- Zipline은 215억 달러의 기업 가치로 15억 달러를 조달했으며, 월마트와 현재 21곳에서 300곳으로 드론 배송 거점을 늘리는 계약을 체결했습니다.
- 이러한 거래는 자율 비행기가 주류 물류 시스템으로 자리 잡을 수 있다고 믿는 소매업체, 배송 기업 및 투자자들에게 중요한 의미를 가집니다.
- 하지만 FAA의 규정 승인 여부, 입증되지 않은 단위 경제성, 그리고 소음 문제로 인한 지역사회의 반발 등으로 인해 수익성이 입증되기 전에 높은 가격 책정이 이루어지고 있습니다.
Zipline은 15억 달러를 조달하며 215억 달러의 기업 가치를 달성했습니다. 이 자금 조달은 월마트가 드론 배송 사업을 300개의 신규 거점으로 확장하려는 계획과 맞물려 진행되고 있습니다. 이제 Zipline에게 남은 과제는 서비스가 수익성을 갖추고 지역사회로부터 받아들여질 수 있음을 보여주는 것입니다.
Zipline는 발표문에서 파라다임, WCM 투자 관리, 레이어 글로벌을 주요 투자자로 선정했습니다. 발러 이쿼티 파트너스, 피델리티, 우버, 타이거 글로벌, J.P. 모건, ARK 인베스트, 세일즈포스 벤처스도 합류했습니다. 회사는 미국 내 제조 시설 확대, 신규 채용 및 배송 네트워크 구축을 계획하고 있습니다.
최신 라운드는 Zipline의 기업 가치를 1월 76억 달러에서 거의 3배로 끌어올렸습니다. 파라다임은 암호화폐 중심 기업인 Zipline이 AI와 로봇 분야로 확장하는 과정에서 이미 투자한 바 있으며, 크립토폴리탄이 보도한 바와 같습니다.
파라다임 공동 창립자 매트 황은 Zipline의 운영 성장을 강조하며 다음과 같이 언급했습니다:
“세계에서 가장 큰 자율 로봇 기업 중 하나.”
그의 말만으로는 투자자들의 관심을 충분히 이해할 수 있습니다. 하지만 각 배송에서의 수익 창출에 대해서는 아무것도 말해 주지 않습니다.
Walmart의 300 사이트와 Uber의 하루 백만 건 목표
월마트의 성장은 현재 Zipline과 함께 운영하는 21개 매장 대비 비약적인 도약입니다. 월마트는 대형 드론 프로그램으로 200만 건 이상의 배달을 수행했다고 밝혔습니다. 대상 주문은 30분 이내에 배달됩니다.
Walmart 임원 Greg Cathey는 고객의 반응을 다음과 같이 설명했습니다.
“고객들은 처음에는 새로움을 위해 드론 배송을 시도하다가, 편리함을 느껴 계속 이용하게 됩니다.”
월마트의 또 다른 강점은 미국인의 90%가 매장에서 10마일 이내에 거주한다는 점입니다. 한편, 우버는 2029년까지 Zipline을 통해 일일 배달 100만 건 달성을 목표로 하고 있습니다. 하지만 이는 아직 목표일 뿐, 현재 운영 상황을 나타내는 것은 아닙니다.
르완다의 혈액에서 댈러스의 차고까지
Zipline은 의료 분야에서 시작되었습니다. 2014년에 설립된 이 회사는 르완다에서 혈액 수송을 시작한 후 아프리카 전역으로 확장되었습니다. 코트디부아르 네트워크 구축 계획은 2,200개 의료 시설과 1,200만 명을 대상으로 서비스를 제공할 것으로 예상됩니다.
드론 배송 회사인 Zipline은 2020년 미국에서 의료 배송을 시작했습니다. 2022년에는 FAA Part 135 인증을 획득하여 보상 또는 고용을 위한 상업적 수요 항공 운송 사업을 수행할 수 있는 권한을 얻었습니다. 올해에는 자율 상업 서비스로 1억 5천만 마일을 비행했으며, 댈러스-포트워스 지역에서 100만 건 이상의 배송을 달성했습니다.
