월요일에 "신에너지 자동차 수출이 현재 일시적인 압박에 직면해 있다"고 밝혔습니다. 신에너지 자동차(NEV)는 전기차와 플러그인 하이브리드차를 포괄하는 용어입니다.
"우리의 (신에너지 자동차 수출) 성장률은 예전에는 최소 30~40%였는데, 지금은 10%를 조금 넘는 수준으로 둔화되었습니다. 이는 (관세가) (신에너지 자동차 수출 성장률에) 20~30%포인트의 영향을 미쳤다는 것을 의미하며, 이는 단기적으로 뚜렷한 영향입니다."라고 Cui는 덧붙였다.
그의 발언은 중국자동차제조협회(CPCA)가 중국의 6월 국내 자동차 판매량이 3개월 연속 감소했다고 발표한 후 나왔습니다. 신에너지 자동차(NEV) 수출은 전년 동월 대비 12.3% 증가했지만 5월보다는 15.2% 감소했으며, NEV 수출은 전체 자동차 수출의 21%를 차지해 2023년 6월보다 3%포인트 하락했습니다.
