Zipline تجمع 1.5 مليار دولار بتقييم 21.5 مليار لاختبار توصيل الطائرات المسيّرة على نطاق واسع

بعد أن جمعت Zipline مبلغ 1.5 مليار دولار، حققت تقييمًا بقيمة 21.5 مليار دولار. وتزامن هذا التمويل مع خطط وول مارت لتنمية أعمالها في مجال توصيل الطائرات بدون طيار لتشمل 300 موقع جديد. سيكون التحدي التالي هو إثبات أن الخدمة يمكن أن تكون مربحة ومقبولة من قبل المجتمع.

In its announcement, Zipline named Paradigm, WCM Investment Management and Layer Global as lead investors. Valor Equity Partners, Fidelity, Uber, Tiger Global, J.P. Morgan, ARK Invest and Salesforce Ventures also joined. The company plans to expand US manufacturing, hire more workers and build its delivery network.

الronde الأخيرة تضاعف تقريبًا تقييم Zipline من 7.6 مليار دولار في يناير. وقد استثمرت Paradigm بالفعل في Zipline مع توسع الشركة التي تركز على العملات المشفرة إلى مجالات الذكاء الاصطناعي والروبوتات، كما ذكرت Cryptopolitan.

أبرز مات هوانغ، الشريك المؤسس لشركة Paradigm، نمو عمليات Zipline، واصفًا الشركة بأنها:

"واحدة من أكبر شركات الروبوتات المستقلة في العالم."

كلماته كافية لفهم اهتمام المستثمرين. ومع ذلك، لا تخبرنا شيئاً عن تحقيق الأرباح في كل عملية توصيل.

مواقع 300 التابعة لـ وولمارت مقابل هدف أوبر اليومي المليون

إن نمو شركة وول مارت يمثل قفزة كبيرة من 21 موقعًا التي تديرها الآن مع شركة زيبلين. تدعي الشركة أن برنامج طائراتها بدون طيار الأكبر حجماً قد أدى إلى تسليم أكثر من مليوني شحنة. يمكن تسليم الطلبات المؤهلة في غضون 30 دقيقة.

وصف المدير التنفيذي لشركة وولمارت غريغ كاثي كيف استجاب العملاء:

"نرى العملاء يحاولون خدمة التوصيل بالطائرات بدون طيار بدافع الفضول، ثم يعودون إليها باستمرار بسبب راحتها"

تتمتع شركة وولمارت بميزة أخرى: 90% من الأمريكيين يعيشون ضمن مسافة 10 أميال من أحد مواقعها. وفي الوقت نفسه، تسعى شركة Uber إلى تحقيق مليون عملية توصيل يوميًا عبر نظام Zipline بحلول عام 2029. لكن هذا لا يزال هدفًا وليس مؤشرًا على العمليات الحالية.

من الدم في رواندا إلى دروب المنازل في دالاس

بدأت زايبلايز في مجال الرعاية الصحية. تأسست في عام 2014، وبدأت بنقل الدم في رواندا قبل أن تتوسع في جميع أنحاء أفريقيا. من المتوقع أن يخدم شبكة ساحل العاج المقترحة 2,200 منشأة صحية و12 مليون شخص.

بدأت شركة التوصيل بالطائرات بدون طيار عملياتها الطبية في الولايات المتحدة في عام 2020. وفي عام 2022، حصلت على شهادة FAA Part 135، التي تخولها لإجراء عمليات ناقل جوي تجاري عند الطلب مقابل تعويض أو أجر. هذا العام، حققت 150 مليون ميل من الخدمة التجارية المستقلة وأكثر من مليون توصيلة في منطقة دالاس-فورت وورث.

هل يمكن للاقتصاديات أن تبرر مبلغ 21.5 مليار دولار

تسجل Zipline زيادة في عدد التوصيلات، لكن من غير الواضح ما إذا كانت تحقق أرباحاً من كل هذه الرحلات. من المتوقع أن يتوسع قطاع الخدمات اللوجستية بالطائرات بدون طيار بسرعة كبيرة. ووفقاً لـ Grand View Research، بلغت إيرادات صناعة الخدمات اللوجستية بالطائرات بدون طيار على مستوى العالم 1.61 مليار دولار في عام 2024، ومن المتوقع أن تصل إلى 16.15 مليار دولار بحلول عام 2030، مما يعني معدل نمو سنوي بنسبة 48.1%. ومع ذلك، يشير هذا الرقم إلى القطاع بأكمله وليس عمليات شركة Zipline تحديداً.

أبلغت Zipline عن وقت وسطي للتوصيل يبلغ 19 دقيقة في أكتوبر. ارتفعت حصتها من إيرادات التوصيل في المطاعم المختارة من 10.8% إلى 34.9%. ولا يثبت أي من هذين الرقمين تحقيق الربحية.

أظهر استطلاع أجرته McKinsey في عام 2024 أن 76% من المشاركين عبر ستة دول مستعدون للتحول إلى استخدام الطائرات بدون طيار، مقارنة بـ 53% في الولايات المتحدة. ومع ذلك، لا يضمن الاهتمام بالضرورة تبني هذه التقنية.

حتى مع بقاء اعتماد المستهلكين غير مؤكد، تتصاعد المنافسة في مجال توصيل الطائرات بدون طيار. Amazon Prime Air تهدف إلى الوصول إلى ما يقرب من 500 مدينة وبلدة أمريكية بحلول نهاية عام 2026. وفي الوقت نفسه، يخطط Wing لخدمة أكثر من 270 موقعًا من مواقع وول مارت بحلول عام 2027. وعلى الرغم من استخدام الأهداف مقاييس مختلفة، إلا أن كليهما يسلط الضوء على الضغط المتزايد الواقع على Zipline للتوسع.

الضوضاء، والسلامة، واللوائح التي لم تُفرض بعد

يجلب التوسع أيضاً مخاوف من المجتمعات المحلية. وثّق IEEE Spectrum شكاوى حول ضوضاء طائرات Amazon بدون طيار في باتون روتش. وحذر خبير استخدام الأراضي للطيران ديفيد آيسون قائلاً:

"ربما كان جانب التواصل مع الجمهور مجرد تفصيل ثانوي أكثر مما ينبغي أن يكون عليه"

وأبرز إيسون أيضاً الفروقات في السلامة بين الطائرات المسيرة الأثقل وزناً من أمازون، وطائرات وينغ وزيبلاين التي تخفض الطرود على حبال.

تزعم زيبلاين أنها قللت التعرض للضوضاء بنسبة 68% لكل رحلة، بناءً على نماذج داخلية. وفي الوقت نفسه، لا تزال قاعدة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الخاصة بالطيران خارج نطاق الرؤية المباشرة مقترحاً. وسيعتمد التوسع على مستوى التقدم التنظيمي وقبول الجمهور.