21.5백억 달러의 경제성이 타당할까요
Zipline은 배송 건수가 증가하고 있지만, 이러한 모든 비행에서 수익을 내고 있는지 불분명합니다. 전반적인 드론 물류는 급속히 확장될 것으로 전망됩니다. Grand View Research에 따르면 글로벌 드론 물류 산업의 매출은 2024년 16억 1,100만 달러를 기록했으며 2030년까지 161억 5,000만 달러에 달해 연평균 성장률 48.1%를 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 이 수치는 Zipline의 운영이 아닌 전체 산업을 대상으로 한 것입니다.
Zipline은 10월 기준 중간 배송 시간을 19분으로 보고했습니다. 선택된 레스토랑에서의 배송 수익 점유율은 10.8%에서 34.9%로 상승했습니다. 하지만 이 수치들만으로는 수익성을 입증하기 어렵습니다.
2024년 맥킨지 조사에 따르면 6개국 응답자의 76%가 드론으로 전환할 의사가 있는 반면, 미국의 경우 53%였습니다. 그러나 관심도가 반드시 채택으로 이어지는 것은 아닙니다.
소비자 수용성은 여전히 불확실하지만, 드론 배송 시장에서의 경쟁은 치열해지고 있습니다. 아마존 프라임 에어는 2026년 말까지 미국 내 약 500개 도시와 마을에 서비스를 확대할 계획입니다. 한편, 윙는 2027년까지 270개 이상의 월마트 매장을 대상으로 서비스를 제공할 예정입니다. 두 목표가 서로 다른 지표를 사용하고 있지만, 이는 Zipline이 확장 압박을 받고 있음을 보여줍니다.
소음, 안전성, 그리고 아직 정립되지 않은 규정
확장은 지역 사회의 우려도 불러일으킵니다. IEEE Spectrum는 배턴루지에서 아마존 드론 소음에 대한 민원을 보도했습니다. 항공 토지 이용 전문가인 데이비드 아이슨은 다음과 같이 경고했습니다.
“대중과의 소통 부분은 아마도本该 더 중요하게 다뤄졌음에도 불구하고 사후적 고려사항에 불과했던 것 같습니다”
아이슨은 또한 아마존의 중형 드론과 Wing, Zipline 항공기가 줄을 이용해 화물을 하역하는 방식 간의 안전성 차이도 강조했습니다.
Zipline은 자체 모델링에 따라 비행당 소음 노출이 68% 감소한다고 주장합니다. 한편, FAA의 시야 밖 비행(BVLOS) 규정은 아직 제안 단계입니다. 전국적 확장은 규제 진전과 대중의 수용성에 달려 있습니다.
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자주 묻는 질문
Zipline은 얼마를 조달했으며 기업 가치는 얼마였습니까?
회사와 TechCrunch에 따르면, Zipline은 파라다임(Paradigm), WCM 투자 관리(WCM Investment Management), 레이어 글로벌(Layer Global)이 주도한 가운데 15억 달러를 조달했으며, 이 후금 평가액은 215억 달러였습니다.
월마트는 Zipline과 함께 몇 개의 드론 거점을 추가합니까?
월almart는 새로운 다년 계약에 따라 300개의 드론 배송 거점을 추가할 것이라고 밝혔으며, 이는 현재 두 회사가 함께 운영하는 21개 거점보다 큰 증가폭입니다.
드론 배송 확대의 주요 장벽은 무엇입니까?
IEEE Spectrum은 지역사회에서 드론 소음과 안전성에 대한 불만이 제기되고 있으며, 단위 경제성이 여전히 불확실하고, 장거리 비행용 FAA 시야 밖 비행(BVLOS) 규정이 최종화된 규정이 아닌 제안 단계에 머물러 있다고 보도했습니다.
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이비아м 와야스
이비암 와야스는 2019 년부터 암호화폐 뉴스 분야를 취재해 왔습니다. 그는 나이지리아 국립오픈대학교에서 컴퓨터공학을 전공했으며, 코인포마니아, 암호화폐 뉴스 오스트레일리아, 알코인버즈 등 다양한 암호화폐 뉴스 플랫폼에 기고했습니다. 컴퓨터공학 배경을 바탕으로 현재 암호화폐, 로봇공학, 장수 관련 뉴스를 집중적으로 다루고 있습니다.
