الصين تحول الفحص على منتجات الاتحاد الأوروبي بعد أن فرضت أوروبا رسوم جمركية على السيارات الكهربائية

ردت الصين على فرض الاتحاد الأوروبي للرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين (EVs) في عام 2024 ببدء عدة إجراءات انتقامية تستهدف المنتجات المستوردة من الكتلة. 

برر الاتحاد الأوروبي رسومه الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية بالاستشهاد بتحقيق خلص إلى أن مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين يتفوقون على المنافسين الأوروبيين من حيث السعر.

تطور النزاع التجاري بين الصين والاتحاد الأوروبي

أخيراً، ردّت وزارة التجارة الصينية على الصين بفرض إجراءات مضادة للإغراق على الواردات من الاتحاد الأوروبي، مما زاد من حدة التوترات التجارية.

ستؤثر إجراءات مكافحة الإغراق على صناعات واردة متعددة من الاتحاد الأوروبي تتراوح بين لحم الخنزير والبراندي وحتى البلاستيك.

فيما يتعلق بلحم الخنزير، أفادت التقارير أن وزارة التجارة الصينية أجرت تحقيقاً مبدئياً وجد أدلة على الإغراق الذي ألحق الضرر بالصناعة المحلية. ونتيجة لذلك، أعلنت عن رسوم جمركية تصل إلى 62.4% على واردات لحم الخنزير من الاتحاد الأوروبي.

ستُفرض رسوم مكافحة الإغراق من 10 سبتمبر، وستحصل الشركات التي شاركت في التحقيق، من بينها شركات إسبانية ودانماركية وهولندية، على رسوم أقل تتراوح بين 15.6% و32.7%.

ووفقاً لـ رويترز، لا يزال هذا القرار خاضعاً نظرياً للتغيير قبل انتهاء التحقيق رسمياً في ديسمبر.

انتقد متحدث باسم المفوضية الأوروبية تحقيق الصين يوم الجمعة، زاعماً أنه استند إلى "ادعاءات مشكوك فيها، وأدلة غير كافية" بدلاً من قواعد منظمة التجارة العالمية.

فرضت وزارة التجارة الصينية أيضاً رسومًا تصل إلى 34.9% على منتجي البراندي من الاتحاد الأوروبي، وستستمر لمدة خمس سنوات بدءاً من يوليو.

ومع ذلك، تم إعفاء منتجي الكونياك الكبار مثل بيرنو ريكارد، ولVMH، وريمي كوترو. تم إعفاء العلامات التجارية التي تُباع بسعر أدنى غير معلن أيضاً.

ووفقاً لوزارة التجارة الصينية، حصلت 34 شركة على اتفاقيات للالتزام بالسعر الأدنى بدلاً من الرسوم الجمركية.

تأثرت واردات منتجات الألبان أيضاً. في أغسطس، امتدت الصين تحقيقها الخاص بالإعانات المضادة لمنتجات الألبان المستوردة من الاتحاد الأوروبي لمدة ستة أشهر حتى 21 فبراير 2026، مستشهدة بتعقيد القضية، التي تغطي بعض منتجات الجبن والحليب والقشطة من الاتحاد الأوروبي.

في مايو، أعلنت بكين عن رسوم مكافحة إغراق تصل إلى 74.9% على واردات بوليمرات CO من الولايات المتحدة، والاتحاد الأوروبي، واليابان، وتايوان.

ووفقاً للإعلان، فُرضت أعلى معدلات مكافحة الإغراق البالغة 74.9% على الواردات من الولايات المتحدة، بينما كانت الشحنات الأوروبية ستواجه رسومًا جمركية بنسبة 34.5%.

يأتي الفحص بعد الرسوم الجمركية الأوروبية الأخيرة التي أثرت على قطاع السيارات الكهربائية في الصين

وتُعد هذه الإجراءات، وفقاً للتقارير، طريقة الحكومة الصينية لمعاقبة الاتحاد الأوروبي لإدخال رسوم جمركية مؤقتة تصل إلى 37.6% على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.

دافعت عن الخطوة بزعم أنها لحماية نفسها مما وصفته بالفيضان المحتمل للسيارات الكهربائية المدعومة بشكل غير عادل، وهو تفسير وجدته الصين غير كافٍ.

اتخذ الاتحاد الأوروبي أيضاً خطوات في مارس من العام نفسه سمحت بفرض رسوم جمركية بشكل رجعي.

"تواجه صادرات مركبات الطاقة الجديدة حالياً ضغطاً مؤقتاً،" قال تشوي دونغ شو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA)، يوم الاثنين. مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) هي مصطلح شامل للسيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن.

"كان نمو صادراتنا (مركبات الطاقة الجديدة) في السابق 30-40% على الأقل، وقد تباطأ إلى أكثر من 10% فقط، مما يعني أن (الرسوم الجمركية) كان لها تأثير بمقدار 20-30 نقطة مئوية على (نمو صادرات مركبات الطاقة الجديدة)، وهو تأثير قصير الأمد واضح،" أضاف تشوي.

جاءت بيانه بعد أن أفادت CPCA بأن مبيعات السيارات المحلية في الصين انخفضت للشهر الثالث على التوالي في يونيو. ارتفعت صادرات مركبات الطاقة الجديدة بنسبة 12.3% على أساس سنوي في ذلك الشهر، لكنها انخفضت بنسبة 15.2% من مايو، حيث شكلت صادرات مركبات الطاقة الجديدة 21% من إجمالي صادرات السيارات، بانخفاض 3 نقاط مئوية عن يونيو 2023.