A China respondeu à imposição de tarifas pela União Europeia sobre veículos elétricos (VEs) fabricados na China em 2024, iniciando diversas medidas retaliatórias contra produtos importados do bloco.
A UE justificou as suas tarifas sobre veículos elétricos chineses citando uma investigação que concluiu que os fabricantes chineses de veículos elétricos praticavam preços abaixo dos concorrentes europeus.
A disputa comercial da China com a UE evolui
O Ministério do Comércio chinês finalmente retaliou contra a China, impondo medidas antidumping sobre as importações da União Europeia , agravando as tensões comerciais.
As medidas antidumping afetarão diversos setores da indústria da UE e importações que vão desde carne de porco a conhaque e até mesmo plástico.
No que diz respeito à carne suína, o Ministério do Comércio da China teria realizado uma investigação preliminar que encontrou indícios de dumping, prejudicando a indústria nacional. Como resultado, anunciou tarifas de até 62,4% sobre as importações de carne suína da União Europeia.
As taxas antidumping entrarão em vigor a partir de 10 de setembro, e as empresas que participaram da investigação, entre elas espanholas, dinamarquesas e holandesas, terão taxas reduzidas, variando de 15,6% a 32,7%.
Segundo a Reuters , essa decisão ainda está teoricamente sujeita a alterações antes do término oficial da investigação, em dezembro.
Na sexta-feira, um porta-voz da Comissão Europeia criticou a investigação da China, alegando que ela se baseava em "alegações questionáveis e provas insuficientes", em vez de seguir as regras da Organização Mundial do Comércio.
O Ministério do Comércio da China também impôs tarifas de até 34,9% sobre os produtores de brandy da UE, que terão duração de cinco anos a partir de julho.
No entanto, grandes produtores de conhaque como Pernod Ricard, LVMH e Remy Cointreau foram poupados. Marcas com preço mínimo de venda não divulgado também foram isentas.
Segundo o Ministério do Comércio da China, 34 empresas firmaram acordos de compromisso de preço mínimo em vez de tarifas.
As importações de laticínios também foram afetadas. Em agosto, a China prorrogou por seis meses, até 21 de fevereiro de 2026, sua investigação antissubsídios às importações de laticínios da União Europeia, alegando a complexidade do caso, que abrange alguns produtos de queijo, leite e creme da UE.
Em maio, Pequim anunciou tarifas antidumping de até 74,9% sobre as importações de copolímeros de POM, um tipo de plástico de engenharia, provenientes dos Estados Unidos, da União Europeia, do Japão e de Taiwan.
Segundo o anúncio, as taxas antidumping mais elevadas, de 74,9%, foram aplicadas às importações provenientes dos Estados Unidos, enquanto as remessas europeias deveriam enfrentar tarifas de 34,5%.
O escrutínio surge na sequência das recentes tarifas europeias que afetaram o setor de veículos elétricos da China
Essas medidas seriam, segundo relatos, uma forma do governo chinês punir a UE pela introdução de tarifas provisórias de até 37,6% sobre veículos elétricos (VEs) fabricados na China.
A China defendeu a medida alegando que visava proteger o país contra o que chamou de uma potencial inundação de veículos elétricos subsidiados injustamente, uma explicação que a China considerou insuficiente.
A UE também tomou medidas em março do mesmo ano que permitiram a imposição retroativa de tarifas.
“As exportações de veículos de nova energia enfrentam atualmente uma pressão temporária”, disse Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA), na segunda-feira. Veículos de nova energia (NEVs, na sigla em inglês) é um termo genérico para carros elétricos e híbridos plug-in.
“O nosso crescimento (das exportações de NEV) costumava ser de pelo menos 30 a 40%, e desacelerou para pouco mais de 10%, o que significa que (as tarifas) tiveram um impacto de 20 a 30 pontos percentuais no (crescimento das exportações de NEV), um impacto notável a curto prazo”, acrescentou Cui.
Sua declaração veio após a CPCA (Autoridade Central de Aviação Civil da China) ter relatado que as vendas de carros no mercado interno chinês caíram pelo terceiro mês consecutivo em junho. As exportações de veículos de nova energia (NEV) aumentaram 12,3% em relação ao ano anterior, mas caíram 15,2% em comparação com maio, representando 21% do total das exportações de carros, uma queda de 3 pontos percentuais em relação a junho de 2023.
