China intensifica fiscalização sobre produtos da UE após Europa impor tarifas sobre veículos elétricos
- A China impôs medidas antidumping contra produtos da UE, incluindo tarifas de até 62,4% nas importações de carne suína da União Europeia.
- As novas taxas seguem a introdução pela UE de tarifas de até 37,6% sobre veículos elétricos fabricados na China.
- Um porta-voz da Comissão Europeia criticou na sexta-feira a investigação da China, afirmando que ela se baseava em “alegações questionáveis e evidências insuficientes.”
A China respondeu à imposição de tarifas pela União Europeia sobre veículos elétricos (VEs) fabricados na China em 2024, iniciando várias medidas retaliatórias direcionadas a produtos importados do bloco.
A UE justificou suas tarifas sobre os VEs chineses citando uma investigação que concluiu que os fabricantes chineses de VEs subvalorizavam os preços em relação aos concorrentes europeus.
A disputa comercial da China com a UE evolui
O Ministério do Comércio da China finalmente reagiu contra a China impondo medidas antidumping em importações da União Europeia, piorando as tensões comerciais.
As medidas antidumping afetarão múltiplas indústrias e importações da UE, variando de carne de porco a conhaque e até mesmo plástico.
No que diz respeito à carne de porco, o Ministério do Comércio da China teria realizado uma investigação preliminar que encontrou evidências de dumping que prejudicaram a indústria doméstica. Como resultado, anunciou taxas de até 62,4% sobre as importações de carne de porco da UE.
Os direitos antidumping serão aplicados a partir de 10 de setembro, e as empresas que participaram da investigação, entre elas firmas espanholas, dinamarquesas e holandesas, terão taxas menores, variando de 15,6% a 32,7%.
De acordo com a Reuters, esta decisão ainda está teoricamente sujeita a mudanças antes que a investigação termine oficialmente em dezembro.
Um porta-voz da Comissão Europeia criticou na sexta-feira a investigação da China, alegando que ela se baseava em “alegações questionáveis e evidências insuficientes” em vez das regras da Organização Mundial do Comércio.
O Ministério do Comércio da China também impôs taxas de até 34,9% sobre os produtores de conhaque da UE, que durarão cinco anos a partir de julho.
No entanto, grandes produtores de conhaque, como Pernod Ricard, LVMH e Rémy Cointreau, foram poupados. As marcas vendidas a um preço mínimo não revelado também foram isentas.
De acordo com o Ministério do Comércio da China, 34 empresas firmaram acordos de compromisso de preço mínimo em vez de tarifas.
As importações de laticínios também foram atingidas. Em agosto, a China estendeu sua investigação de subsídios anti-subvenção nas importações de laticínios da União Europeia por seis meses até 21 de fevereiro de 2026, citando a complexidade do caso, que cobre alguns produtos de queijo, leite e creme da UE.
Em maio, Pequim anunciou taxas antidumping de até 74,9% sobre as importações de copolímeros de POM, um tipo de plástico de engenharia, dos Estados Unidos, da União Europeia, do Japão e de Taiwan.
De acordo com o anúncio, as maiores taxas antidumping de 74,9% foram aplicadas às importações dos Estados Unidos, enquanto os envios europeus estavam sujeitos a taxas de 34,5%.
A fiscalização segue as recentes tarifas europeias que afetaram o setor de VEs da China
Essas medidas são, segundo relatos, a maneira do governo chinês de punir a UE pela introdução de tarifas provisórias de até 37,6% sobre os veículos elétricos (VEs) fabricados na China.
A UE defendeu a medida alegando que era para se proteger contra o que classificou como uma possível inundação de VEs injustamente subsidiados, uma explicação que a China considerou insuficiente.
A UE também tomou medidas em março do mesmo ano que permitiram que as tarifas fossem aplicadas retroativamente.
“As exportações de veículos de nova energia enfrentam atualmente uma pressão temporária”, disse Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Carros de Passageiros (CPCA), na segunda-feira. Veículos de nova energia (NEVs) são um termo abrangente para carros elétricos e híbridos plug-in.
“O crescimento das nossas exportações de (NEV) costumava ser de pelo menos 30-40%, e desacelerou para pouco mais de 10%, o que significa que (as tarifas) tiveram um impacto de 20-30 pontos percentuais no (crescimento das exportações de NEV), um impacto de curto prazo notável”, acrescentou Cui.
Sua declaração veio após a CPCA relatar que as vendas domésticas de carros na China caíram pelo terceiro mês consecutivo em junho. As exportações de NEV aumentaram 12,3% em relação ao ano anterior no mês, mas caíram 15,2% em relação a maio, com as exportações de NEV representando 21% das exportações totais de carros, uma queda de 3 pontos percentuais em relação a junho de 2023.
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Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação de blogs e cobertura de eventos no espaço cripto. Na Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, relatando e analisando os últimos desenvolvimentos nos setores DeFi, RWA, regulação cripto, IA e tecnologias de fronteira. Ela se formou na Universidade Arcadia com graduação em Administração de Empresas.
