تفوق الصين في تصنيع السيارات الكهربائية يتوسع عالمياً

بدأت شركة تسلا هذا الأسبوع بيع سيارتها موديل 3 الأرخص على الإطلاق في كندا. كما تستعد شركة شاومي الصينية العملاقة للهواتف الذكية لطرح سياراتها الكهربائية في أوروبا العام المقبل.

طُرحت سيارة تسلا الجديدة موديل 3 بريميوم ذات الدفع الخلفي للبيع في كندا بسعر 39,490 دولارًا كنديًا، أي ما يعادل حوالي 29,000 دولار أمريكي، وهو أدنى سعر بيعت به هذه السيارة السيدان الكهربائية في كندا.

تأتي السيارات من مصنع تسلا في شنغهاي، وليس من مصنعها في كاليفورنيا. وهذه هي المرة الأولى منذ عام 2024 التي تشحن فيها تسلا سيارات صينية الصنع إلى كندا.

في ذلك الوقت، فرضت كندا ضريبة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية. فانتقلت تسلا إلى تصنيع طرازات أمريكية. لكن هذه الطرازات أصبحت باهظة الثمن عندما فرضت كندا ضريبة بنسبة 25% على السيارات الأمريكية في أوائل عام 2025. ووصل سعر إحدى نسخ طراز 3 إلى ما يقارب 80 ألف دولار كندي.

تغير كل شيء في يناير. توصل رئيس الوزراء مارك كارني إلى اتفاق مع بكين. انخفضت الضريبة على السيارات الكهربائية الصينية من 100% إلى 6.1%. لكن هناك حد أقصى؛ لا يمكن أن تتجاوز الواردات 49 ألف سيارة سنوياً.

شركة تسلا هي أول شركة تُخضع السيارات المصنعة في الصين لاتفاقية التعريفات الجمركية الجديدة مع كندا

تقطع سيارة موديل 3 بريميوم RWD الأساسية مسافة 463 كيلومترًا بشحنة واحدة، وتصل سرعتها إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.2 ثانية. كما خفضت تسلا سعر طرازها عالي الأداء بنسبة 17%، ليصبح 74,990 دولارًا أمريكيًا بدلًا من 89,990 دولارًا. ويقطع هذا الطراز مسافة 478 كيلومترًا، ويصل إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.1 ثانية، وتبلغ سرعته القصوى 262 كيلومترًا في الساعة.

يبلغ فرق السعر بين الطرازين 35,500 دولار، أي ما يقارب ضعف سعر الطراز الأساسي. على الأرجح سيختار معظم الناس الطراز الأرخص. يتمتع الطرازان بمدى مماثل تقريبًا وسرعة جيدة.

في الولايات المتحدة، يبلغ سعر الطراز الأساسي نفسه 42,490 دولارًا. وهذا يزيد بنسبة 31% عما يدفعه العملاء الكنديون. ويعود هذا الفرق إلى مكان تصنيع السيارات والضرائب المفروضة عليها.

لكن ثمة عائق أمام المشترين الكنديين، وهو أن هذه السيارات المصنعة في شنغهاي لا تستوفي شروط الحصول على حافز كندا البالغ 5000 دولار للسيارات الكهربائية. إذ لا تقدم الحكومة هذا الحافز إلا للسيارات المصنعة في الدول التي تربطها بكندا اتفاقيات تجارية، والصين ليست من بينها. ومع ذلك، يُعد سعر 39490 دولارًا، بدون أي حافز، أقل سعر رآه الكنديون لهذه السيارة. وستبدأ عمليات التسليم الأولى في مايو أو يونيو

شركة شاومي الصينية لصناعة الهواتف تتخذ خطوات نحو أوروبا

بدأت الشركة في تصنيع السيارات في عام 2024 فقط. وفي معرض السيارات الصيني في بكين الشهر الماضي، احتشدت الجماهير في جناح شركة شاومي لمشاهدة المؤسس لي جون وهو يستعرض الطرازات الجديدة.

حظي طراز SU7 من شاومي باهتمام واسع في أبريل. قاد لي جون أحد هذه الطرازات من بكين إلى شنغهاي، قاطعاً مسافة 1300 كيلومتر تقريباً، وتوقف مرة واحدة لشحنه. تم بث الرحلة كاملةً عبر الإنترنت.

افتتحت الشركة مركز أبحاث في ميونخ العام الماضي، استعدادًا لدخول السوق الأوروبية. يديره رودولف ديتريش، المدير السابق في شركة بي إم دبليو، ويعمل على تعديل سيارات شاومي لتتوافق مع القوانين الأوروبية وتفضيلات المستهلكين. من المرجح أن تكون ألمانيا أول دولة أوروبية تستقبل سيارات شاومي في عام 2027.

في مصنع شاومي ببكين، تُنتج سيارة جديدة كل 76 ثانية. ويستخدم المصنع أكثر من 700 روبوت، حيث تتجاوز نسبة الأتمتة 90% في بعض الأقسام. تتراوح أسعار سيارات شاومي بين 27,000 و38,000 يورو. وقد باعت الشركة العام الماضي سيارات سيدان ضمن فئتها السعرية أكثر من أي شركة أخرى في الصين. وتطمح الشركة إلى تسليم 550,000 سيارة من جميع الطرازات هذا العام.

سوق السيارات الكهربائية في أوروبا ارتفع إلى 17.4% من مبيعات السيارات الجديدة في عام 2025، مقارنةً بـ 13.6% في العام السابق. مع ذلك، فرض الاتحاد الأوروبي ضرائب إضافية على السيارات الكهربائية الصينية، وذلك في إطار تحقيقٍ حول ما إذا كانت الصين تُقدّم دعماً غير عادل لشركات صناعة السيارات الصينية.

تعتزم شركة BYD افتتاح 20 متجراً في أنحاء كندا خلال عام واحد، بدءاً من تورنتو. وسيرتفع الحد الأقصى المسموح به لاستيراد السيارات من 49 ألف سيارة سنوياً حالياً إلى 70 ألف سيارة بحلول عام 2030.