- 特朗普总统对进口汽车及零部件征收25%的关税，这将损害保时捷、梅赛德斯-奔驰以及英国汽车制造商的利益。
- 随着美国针对欧洲汽车出口，德国汽车制造商面临数十亿美元的损失，而英国正紧急寻求豁免。
- 欧盟正在权衡应对措施，行业领袖警告称供应链将受到干扰，北美消费者的成本也将上升。
唐纳德·特朗普总统通过对其“解放之路日”计划的第一步——对进口汽车及零部件征收25%的关税，正式启动该计划，这可能对保时捷AG和梅赛德斯-奔驰集团AG等主要欧洲汽车制造商产生重大影响。预计汽车制造商将承受这一决定的主要冲击，面临约34亿欧元（37亿美元）的潜在成本。
新关税， 宣布 由白宫于周三宣布，将于4月2日对车辆生效，进口零部件的关税随后在5月或之后实施。
特朗普声称，这些税收旨在“夺回被美国拿走的东西”，并通过鼓励国内投资和创造就业，为美国汽车行业带来“巨大增长”。
德国汽车制造商在4月2日前预计将面临损失
美国是德国汽车行业的最大出口市场之一。欧洲国家向美国出口的车辆数量超过其他国家，包括保时捷911跑车和梅赛德斯S级轿车等高端车型。如果关税实施，这两款车无疑将受到最严重的影响。
保时捷 和 梅赛德斯 周四法兰克福午盘交易中，股价下跌高达5%。宝马AG下跌4.2%，而 大众汽车,奥迪和兰博基尼的母公司，下跌了2.2%。
向美国出口豪华车的阿斯顿·马丁拉冯达全球控股公司（Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc）跌幅最大，在伦敦当天早些时候暴跌8.9%。
德国VDA汽车行业协会对美国宣布表示不满，称其为“自由贸易和基于规则的贸易的致命信号”。该协会要求欧盟与华盛顿谈判，在时间来到4月之前找到共同点。
在所有德国汽车制造商中，保时捷似乎最容易受到关税影响。虽然它在中国面临销量下滑的困境，但在过去15年中，越来越多的美国客户购买保时捷。
美国市场最近超越中国成为保时捷最大的市场，但该公司在美国缺乏国内制造设施，使其经销商完全依赖进口。
自2023年5月高调IPO以来股价达到峰值以来，该公司目前的估值约为440亿欧元，仅为当时的一半以下。
保时捷的 电动汽车 去年在中国交付量下降了28%，但由于2020年新冠疫情的影响，美国消费者销量自2009年以来仅有一次下降，即2020年。
更多欧洲汽车初创企业准备应对关税冲击
德国汽车零部件供应商如罗伯特·博世有限公司（Robert Bosch GmbH）和大陆集团（Continental AG）预计也将受到关税冲击。大多数德国汽车制造商运营美国工厂以服务当地客户并向全球出口车辆，但这些新关税威胁要扰乱供应链并增加成本。
欧盟正在考虑回应，但行业政策制定者担心，全面的贸易冲突可能会对已经面临成本上升和需求疲软的汽车行业造成持久损害。
“关税给企业和紧密交织的全球供应链带来了沉重负担,”VDA主席Hildegard Müller表示。她认为贸易税收“对消费者有负面影响”，尤其是在北美地区。
英国也在加紧争取免除特朗普的关税，以保护其汽车行业。英国财政大臣Rachel Reeves确认，英国政府正与美国官员进行“密集谈判”，以防止对英国制造的车辆征收关税。
2023年，价值约6.4亿英镑的汽车 从该国 进口到美国，占其车辆总出口的近20%。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）去年在美国销售了116,294辆汽车，是受影响最严重的制造商之一。
“一百万英国人在美国公司工作。一百万美国人在英国公司工作,”Reeves在Times Radio的采访中表示。“我们的两个经济体系紧密交织。我相信，并向美国提出这一观点，自由贸易和公平贸易对两国都有利.”
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Florence Muchai
Florence 过去 6 年一直报道加密货币、游戏、科技和人工智能新闻。她在梅鲁科技大学修读计算机研究，并在马林加莫伊科学与技术大学学习灾害管理与国际外交，这些经历充分赋予她语言、观察和技术技能。Florence 曾在 VAP Group 工作，并担任多家加密货币媒体的编辑。
